Magyar Szárnyak, 1993/94 (22. évfolyam, 22. szám)

Életrajzok

О . 1 “и «Р

Ez a felvétel minden valószínűség szerint Szegeden készült a harmincas évek elején. Akiket a Szerkesztő határozottan felismer (balról) : ülnek Illy Sándor, 7, Tarnóy Sándor. Állnak : Barna Kornél, Csegezy József, ?, Bibithy Horváth László, Csontos Ferenc, Szabados Pál, Heppes Miklós, Vesztényi János, 7, 7, 7, Buday Szilárd (nem biztos).

Ozitfar*T*Tit^ /В*1**»'- A

~ w* 4 ■*>

Uletve, amelyen több személyt is azonosítani tudtunk.)

Az új rendszer igazolta, de azonnal kényszemyugdíjazta. 1950-ben megvonták nyugdíját, két évig semmiféle munkát nem kapott. Sopronban mint faesztergályos dolgozott tíz évig. Keresetét — régi hobbyjának élve — tájképfestéssel egészítette ki.

Házasságából két lánya és egy fia született. Magda lányát, mint "kortársunkat" sokan ismertük Szombathelyen, táncoltattuk, ha lehetett. Magda később férjhez ment az e sorokat lejegyző Kapuváry Jenő gépészmérnökhöz, volt tartalékos repülő zászlós bajtársunkhoz, aki 1942- től 1945-ig az 1. önálló Repülőgépjavító Műhelynél Szombathelyen és Bükön teljesített szolgálatot.

Magda húga, Éva, mint "rossz káder" átképzős köszörűsként dolgozott, majd egy mérnök felesége lett. Fia, Gyula középiskola után műszerész, majd a Mechanikai Mérőműszerek Gyárában kísérleti osztályvezetői minőségben dolgozott.

A mi "Csics Bácsink" töretlen életerővel érte meg nyugdíjas korát gyermekei és négy fiú unokája körében. Felesége, Magda asszony pedig még megérte négy fiú dédunokájának születését is.

Évfolyamparancsnokunk családszerető apa volt, aki bennünket is fiaiként szeretett. Többen közülünk személyesen is, hálával emlékezünk rá. Több alkalommal is mesélte, hogy annak idején a pilótakiképzést nem segítették még a kétkormányos gépek. így pl. az Etrich Taubéval is sok gurulgatás után végezték első felszállásukat. A felszállás előtt

233