Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VI. A HIDAK ÚJJÁÉPÍTÉSE

93 Debrecen, 1945. február 14. A KKM A HÍDRONCSOK ELTÁVOLÍTÁSÁRA ÉS A MUNKÁLATOK EREDMÉNYEINEK HETENKÉNTI JELENTÉSÉRE UTASÍTJA A MÁV ÜZLETVEZETŐSÉGET Valamennyi MÁV Üzletvezetőségnek, Székhelyén. Tekintettel arra, hogy a felrobbantott hidak az eltorlaszolt mederben visszaduzzasztó hatást fejtenek ki, számos helyen ez okból árvíz-veszélytől kell tartani. Az ilyen okból előállható árvíz-veszély elkerülése végett elrendelem: 1. A rendelkezésre álló munkaerővel és munkaeszközökkel haladéktalanul távolítsa el azokat a hídromokat, melyek eltávolítására a rendelkezésre álló munkaerő és munkaeszköz elégséges. 2. Minden egyes hídrom eltakarítási munkálatához bízzon meg felelős munkavezetőt, aki a munka határozott határidőre való hiánytalan végrehajtásáért felelős. 3. Ahol kellő munkaerő és munkaeszköz nem áll rendelkezésre, forduljon evégből a közigazgatási hatósághoz. Egyidejűleg forduljon az illetékes orosz frontparancsnokság vasúti osztály vezetőjéhez is. Amennyiben a hídromok eltávolítására feltétlenül katonai műszaki osztagokra, robbantó anyagokra stb. volna szükség, úgy e tekintetben lépjen érintkezésbe ugyancsak az orosz hadivasúti parancsnoksággal. Az orosz parancsnokság segítsége nem menti fel az Üzletvezetőséget az öntevékeny munka és az alól, hogy a szükséges felderítést a munka megszervezését és a szükséges segédmunkaerő rendelkezésre bocsátását foganatosítsa. 4. A Földmívelésügyi Minisztérium illetékes osztálya az árvízveszély elkerülésére repülő bizottságot létesített. Felhívom, hogy a szükséges adatokat bocsássa a Földmívelésügyi Minisztérium illetékes szerveinek rendelkezésére. 5. Készítsen haladéktalanul munkaprogramot az összes árvízveszélyei fenyegető hídromok eltávolítására. Ezt a programot közölje az illetékes orosz katonai parancsnoksággal, valamint a Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztériummal. Ebben