Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

Magyar Közlöny Szerkesztőségének Budapest, Bajcsy-Zsilinszky út 66. Felkérem, hogy a Közlöny legközelebbi számában az alábbi közleményt közzétenni szíveskedjék:

2 „Közi. Min. A közlekedésügyi miniszter Jankovits János és Szabó László, továbbá Illés Lajos, valamint Reisz Lajos hajózási vállalkozó budapesti cégekhez Frey Tibor budafoki lakost a 3500/1948. Korm. sz. rendelet alapján vállalatvezetővé rendelte ki." Jancsik Dr. Kunos Fogalmazvány. - UMKL Közi. M. II. 1949-22670. Megjegyzések a kiadvány tervezeten: „A kiadványt (Miniszter) Űr írja alá." továbbá: „I—II— III—IV. kiadmányokat kézbesítésre átvettem. 1949. VI. 8. Erdős". A miniszter egyidejűleg vállalatvezetőnek nevezte ki Drgacs Józsefet a Dunai Motorhajózási Rt., Szekulesz Bélát pedig a „Báthory", valamint a „Váli és Schreiber" kishajózási vállalatok élére. (UMKL Közi. M. II. 1949 - 29081. és uo. 1949 -30908.). 1 A 3500/1948. Korm. sz. r. (MK 1948/71.) 1948. március 26-i hatállyal elrendelte, hogy az újjáépítés, a hároméves terv megvalósítása és a jóvátételi szállítások szempontjából jelentős vállalatok élére az illetékes miniszter vállalatvezetőt rendelhet ki. 2 Megjelent a MK 1948/122. szamában. 153/B Budapest, 1949. június 15. SZABÓ LÁSZLÓ HAJÓSKAPITÁNY ELŐTERJESZTÉST TESZ A MINISZTERNEK HAJÓZÁSI VÁLLALATA TÁRGYÁBAN Miniszter Űr! Kapcsolatban Jankovits János és Szabó László hajózási vállalatokhoz a KM 22670/1949. sz. rendelettel történt vállalatvezetőnek kirendelésével

1 a következő beadvánnyal fordulok T. Címhez: Bevezetésül megemlítem azt, hogy kis hajózási vállalkozásunk nem egy tőkés vállalat volt, számottevő járművekkel nem rendelkeztünk. Hajóegységeinket a felszabadulás után roncsokból, süllyed járművek kiemelése után való helyrehozása