A Miskolci II. Rákóczi Ferenc Megyei és Városi Könyvtár plakátjai, 1965
Miskolc, 1965 • Hirdetmény - Általános jellegű forgalmi hirdetmények - MÁV (581 mm x 846 mm)
• Általános j ellenit forgalmi hirdetmények MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ÁLLOMÁS Rendelkezés a helyhez kötött jelzők kivilágítására Sötétben és távolbalátás korlátozottsága esetén valamennyi főjelzőn és azok előjelzőin, továbbá a tolatásjelzőkön — fényjelzőkön nappal is — a jelzőlámpáknak állandóan égniük kell. Az igazgatóság kivételes engedélyével a mellékvonalak állomásain a jelzőlámpákat az esedékes vonatnak a szomszéd állomásról való indulása előtt, de legalább 1 órával a vonat várható érkezési ideje előtt meg kell gyújtani Az alakjelzőkön valamennyi lámpát meg kell gyújtani. Az állomáson valamennyi kijárati jelző lámpáját meg kell gyújtani. A jelzők kivilágításával megbízott alkalmazott a forgalmi szolgálattevő engedélye nélkül a jelzőlámpát nem olthatja cl és azokat a világítási naptár időpontjában kell meggyújtani. Jelző és jelzőeszközök kivilágítási naptára Hónap 1u. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. Gví.jlrtu Ideje. 15« 1615 17«° 17« Iga» 19°“ 19« 183" 173» 16" 15« 1530 25, 8«o 73ö 6« 5« 4« 4« 430 5°« 5« 63° 7« 7« Ideje.*’ 16"° 16« 17« 18« 18« 19« ír’ 18»o 17»° l6oo 1530 1530 Ideje. 8oo 7« 6« 5« 430 4« 445 530 600 6« 730 8°o Fenti naptár időadatai a vonatok jelzőlámpáinak kivilágítására és eloltására is érvényesek. Távolbalátás korlátozottsága esetén a lámpákat a naptártól cltérőlcg a forgalmi szolgálattevő rendelkezése szerint kell kivilágítani. Rendelkezés a jelzőlámpák kezelésére A jelzőlámpákat nappal a kijelölt helyen kell tárolni, megtisztítani és feltölteni. Sötétben a jelzőlámpák fényerejét több esetben ellenőrizni kell. Csak a béltartóval egyenlő szélességű lámpabclet szabad használni. A lámpabelet cgyenesro kell vágni, meghegyezni nem szabad. Tilos a lámpabélnek kupakon felül való égetése. A lámpatarlúkat egészen fel kell húzni, a tartóláncot a megjelölt láncszemmel, kulcszárral rögzíteni kell. A kulcsot a váltókezelőnek személyes őrizete alatt kell tartania. A váltók gondozása A váltók gondozásával megbízott dolgozók kötelesek a váltókon és a keresztezéseken, továbbá a váltójelzőkön észlelt kisebb hibákat azonnal kijavítani, az általuk meg nem szüntethető hiányosságokról pedig szolgálati elöljáróiknak azonnal jelentést tenni. A váltók gondozásával megbízott dolgozók a váltókon és a keresztezéseken csak a laza leszorító- és hevedercsavarok meghúzását és a váltójelzők törött üvegének kicserélését kötelesek elvégezni. Ügyelni kell arra, hogy forgölemezes váltóknál a íorgólemezt leszorító csavarok ne húzassanak meg túlságosan, mert ez az állítást megnehezíti. n minden esetben meg kell győződni a váltók haszVesszőseprőt, tisztítógyapotot, glóriaolajat, gázolajat, 3 db olajoskannát a háromféle olaj számára, középnagyságú franciakulcsot, gyomirtókapát, jégkaparót, lapátot, tisztítórongyot, lám- pacsőtisztító kefét, a lámpák világításához szükséges világítóanyag tárolására kannát és a váltó tisztításhoz szükséges olajkeverék számára 2 db edényt. szerelni a váltóknak helyszíni állításává történő szereA váltók sínszékeiről, a csúcs- és tősínek közül, továbbá a keresztezések vályúiból és a kitérők ágyazatáról az esetleges salakot, szénhulladckot, kavicsot és egyéb szemetet, továbbá havat és lerakődott jeget, a felgyülemlett vizet a szükséghez képest naponta többször is el kell távolítani. A kitérők ágyazatából a füvet, gazt ki kell gyomlálni. A váltók sínszékeit és a kampózárat naponta tisztogatni és kenni kell. A tisztogatáshoz három rész gázolaj és egy rész glóriaolaj keverékét, a kenéshez hat rész különleges gázolaj és négy rész glóriaolaj keverékét kell használni. A sínszékek kenése alkalmával a kenőgyapotot mérsékelten kell olajjal telíteni, majd a