Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

inkább megfelelhessen a kitűzött célnak, a zenekar tagjai a vasúti szolgálat alól fel vannak mentve. A Közlekedésügyi Miniszter Űr 350/1946. Ein. sz. rendeletével lehetőséget nyújtott arra, hogy az államvasúti alkalmazottak továbbtanulhassanak. A továbbtanulni vágyó alkalmazottak, hogy tanulmányaikat megfelelően folytathassák, csak napi 6 órát szolgálnak és a lehetőség szerint tanulmányaiknak megfelelő munkakörben nyernek beosztást. Az órabéres alkalmazottak bár csak 6 órai munkát végeznek, mégis 8 órai munkaidővel kerülnek elszámolásra. A fenti rendelet alapján az elmúlt évben mintegy 1600 alkalmazott folytatott középés főiskolai tanulmányokat. Ezek közül 360 alkalmazott gimnáziumban, 230'kereskedelmiben, 185 ipariskolában, 603 egyéb középfokú iskolában, 100 közigazgatási tanfolyamon, 122 főiskolán végzi tanulmányait. A most befejeződött háború az államvasutak árvaházait csaknem teljesen tönkretette. A felszabadulás után azonban haladéktalanul megindult az árvaházak újjászervezése és újjáépítése, úgyhogy jelenleg a kőszegi vasutas árvaházban 117, a szegediben 43 és a kaposváriban 59 teljes vagy félárva vasutas gyermek nevelkedik. A vasutas alkalmazottak körében különböző célú, alapszabályokkal rendelkező egyesületek működnek. A felszabadulás után megindult ezeknek az egyesületeknek a demokratikus szellemben való átszervezése. A levente és lövészegyesületek felosztása, valamint számos demokráciaellenesen működő egyesület feloszlatása voltak a legfontosabb ténykedések. A feloszlatott egyesületek vagyona a Magyar Vasutasok és Hajósok Szabad Szakszervezetére szállott. Jelenleg az államvasúti alkalmazottak körében 80 közművelődési egyesület, 30 temetkezési és segélyező egyesület, 90 sportegyesület és 30 dal- és zeneegyesület működik. Az Államvasutak tulajdonát képező és Budapest területén levő 16 lakóépület a felszabadulás előtt 1800 lakást foglalt magába. Az ostrom ezeket a lakásokat igen nagy mértékben megrongálta. A teljesen megsemmisült lakások közül eddig újjáépült 109, a használhatatlanságig megrongált lakások közül újjáépült 476. Nagyobb lakások megosztásával és hivatalok átalakításával 135 önálló új lakás létesült. A felszabadulás után az államvasutak vonalhálózatán levő vonatkísérő, vontatási és pályafenntartási (össesen kb. 5000 férőhelyes) laktanyák teljesen kifosztva és használhatatlan állapotban voltak. A forint stabilizáció folytán vált lehetővé, hogy a szociális szempontok figyelembevételével az államvasúti laktanyák berendezését most már gyorsabb ütemben lehessen kiegészíteni. A laktanyák felszerelésére 1000 db vaságy, 1800 szalmazsák, 2000 fejpárna, 3000 gyapjútakaró, 4000 párnahuzat, 5000 lepedő, 300 asztal, 700 szék, 300 vaskályha, 400 vizeskanna, 350 köpőcsésze és 210 mosdótál mintegy 2 000 000,— forint értékben került az államvasúti laktanyák berendezésének kiegészítésére. A felszabadulás óta a munkások részére 11 235 rend munkásruha 21 940 pár bakancs került kiosztásra. 12 800 db különféle egyenruhát, 15 500 db sapkát és 3500 db bundabéléses kabátot szereztünk be. 22* 259