Református Kollégium, Marosvásárhely, 1908

A határ pontoknál elért nagy sebesség elég gyors és mégis ártalmatlan megszüntetését az által érhetjük el, hogy a a laboratóriumokat a tőlük elfordított végeken csonka kúpokkal elzárt 8—10 m. magas légtartókba — fékezőhengerekbe — sülyesztjük. A nagy sebességgel behatoló laboratórium a fékező henger levegőjét összeszoritja, mert a kúp-toldalék, — mely nagyobb légtömeg befogadása céljából szükség esetében még tágabb, gömbös részlettel is pótolható, — csak a forgó kötél szűk nyílásán át közlekedik a külső levegővel. A fokozatosan összébbszoruló levegő a laboratórium oldalfalai s a fékező henger fala között keresvén utat, a laboratóriumot a fékező ernyőnél fogva visszatartja, sebességét kellőleg lefokozza Miután a fékezés mindkét oldalon egyidejűleg és teljesen egybevágó módon lép fel, a hatás kétszeres és eléggé megfelel a biztonság követelményének. Máskülönben automatikusan fékező rugóval az ejtőkerék tengelyét is el lehet látni, melyet a sebességbeli külömbségek kiegyenlítésére is célszerűen lehetne fölhasználni.

A laboratóriumok gépezete tehát az alsó ernyőbe helyezhető túlsúlyok hatása folytán úgy működik, mint egy láncinga. Egyébként az alsó kerék körül járó kötélrészt, — miután annak csak irányitó, esetleg gyengéden húzó szerepe van, — más könnyebb anyagból és kisebb méretekkel lehet előállítani. Ezen esetben megközelítőleg egy nagyobb méretű Atwood-féle géppel lenne dolgunk, melynél a felső sülyesztő kerék számításom szerint 4—500 kg., egyik laboratóriuma felszereléssel együtt 2 — 300 kg. s a tartó kötél szintén jelentékeny súlyú lenne. Tehát azon csak tetemesebb túlterhelés mellett lehetne nagyobb gyorsulást eléállitani. Egyébirán, a kivitelnél a méretek, a sebesség és a levegő ellentállása közötti kapcsolat célszerű megállapításában utmutatásúl vehetők Cailletet vagy Langley kísérleti eredményei is1.- 34 —

Mathematikai és Physikai Lapok 1893. évf.