gyapotból az olajat ki kell nyomni, és a már előzőleg megtisztított sínszékeket leheletvékonyán kell bekenni. Kenés után a felesleges olajat fel kell törölni. Helyszíni állítású váltók állítókészülékének vízszintes tengelyét az olajozónyíláson keresztül hetenként egyszer glóriaolajjal meg kell olajozni. Gondoskodni kell arról, hogy az olajozónyílás fadugóval állandóan zárva legyen. Páros féksaruk vizsgálata és kezelése 1. Valamennyi páros féksaruval rendelkező szolgálati helyen a páros féksaru kezelésével megbízott dolgozónak, szolgálat átvétele előtt meg kell győződnie a páros féksaru használható állapotáról: a páros féksaru vágányra helyezésével. A páros féksaru akkor van használható állapotban, ha alkatrészei épek, a féksarutalpak pontosan illeszkednek a sínkoronára és az ösz- szekötő cső merőlegesen helyezkedik el a sín szálakra. A páros féksarut a használati próba után azonnal cl kell távolítani a vágányról és a tárolásra előírt helyen kell tartani. 2. A megfutamodott járművek megállítására igénybevett páros féksarut használat után meg kell vizsgáltatni és azt csak a vizsgálat után szabad ismételten használatba venni. A használat megtörténtét állomásokon a forgalmi szolgálattevőnek, nyílt vonalon pedig annak az állomásnak a forgalmi szolgálattevőjének kell bejelenteni, amelyik a vonatforgalom adására van kötelezve. A használatról értesített forgalmi szolgálattevők olyan állomásokon, amelyeken kocsivizsgáló lakatos teljesít szolgálatot, a kocsivizsgáló lakatosnak, olyan állomásokon, ahol kocsivizsgáló lakatos nincsen és a nyílt vonalról érkező jelentések esetében a szakaszkezelő pályamesternek köteles a páros féksaru használatát bejelenteni, akik a vizsgálatról gondoskodnak. A páros féksaru használatát a hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. Itt kell bejegyezni a vizsgálat megtörténtét is. 3. Hibás, eltorzult és megvizsgálatlan páros féksarut használni nem szabad. Ha a páros fék- sarukezclő dolgozó a szolgálat átvételekor hiányosságot állapít meg a párosféksaru használhatóságát illetően, azonnal köteles jelentést tenni a forgalmi szolgálattevőnek. A tapasztalt hiányosságokat ilyenkor is elő kell jegyezni a hibaelőjegyzési könyvben, ha az még az előző szolgálatban levő dolgozó által nem lett volna előjegyezve. A szolgálat átvételénél minden rendellenességet rögzíteni kell a szolgálat átadásban, illetve átvételben a fejrovaíos előjegyzési naplóban. 4. A páros féksaruval rendelkező szolgálati helyeken ellenőrzést végző dolgozóknak (állo- másfőnök, állomásfőnök-helyettes, térfőnök, forgalmi szolgálattevő stb.) a hibaelőjegyzési könyvben kell ellenőrizni a páros féksaru használható állapotát, továbbá ellenőrizni kell a páros féksaru előírt helyen való tárolását is. Tekintettel arra, hogy a páros féksarukat félévenként a kocsivizsgáló, illetőleg a szakaszkezelő pályamesterek is megvizsgálják használhatóság szempontjából, a páros féksaru kezelésével megbízott dolgozók figyelmét fel kell hívn i a fenti rendelkezések maradéktalan betartóPáros léksaruk tárolási helye: _ Különleges léksaruk tárolási helye: _ ...vonal-állomás Szolgálati beosztás Kelet Szolgálat 1 í 1 1 í f 1 1 i819 í° i* 1 f F Î4 F F F F F1° F F f 1 1 1 11 1 1 11 1 F V F F F F F F F F f f I2 F Akadályoztatás esetén az alant felsorolt helyettesek veszik át a szolgálatot: .................helyett helyett......... ............. helyett....... helyett......... ...... helyett helyett.......... ..................helyett . helyett ...... ........................... állomás 19 ..........