Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

és Szuhakálló-Mucsony szertárainál a versenykimutatás szerint 1 kocsi kirakására nem esik 1 órai idő sem. Tisztázat. - UMKL ÁEK IV. 1949 - 001. Az eredetileg 88 oldalas jelentésből elhagytuk 31 vizsgálati hely — köztük 2 igazgatóság, 2 járműjavító NV, 4 fűtőház, 4 állomás, 2 műszaki kocsihivatal, 6 osztálymérnökség, 6 szertár — részletes tárgyalását (75 oldal). Az ÁEK összefoglalásképpen nem kielégítőnek nevezte a MÁV újítási mozgalmát, mert a 120 000 alkalmazottra 1949. I—X. hónapban 100 főre 2,06 benyújtott és 0,3 elfogadott javaslat jutott és a milliárdos forgalomhoz képest az 1 860 966 Ft megtakarítás is elenyésző. Igen kevés racionalizálási javaslatot nyújtottak be. Ugyanakkor az elutasított javaslatok nagy száma elkedvetleníti a fizikai dolgozókat és egyre nő az elintézetlen javaslatok száma és nem egyszerű az újítások nyilvántartása sem. Széleskörű propagandát kellene biztosítani az újítási mozgalomnak. Az ÁEK a vizsgálati jelentést megküldte Bebrits Lajos miniszternek kérve, tegye meg a szükséges intézkedéseket.