Erdmann Gyula: Dokumentumok a magyar szénbányászat történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 1. Budapest, 1975)

I. A SZÉNBÁNYÁK HELYZETE A FELSZABADULÁST KÖVETŐ IDŐSZAKBAN; A FELSZABADULÁSTÓL AZ ÁLLAMI KEZELÉSBEVÉTELIG

1 1945. augusztus 10-én Koszov vezérőrnagy, a Magyarországi Hadiszállítások főnöke elrendelte, hogy 11-én 0 órától 6 napon át minden szénszállítás a MÁV részére történjék. (Dr. Székely Pál feljegyzése 1945. aug. 13-én Kelemen Gyulához — u.o., 1. még: Berend T. Iván: Újjáépítés és a nagytőke elleni harc Magyarországon 1945—1948. Bp. 1962. 42.1.) Hasonlójellegű intézkedésre 1945 őszén többször is sor került (1. Berend: I. m.), de arról, hogy az augusztus 10-i intézkedést a hónap végéig meghosszabbították, csak a fenti forrásból értesülünk. 34 Budapest, 1945. szeptember 12. AZ IPARÜGYI MINISZTÉRIUM BÁNYÁSZATI KÖZIGAZGATÁSI SZAKOSZTÁLYÁNAK UTASÍTÁSA A PÉCSI BÁNYAKAPITÁNYSÁGHOZ A PÉCSI ÉS NAGYMÁNYOKI SZÉNSZÁLLÍTÁSOKRÓL Értesítem, hogy Budapest Székesfőváros Gázművei szénszállításának biztosítása érdekében folyó hó 6-án és 7-én tartott helyszíni eljárás alapján a pécsi és nagymányoki szénszállításokat az alábbiakban kell rögzítenem: Pécs J. Ü szögi Erőmű napi 310 tonna II. Bp. Gázművei napi 400 tonna Pécsi Kokszmű napi 50 tonna III. MÁV napi 150 tonna IV. Jugoszláv jóvátétel napi 600 tonna Osztrák államvasutak napi 200 tonna Vörös hadsereg napi 30 tonna Saját fogyasztás és egyéb napi 70 tonna agymányok I. Saját szükséglet napi 100 tonna II. Jugoszláv jóvátétel napi 150 tonna III. DGT Erőmű Üszög napi 120 tonna IV. MÁV napi 150 tonna V. Közp. Gáz és Vili. Mű. Szeged napi 60 tonna VI. Vörös hadsereg napi 50 tonna Egyéb napi 100 tonna A fent közölt adatok egyúttal a kötelező kielégítési sorrendet is megjelölik. A DGT bányaigazgatóságát értesítettem, hogy a fenti szállítások kielégítése után rendelkezésre álló szénmennyiségek elszállítására az ötnapos szállítási tervezeteken