Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

Elérhető Beruházási fenntartási Várható bevételi többlet : a bevételi Törlesztésre A beruházás neme költség összeg és üzemi kiadás Várható bevételi többlet : többlet 26,5%-a rendelkezésre áll 1938-as P megtakarítása évente Várható bevételi többlet : + / 1938-as P 1000 pengőben 1. Vasútvonalak és pályaudvarok 22 600 1800 1800 2. Hidak 35 316 4000 4000 3. Távközlő és biztosítóberendezések 26 400 Az eredmények a többi szolgálati ágnál jelentkeznek. 4. Árufrogalmi berendezés 10 610 — 26 800 7102 7102 5. Vontatási telepek vízállomások, laktanyák és szertári berendezések 18 507 1000 1000 6. Járműújjáépítés 18 062 Az eredmény a 4. pont alatti bevételi többletnél 7. Járműbeszerzés 14 820 jelentkezik. A járműpark fejlesztése nélkül ugyanis a forgalom növelése nem volna lehetséges. 8. Műhelyek újjáépítése 18 700 450 450 9. Villamosítás 10 680 A pénzügyi előny csak további beruházások után jelentkezhetik. 185 700 7250 26 800 7102 14 352 Az 1937/38-as szállítási bevételeket az időközben MÁV kezelésbe vett magánvasutakat is figyelembevéve, kereken 250 000 000 pengőre tehetjük, vagyis havonta átlag mintegy 21 000 000 pengőre. Az 1946. szeptemberi szállítási bevétel 53 113 198 forint volt, ebből áruszállításra 36 110 000 forint esik, az 1937-i cca 15 000 000 pengővel szemben. Az 1946. év szeptemberi árufeladás az 1937. évinek 37,2%-át tette ki, tehát az 1937-i forgalom nagysága esetén 1946. szeptemberben, amikor tarifamérséklés még nem volt, 76 504 237 forint bevételt értünk volna el. Átlag 20%-os tarifamérséklést tekintetbe véve, a bevétel 61 203 000 forint lett volna. Ennek 26,5%-a, vagyis 13 819 000 forint = kereken 4 600 000 pengő, vagyis évi 55 200 000 pengő tőketörlesztésre fordítható. Személyforgalmi bevételünk 1946. szeptemberében már elérte az 1937. évit, ezért ezen a téren beruházások révén nagyobb arányú bevételtöbbletet nem remélhetünk. Kétségtelen, hogy hálózatunk mai állapotában is elbírná a fizető áruforgalom némi emelkedését, nagyobb arányú áruforgalmi növekedés lebonyolítása azonban a 3 éves programban előirányzott munkák elvégzése nélkül nem lehetséges. A beruházásokra fordítandó 185 700 000 pengő azonban bőséges fedezetet fog találni a 23 273