Magyar Szárnyak, 1993/94 (22. évfolyam, 22. szám)

Kubicza János: A Kurszk-i csata - magasból

Mersich Adorján százados, aki április 9-én váltotta fel Hollós századost mint az 1/1 önálló távolfelderítő század parancsnoka. A felettébb népszerű, nagyképzettségű, kiváló pilótát és vezetőt beosztotjai végtelenül szerették, tisztelték — akárcsak elődjét, Hollós Jánost. (Molnár Jenő gyűjteményéből.)

Felderítési sávúnkat — amint azt már az előzőkben vázoltam — nagyjából északról a Kurszk-Kastomoje- Voronyezs vasútvonal, délről pedig a Charkov-Tsugujev-Kupjanszk-Valuiki-Szwoboda vasútvonal határolta, keleti határa pedig a Don folyó (bezárólag) volt. Fő feladatunk ezen a területen a csapatmozgások, szállítások felderítése a vasút- és útvonala-kon, repülőterek megszállásának, gépállományának, azok változásainak megállapítása és kiértékelése volt. A vasút- és útvonalakat, sorozatfelvevő 21 cm fókusztávolságú kamerával fényképeztük, mely egyúttal az egész ellenségfeletti repülésünk alatt működött és a fényképkiértékelőknek adott segítséget a részletes kiértékelésnél. A részletekről : vasútálomásokról, repülőterekről, ipari központokról 75 cm-es fókusztávolságú kamerával készítettünk célfényképeket. A páncélosok észlelését még az észlelés idejében rádión (kivételesen és egész rövid adásban betűkódokkal) kellett jelenteni a naponta változó jelkulcs alapján. Az ellenséges légtérbeni hosz-94

A Domier Do.215-ös távolfelderftőgép kabinja a hajózó távirász üléséből nézve. A kép baloldalán az előtérben öt db. géppuskatöltény dob látható. A kép alsó felében, középen a hasonfekvő megfigyelő háta mutatkozik. Középen fent a felső mereven is működtethető — orrgéppuska, alatta pedig a műszerfal egy része — főleg motorműszerekkel — helyezkedik el. (Molnár Jenő gyűjteményéből.)

szú és sűrű rádiózás nem volt tanácsos, mert a szovjet bemérő szolgálat hamar megállapította a gép helyzetét, amit aztán közöltek mind védelmi vadászaikkal, mind pedig a földi elhárítással.

Egy alkalommal — hosszas felhőben való repülés után — bemérést (QDM= milyen mágneses irányszöggel közelítse meg a gép a bemérő állomást) kértünk, melyre egy szovjet állomás készségesen válaszolt. Rádiósom, Nagy Mihály szakaszvezető azonnal jelentette, hogy a rejtjelkulcsot nem alkalmazták. Ugyan akkor a megadott QDM értékből azt tapasztaltam, hogy azt nem tanácsos követni.

Különleges feladatokat is kaptunk. Ilyen volt pl. egyik délután a felderítési sávúnkban lévő repülőterek (ismert és feltételezett) fényképezése. E feladat végrehajtása során kb. 30 repülőteret fényképeztem le, me-