-ik évi... .hó.. ___napján Igazgatóság Első a biztonság! Szabad a nyílt vonal? Szabad a bejárati vágány? ilHlettiinfc aialH iotézkeJésl? FIGYELEM 1 A váltó-ót vágáayallanőrzésak elmulasztása fagyalmi vátság, súlyos bűn a népgazdaság allant E tárán minden mulasztás fegyelmi tárgyalást ven maga utáni fl vett rendelkezést isméleW mei! ANYAGGAL, VILLANNYAL, PAPIROSSAL TAKARÉKOSKODJ! A vonatok közlekedési adatait azonnal jelentsd a menetirányítónak, mert ez a helyes forgalomszabályozás alapja! RENDELET Akinek hatóságilag előírt gőzmozdonyvezetői, villamos művezetői vizsgája nincs, semmilyen járművet elindítani, s villamos motorkocsit feszültség alá helyeznie nem szabad. Azt a vizsgázatlan alkalmazottat, aki a gőzben álló mozdonyt, villamosmozdonyt, vagy motoros jármüvet saját géperejével elindít, avagy feszültség alá helyez, a szolgálatból büntetésképpen elbocsátjuk, illetve fegyelmileg tárgyaljuk. Azt az alkalmazottat, aki ilyen tiltott cselekményre valakit rábír, vagy felszólít, vagy aki a tiltott cselekményt látja és azt be nem jelenti, szintén megbüntetik, illetve súlyosbító körülmények fennforgása esetén törvényes fenyítés végett a büntető hatóságnak adjuk át. Azokat a szolgálatban nem álló egyéneket is, akik a fenti tilalmat megszegik, a büntető hatóságnak adjuk át. Blokkvisszavonásra vonatkozó utasítás 1. Meg kell győződni, hogy a kapcsolóblokk színe fekete-e és ha igen, a 2. feloldóblokk billentyűjéről az ólomzárat le kell venni és a billentyűvel az állítóközpont feloldó mezőjét fehér színűre kell változtatni. 3. Az állítóközpont kezelőjét utasítani kell a bejárati jelző lezárására. Bejárat visszavonáskor a kapcsolóblokkot kézzel fehérre változtatni nem szabad. Eljárás, ha a bejáró vonat a feloldó blokkot nem működtette le kell venni és a mezőt kézzel fehér színűre és az állítóközpont feloldómczőjét íe1. A kapcsolóblokk mezőjéről az ólomzái kell változtatni. 2. A feloidóbillentyűről az ólomzárat le kell hér színre kell változtatni. 3. Az állítóközpont kezelőjét utasítani kell a bejárati jelzőmező lezárására. Az integraberendezéssel rendelkező vonalakon a kezelési szabály- rendeletben foglaltak érvényesek. Térközbiztosító berendezés kezelése Ha a térközbiztosító berendezést bármely ok miatt nem kezelik, a berendezést használhatatlannak kell minősíteni. A berendezés használhatatlanságáról a térközőrhelyeket, a forgalmi irodát értesíteni kell és közölni kell azt, hogy az elő- és visszajelentést távbeszélőn kell adni. A berendezés helyreállításáról az érdekelteket értesíteni kell. (F. 2. ut. 1075, 1076 pontjai.) Biztosítóberendezés kezelésére felhatalmazottak Név Szóig, cím Tartalékos térfelvigyázók, váltókezelők, váltóőrök név- és lakásjegyzéke Név Szóig, cím Szóig. beo. Lakás A váltók szabványos állásának kimutatása Egyenes Kitérő C. IV. rendszerű váltók jegyzéke A 321, 327 sorozatú mozdonyok fordított állásban, ha vonatként közlekednek, csúcssín rögzítővel el nem látót nem kapcsolt, váltózárral lel nem szerelt C. IV. rendszerű irányban álló váltókon haladhatnak át. A fenti sorozatú i onatot továbbítanak, vagy mozdony- , vagy biztosító berendezésébe be váltókon keresztül csak egyenes lozdonyokkal a tolatást kerülni kell. C. IV. rendszerű váltók Jelzők kezelése - vonatok fogadása A vonatok részére a jelzőket idejében kell kezelni. Idejében kell a kijelölt helyen fogad- ű és azok részére az előirt jelzéseket észrevehetően, a kijelölt helyen adni. A vonatot teljes kihaladásáig figyelni kell. Biztonságot veszélyeztető esetben megfelelően izonnal intézkedni kell. Útátjáró sorompók lezárási ideje I. körzet: II. körzet: Szalasztási tilalom Nehéz terhelési pályaszakaszok a szomszéd állomásokig, ahol túlsúlyos vonatokat megállítani nem szabad Állomás felé... . állomás felé— A nyílt vonalon a pályakocsik kitételére alkalmas helyek Állomás felé: állomás felé... .................................... Állomás felé: állomás felé .............. Állomás felé: állomás felé .................. Műhelyek és íiókműhelyek segélynyújtási hatásköre Elcgybejelentés ideje Különböző megbízottak neve és helye 1. Újítási ............. 2. Munkavédelmi.. 3. 4. Borsod megyei I’vV, M ze'.ö: íűíry György - 1371 200
