Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
VI. A HIDAK ÚJJÁÉPÍTÉSE
18 épen maradt, 18 db a hároméves terv keretében újjáépítendő és végül 30 db a tervidőszak után is romboltan maradt híd). 4 „Kimutatás a hároméves terv keretében végzendő hídépítések anyag- és munkaerőszükségletéről". A táblázat részletesen megadja a 13 Duna- és Tisza-híd, továbbá az egyszámjegyű és egyéb állami főutakon, valamint a törvényhatósági utakon levő hidak építéséhez szükséges anyagmennyiséget. Terjedelmi okokból csak a három év Összesített adatait közölhetjük: idomvas és gömbvas 17720 t; cement 1147 vagon (á 101); faanyag 24950 m 8 ; kavics 66300 m 3 ; terméskő 16370 m 3 ; faragottkő 4957 m 3 ; szigetelőlemez 70600 m 2 , sodronyszeg 990 q; festékanyag 2327 q; földtömegmegmozgatás 132500 m 3 ; benzin 2758001; gázolaj 254700 kg; kenőolaj 58680 kg. A munkaerőszükséglet: 3 480 000 szakmunkás- és 5 277 000 segédmunkás-óra. 104/A Kalocsa, 1947. február 21. A KALOCSAI NEMZETI BIZOTTSÁG A BAJAI HÍD SÜRGŐS HELYREÁLLÍTÁSÁT KÉRI A KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTERTŐL Baja város Nemzeti Bizottságának 48/1947. szám alatti megkeresésére hivatkozással kérjük Miniszter Urat, hogy 1944. szept. 20-án háborús cselekmények következtében megsemmisült bajai vasúti hidat a lehetőséghez képest még ez év folyamán újjáépítési programunk keretein belül megépíttetni szíveskedjék. Talán fölösleges is kihangsúlyozni Miniszter Úr előtt ezen újjáépítési munkának sürgősségét és szükségességét, de mégis megállapítjuk, hogy a Dunántúl alsó részének, de az egész Dunántúlnak kapcsolatai Duna—Tisza köze alsó részével a híd megépítése után újra intenzívebbé válhat. Különösen Pécs vidékéről történő szénszállítások és a DunaTisza közéről a Dunántúlra történő gabonaszállítások szempontjából a megsemmisült bajai vasúti hidat az említett országrészek igen nélkülözik. Tudjuk, hogy Miniszter Úr az ország újjáépítésében oroszlánrészt vállalt és bölcs irányítása alatt végez is, tudjuk azt is, hogy újjáépítési programjának gyors keresztülvitelét anyagi akadályokon kívül egyéb akadályok is nehezítik, de azt is tudjuk, hogy bölcs elgondolásai és fanatikus akaratereje mindezeket a nehéz akadályokat le fogja győzni, — éppen ezért arra kérjük, hogy Dél-Magyarországnak újjáépítése és gazdasági érdekének fellendülését célozó bajai vasúti híd megépítését a leghatározottabban sürgetni szíveskedjék. Mi, városok és községek, nemcsak erkölcsi támogatásunkat, de anyagi erőinknek minden megmozgatható részeit bocsátjuk ezen munkánál Miniszter Úr rendelkezésére. Bízva bölcs elhatározásában és akaraterejének megfékezhetetlen lendületében, kérjük és várjuk szíves intézkedéseit, vagyunk teljes tisztelettel: olvashatatlan aláírás nemzeti biz. elnök Tisztázat. - UMKL Közi. M. 1/2. 1947-7587. Ruzsinkó Mihály nemzeti biz. titkár
