Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VII. A KÖZÚTI HÁLÓZAT HELYREÁLLÍTÁSA

Budapest, 1949. szeptember 16. A KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUM JAVASOLJA AZ ORSZÁGOS TERVHIVATALNAK AZ ÁLLAMI KEZELÉSBE ÁTVEENDŐ BEKÖTŐUTAK EGYSÉGES ÉRTELMEZÉSÉT A Népgazdasági Tanács folyó évi szeptember hó 1-én tartott ülésében foglalkozott az utak építésével és fenntartásával kapcsolatos egyes kérdésekkel. így elsősorban a bekötő utaknak az állam által történő átvételével. A Népgazdasági Tanács az idevágó előterjesztést nem fogadta el, hanem az előterjesztés alapelvének helyesként való megállapítása mellett felhívta t. Címet, hogy jelölje ki először azokat a bekötő utakat, amelyek elsősorban volnának államosítandók, hozzáfűzve ehhez azt is, hogy csak ezután rendezendő a kérdés egésze. Ezzel kapcsolatban a következőket hozom a Tervhivatal tudomására: Bekötő utak alatt önként érthetően csakis kiépített — vagyis kőpályával ellátott — utakat értünk. Mihelyt a kőpálya kiépült, akkor a kiépített bekötő út automatikusan th. kezelésbe kerül, illetve a folyó évben kiépítésre kerülők még a folyó évben th. kezelésbe kerülnek. Minthogy 1950. január hó 1-ével minden th. kezelésben lévő közutat — így tehát az összes kiépített bekötő utakat is — az állam fog kezelésbe átvenni, véleményem szerint nincs szükség arra, hogy a bekötő utakat első, illetve másodsorban állami kezelésbe átveendő utak osztályaiba sorozzuk. A miniszter rendeletéből: Felföldi s. k. miniszteri tanácsos. Másolat. - UMKL OT 1949-51. Közi. 1949-7674/1. 116/B Budapest, 1949. november 10. AZ ORSZÁGOS TERVHIVATAL MEGADJA A KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUMNAK A BEKÖTŐUTAK EGYSÉGES ÉRTELMEZÉSÉT A NT 159/8/1949. sz. határozata 1950. január 1-től kezdődően Miniszter úr hatáskörébe utalta mindazokat a meglévő mezőgazdasági vagy ipari bekötő utakat (:ún. magánutakat:) amelyek ma is valamely közületi, mezőgazdasági vagy ipari vállalat tulajdonában vagy kezelésében állanak, a jövőre nézve pedig elrendelte, hogy az ilyen jellegű utakat állami utaknak kell tekinteni.