Magyar Szárnyak, 1995 (23. évfolyam, 23. szám)

Szentgyörgyi Géza: Kenéz Endre repülőmémök és a m. kir. honvéd Légierő 2. sz. Repülőgépjavító Műhelye

WM К-14 repülőgépmotorokat az egész országból Tapolcára hozták javítani. Javították esetenként a Messerschmitt, Me.l09-es gépek DB-605-ös motorjait, és a Junkers Ju.87-esek Jumo 211-es motorjait is, valamint folyamatosan a FW.58 "Weihe" gyakorló bombázót. (42)

A Műhely két részre szakadt, mert az összeszerelés a T-3 repülőtéren történt a továbbiakban is, ahol a hangárokban és a szerelőműhelyben a fontosabb pontokon bombák voltak elhelyezve felrobbantás előkészítésére. A szerelők ilyen körülmények között is megállták a helyüket. (43)

Nemesgulácson a régi Inkey kúriát és annak teljes udvarát, ami akkor Hacker Lipótné földbirtokosé volt, foglalták el. Kiköltözött oda Kenéz Endre százados is családjával együtt, hasonlóan a nős tisztek és tiszthelyettesek. Helyet kapott a kúriában a legénység is. A polgári alkalmazottak kijártak Tapolcáról, vagy Nemesgulácson kaptak lakást. Az ipari tanulók és a Repülő Csapattiszthelyettesképző Iskola (RECSETI) növendékei Kisapátiban nyertek elhelyezést (vendéglő, iskola, stb.), onnan jártak a műhelybe dolgozni. (44) A kastély parkjában lévő melléképületekben helyezték el a műhelyeket. A fegyvermester műhelye a fő utcán, a kastély közelében lévő cipészműhely helyiségeiben működött.

Az udvar a Malomárok nevű csatorna felé lejt (még ma is). A csatorna mellett levő sík területen álltak nagy fák közé rejtve az oda szállított, javításra váró vagy egyéb repülőgépek, többek között, egy Ju.52-es, egy zsákmányolt francia Potez 63-as, egy Me.l09-es, egy Ju.87-es "Stuka" és egy kényszerleszállt amerikai Lockheed P-38-as "Lightning". A javított lőfegyverek kipróbálása és belövése céljából ideiglenesen a Gulács hegy oldalában levő elhagyott kőfejtőt használták lőtémek.

A Műhely feladata volt a körzetében kényszerleszállt, vagy lelőtt ellenséges repülőgépek szétszerelése és a fontosabb tartozékok (műszerek, fegyverek) Légierő Parancsnoksághoz, vagy raktárba szállítása.(Láttam ott selyemzsebkendőnek látszó pontos katonai térképet a Dunántúlról.)

Az ellenséges légitevékenység közben egyre erősödött. Amerikai Lightning-ek megtámadták a vadászrepülő kiképző osztály "Héja" gyakorló vadászgépeit és leszállásra kényszerítették azokat. (45)

Június elején települt Tapolcára a T-3 repülőtérre a német 108. vadászrepülő kiképző ezred 6. százada (JG.108. 6. Staffel) vadászkiképzésre. A kiképzés szeptember végéig tartott. (46)

Június 2-án a 15. amerikai légihadsereg megkezdte a "FRANTIC" hadműveletet. Magyarország nagyvárosait, köztük Debrecent is súlyos légitámadások érték. A városban nem volt elég kötszer. Tapolcán minden katona és tiszt leadta sebkötöző csomagját, s a szállítmányt külön repülőgép vitte Debrecenbe. (47)

A T-3 repülőtéren 1944 nyarán diákokból alakult munkászászlóalj további vízelvezetési munkát végzett Kenéz Endre százados irányítása alapján. (48)

Az Inkey kúria szomszédságában lakott Páhi Ferencné. A férje ma már nem él. Egykor szőlősgazdák voltak, volt eladó boruk. Kenéz százados naponta ellenőrizte, hogy a műhelyhez tartozó katonák, polgári alkalmazottak nem italoznak-e ott ?

A Hazánkba benyomuló szovjet hadsereg előretörése miatt a magyar és német repülőalakulatok az ország keleti, illetve középső részéből a Dunántúlra települtek. A tapolcai repülőtéren is több alakulat nyert elhelyezést, így a T-3 repülőtéren a 10. német csatarepülő ezred, valamint a m. kir. 102. honvéd közelfelderítő század. (49) Itt voltak repülőgépvezető kiképzésen a Horthy István Repülő Akadémia utolsóéves növendékei március és szeptember között. A parancsnokság Lesenceistvándon, a szállások ott és Lesencetomajban voltak. (50) A kiképzést az ellenséges légitevékenység és üzemanyaghiány miatt az év közepén le kellett állítani.

A T-l repülőtéren (Zalaháp irányában) települt a magyar repülő híradó osztály és két repülőgépvezető iskola, a REGVI/1 és a REGVI/2, 9 db. "Héja", néhány Bü.131, valamint néhány WM-21 "Sólyom" géppel. (51) A két REGVI 1944/45 telén tevékenységét beszüntette üzemanyaghiány és légitámadások miatt. A T-l repülőtéren tárolt még négy Potes-63 típusú franciáktól zsákmányolt harci repülőgép is. (52)

1944 nyarán még egy kis kikapcsolódásban is volt részük a műhely tagjainak. Hetenként jártak fürdeni Nemesgulácsról a badacsonyi strandra a jelentkezők a műhelyparancsnok, vagy az ügyeletes tiszt vezetésével. Többször előfordult, hogy a Balaton kellemes vízében úszva látták a tó fölött áthúzó, Nyugatra tartó, vagy visszafelé repülő ellenséges kötelékeket.

Augusztusban már többször volt légiharc Tapolca térségében. Nemesgulácson a Műhely mellett lévő Malomárok és a Badacsony-Tapolca közötti vasútvonal által határolt területen ideiglenes le- és felszállóhelyet alakított ki Kenéz Endre százados. A terület azonban csak rövid neki- és kifutású gépek részére volt alkalmas. (Fieseler Fi.156 "Storch".)

Szeptember végén két "pirosorrú" Me.l09-es német felségjelű román vadászgép alacsonytámadást hajtott végre a T-l repülőtéren álló repülőgépek ellen. A gépágyúsorozatok hangját Nemesgulácson is lehetett hallani, látható volt a magasbatörő füstfelhő. A gépek a Szent György hegy nyugati oldala fölött déli irányban távoztak. A hegy oldalában elhelyezett német légvédelmi gépágyú (FLAK) tüzet nyitott rájuk. Az egyik gép "olajzászlót" húzva, magasságát egyre jobban vesztve, a másik sértetlenül "úszta meg" a kalandot. Mint később értesültem, az eltalált gép a Szigligeti öbölben lévő nádasba zuhant. (53)

Október 12-én a T-l és T-2 repülőterek leszállópá80