Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

Budapest, 1946. április 2. A KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUM HAJÓZÁSI FŐOSZTÁLYÁNAK JELENTÉSE A MINISZTER RÉSZÉRE A MAGYAR HAJÓZÁS HELYZETÉRŐL Jelentés Miniszter Úr számára a sajtótájékoztatóval kapcsolatban. Egy évvel ezelőtt egy telén üzemképes hajó sem állott a magyar hajózás rendelkezésére. Hajóállományunk mintegy 1/4 része a hábor, alatt pusztult el, több mint a felét a németek hurcolták el a Felső-Dunára, a maradékot pedig itthon süllyesztették el és hajóinknak csupán elenyésző hányada volt súlyosan rongált állapotban hozzáférhető. Korszerű hajóemelő berendezések nélkül, hiányos felszereléssel megindult a magyar vizeken elsüllyedt hajók kiemelése. Az elmúlt Ősz folyamán a Dunán 5 csavargőzöst és néhány dereglyét emeltünk ki. A jégzajlás miatt megszakadt munkálatok a tavaszi árvíz elvonulása után folytatódnak és rövidesen felszínre kerül 2 további csavargőzös Hajópark db lóerő hordképességi t. Teljesítmény 1945. április 1-től július l-ig Vontató, személy és áruszállító géphajó uszály 7 15 430 100 2200 2200 t 1945. július 1-től december 31-ig Vontató, személy és áruszállító géphajó uszály 16 38 1600 150 5200 10 800 t 1946. április 1. Vontató, MFTR személy Orosz és áruszállító apport géphajó egyéb 9 6 7 2000 2170 350 1000 22 4720 1000 Uszály MFTR Orosz apport egyéb 24 22 14 4600 15 100 600 60 20 300