Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VII. A KÖZÚTI HÁLÓZAT HELYREÁLLÍTÁSA

való továbbítása, a tervek jóváhagyása és a felülvizsgálat lefolytatása. A megalakítandó Nemzeti Vállalat személyzete részben a Minisztérium Hídosztályáról és a Számvevőségnek a hídépítési munkálatokkal foglalkozó részlegéből kirendelendő tisztviselőkből, részben újonnan alkalmazandó más szakemberekből (elsősorban könyvelőkből és revizorokból) állna. Ezenkívül a szükséghez képest a helyszíni ellenőrzés céljából az államépítészeti hivatalok személyzetéből is kirendelendő lenne műszaki személyzet a Nemzeti Vállalathoz. Ebben az esetben a felmerülő költségeket a kirendelés tartamára a Nemzeti Vállalat viseli. A Nemzeti Vállalat kiadásait az Országos Tervhivatal fedezi. A megalakítandó vállalat a Minisztérium hídosztályának felügyelete alatt működik és annak irányítását mind műszaki, mind pedig pénzügyi vonalon biztosítja. Fogalmazvány. - UMKL Közi. M. V/2. 1949 —7680/III./11. A Hídosztály a feljegyzéssel tartalmilag megegyező, a NT elé terjesztendő határozati javaslatot fogalmazott meg, melyet előzetesen bemutatott a KPM Elnöki/A. Törvényelőkészítő Osztályának, Üzemgazdasági és Munkaügyi Főosztályának, továbbá az OT-nek. Az észrevételeket az illetékesek részvételével tartott minisztériumi értekezlet megvitatta és úgy döntött, hogy: 1. A vállalat javasolt elnevezése — Közúti Hídépítéseket Lebonyolító NV — helytelen, a cégszövegben utalni kell a beruházási feladatok ellátására. Az új vállalat neve legyen Közútihíd Beruházási NV. 2. A közúti hidak felújítási szükségleteinek műszaki és pénzügyi lebonyolítását is a vállalat feladatkörébe utalja, mert a közigazgatási és a beruházási hitelek lebonyolítását nem lehet egymástól elválasztani. 3. Az új NV személyzetunek a KPM Hídosztályáról, illetve számvevőségének a hídépítési hitelekkel foglalkozó részlegéből történő állandó kirendelését — mivel a jogszabályok nem tették ezt lehetővé — nem kérelmezték, csak azt, hogy a hídépítési munkák helyszíni ellenőrzésére az államépítészeti hivatalok műszaki személyzete kirendelhető. Időközben a KPM egyes osztályai több más, a minisztérium felügyelete alatt működő beruházási NV alapítására is javaslatot készítettek, melyeket az Üzemgazdasági és Tervfőosztály közös határozati javaslat-tervezetben terjesztette a NT elé. A NT 1949. december 10-én tartott ülésén meghozott 380(19/1949 NT sz. határozat, a KPM főhatósága alatt, 1950. január 1-i hatállyal elrendelte a MÁV Beruházási NV., a Postai Beruházási NV, a Hajózási és Kikötőberuházási NV, az Útépítő Beruházási NV a Közútihíd Beruházási NV és öt, vidéki székhelyű Kavicstermelő NV megszervezését. A határozat szerint a Közútihíd Beruházási NV tárgya: „közúti hídépítési beruházások és felújítások végrehajtásával kapcsolatos pénzügyi és műszaki feladatok egész menetének irányítása és a kivitelezést végző vállalatok tevékenységének ellenőrzése" lett. (NTHT 1949/19.).