Erdmann Gyula: Dokumentumok a magyar szénbányászat történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 1. Budapest, 1975)

IV. A STABILIZÁCIÓTÓL A HÁROMÉVES TERVIG; AZ ÁLLAMI SZÉNBÁNYÁSZAT ELSŐ ÉVE

165 Ajka, 1946. december 10. A MAGYAR—SZOVJET BAUXITBÁNYA TIMFÖLDGYÁRÁNAK TÁVIRATA KELEMEN GYULÁHOZ: SZÉNHIÁNY MIATT LEÁLLNAK Az ajkai kőszénbánya írásbeli utasítás hiányában szenet nem szállít stop, magyar—szovjet bauxitbánya timföldgyára szénhiány miatt 11-én 5 órakor kénytelen leállni stop, kérünk sürgős intézkedést — magyar bauxit. Tisztázat. — UMKL Bán Antal r.i. 3234/1946. A távirat hátára Bán Antal titkára feljegyezte, hogy az ügyet elintézték. 166 Budapest, 1946. december 11. A MÁSZ KERESKEDELMI FŐOSZTÁLYÁNAK JELENTÉSE AZ ÜGYVEZETÉSNEK A SVÁJCI SZÉNSZÁLLÍTÁSOKRÓL Jelentés a Svájci Magyar Követség f. hó 2-i a svájci szénszállításokkal összefüggő levele tárgyában.

1 A folyó évi április havában létrejött magyar—svájci árucsereforgalmi egyezmény keretén belül tényleg létesült a Carbo svájci céggel 15 000 tonnás szénexportmegállapodás, mely túlnyomórészt 20 mm-en aluli szemnagyságra szólt, és csak töredék mennyiséget kellett volna durva szenekben szállítanunk. A levélben említett mennyiségek kiszállítása után a svájciak kifogásolták az apró szemnagyság szállítását és a téli hónapokra való hivatkozással durva szén átadását kívánták. A magunk részéről arra az álláspontra helyezkedtünk, hogy egy megállapodás részletekben nem hatálytalanítható és így ajánlottuk a teljes stornót a helyébe lépő durva szénre vonatkozó megállapodással és természetszerűleg megfelelő áremeléssel. A tárgyalások a svájciak állandó újabb részletkikötései következtében október hó közepéig húzódtak és október közepén meg is állapodtunk havi 1200 tonna tatai darabos kocka és havi 800 tonna várpalotai nemesített lignitnek ugyancsak kocka és darabos minőségben történő szállításában. Október