Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!

1 Fontosnak a budapesti főpályaudvarokat, az ezeket összekötő körvasutat és a Budapestről kiinduló vasút vonalakat tekintették, kiemelve, hogy a kétvágányú vonalrészeken 1945. végéig csupán egy vágány használhatóvá tétele sürgős. 2 A térképek hiányoznak az ügyiratból. 3 A helyreállítási program anyagszükségletét feltüntető táblázatok adatai szerepelnek a közölt szövegben. 34 Budapest, 1945. június 6. A MÁV VASÚTVONALAK HELYREÁLLÍTÁSÁNAK SÜRGŐSSÉGI PROGRAMJA Koszov Vezérőrnagy Úrnak! Helyben Vezérőrnagy Úr elsősorban hely reállí tandóknak az alábbi vasútvonalakat jelölte ki: 1. Budapest—Szob 2. Budapest—Cegléd—Debrecen—Csop oh. 2/a Füzesabony—Debrecen 2/b Debrecen—Nyírábrány 2/c Püspökladány—Biharkeresztes oh. 3. Budapest—Miskolc—Sátoraljaújhely 3/a Vác-Gödöllő 4. Szajol—Lökösháza 5. Cegléd—Szeged 5/a Budapest—Lajosmizse—Kecskemét 6. Budapest—Bánhida—Celldömölk—Szombathely oh. 6/a Budapest—Kelenföld—Székesfehérvár 7. Csikéria—Bátaszék—Székesfehérvár—Celldömölk Sárvás—S opron—Ágfalva 7/a Szombathely—Bük 7/b Celldömölk—Répcelak—Sopron (ez a vonal a Gy.S.É.V. vonala, tehát helyreállítása a Gy.S. E.V.—Győr—Sopron—Ébenfurti Vasút Rt. kötelessége) 8. Bátaszék—Dombóvár—Gyékényes—Nagykanizsa—Szombathely. Az egyes vasútvonalakat a helyreállítás sürgősségi sorrendjében soroltuk fel. A mellékelt „A" jelű helyszínrajzon ezeket a vonalakat piros színnel tüntettük fel és a vonalak mellé írtuk a sürgősség sorrendjét jelző számokat is. Az Államvasutak szempontjából sürgősen helyreállítandó vonalakat ugyanezen a térképen kék színnel jeleztük.

1 Értesülésünk szerint e célra a közeljövőben Szlovákiából két vasútépítő munkásdandárt fog az orosz katonai parancsnokság rendelkezésünkre bocsájtani.

2