Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

Egység LE Tonna Utasbefogadóképesség 1948. év végén üzemképes 554 34 913 123 542 14 610 Üzemképes javítás által 17 5 130 9 163 650 építés által 3 300 1 000 330 Összesen: 574 40 343 133 705 15 590 Növekmény %-ban: Egység 3,47%, lóerőkben 11,4%, tonnákban 8,2%, utasbefogadó képességben 6,7%. IX. ANYAG- ÉS MUNKAERŐSZÜKSÉGLET Vas t Fa m

3 Festék Tégla 1000 Cserép 1000 Hajójavítás 357 170 40 — Hajóemelés 10 20 — — — Hajóépítés 475 160 15 — — Kikötők és hajóállomások 10 50 30 400 36 Összesen: 852 400 85 400 36 Cement q Kátránypapír m

2 Szakmunkás munkaóra Segédmunkás munkaóra Hajójavítás — — 500 000 200 000 Hajóemelés — — 100 000 260 000 Hajóépítés — — 150 000 50 000 Kikötők és hajóállomások 800 800 360 000 220 000 Összesen: 800 800 1 110 000 730 000 Tisztázat. - UMKL Közi. M. II. Jel. félj. 1949/sz. n. A Közlekedésügyi Minisztérium Hajózási Főosztálya által összeállított tervet a VI. Munkaterv c. fejezet elhagyásával adjuk közre, részben terjedelmi okokból, részben pedig azért, mert az év folyamán több változtatást hajtottak végre rajta. Az Országos Tervhivatal először jóváhagyta a tervet, 1949. májusában azonban az alábbi, 151 jB sz. dok.-ban közölt változtatásokat eszközölte. 1 Ld. a 146. sz. dok. 2 Katarakta = zuhatagi vontatóhajó.