Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VIII. A GÉPJÁRMŰ-KÖZLEKEDÉS FEJLŐDÉSE

A fenti határozat egyöntetű érdekében felhívom Miniszter úr szíves figyelmét, hogy a N T csak a mezőgazdasági vagy ipari vállalatok tulajdonában vagy kezelésében lévő, de közforgalmi jelleggel bíró utakat utalta az állami közutak hálózatába és figyelmen kívül kívánta hagyni mindazokat az utakat, amelyek valamely városnak vagy községnek egyben utcáját is képezik. A határozatnak a fentiek szerinti értelmezését a NT eredeti intenciójának megfelelően és Miniszter úr szakelőadóival r. u. folytatott tárgyalása alapján

1 alakítottam ki és ezáltal a kérdésnek a N T elé való újbóli terjesztése feleslegessé válik. A határozat időben történő végrehajtása érdekében a szóban lévő összes utakat tartalmazó kimutatást mellékelten visszaküldöm

2 és kérem Miniszter urat, hogy Államépítészeti Hivatalai útján a fenti szempontok alapján az állami közutak hálózatába véglegesen átveendő utak számát megállapítani és egyben tárcahitel útján gondoskodni szíveskedjék az átvételre kerülő utak 1950. január 1-től kezdődő karbantartásáról. Dr. Jancsó László Sztankóczy Zoltán Vas Zoltán Fogalmazvány. - UMKL OT 1949-51. Közi. 1949-7674/1. 1 1949. november 9-én az OT és a KPM Útügyi osztályának képviseletében dr. Hanzély min. oszt. főnök vett részt a tárgyaláson. 2 A „Kimutatás" sem az ügyiratban, sem a KPM iratai között nem található.