Magyar Szárnyak, 1992 (21. évfolyam, 21. szám)

dr. Nagy Domokos Imre: Elfelejtett repülő hősök emlékezete

Véleményem szerint ez az érintetteknek háromnegyed része lehet. Természetesen jóval több tisztről van tudomásom, mint tiszthelyettesről, vagy tisztesről.

Úgy érzem, hogy jelenleg már vannak olyan részeredményeim, amelyek közlésre megérettek, még ha nem is tekinthetők mindenben véglegesnek, így és ezért születik meg ez a sorozat.

Jegyzetek

(1) LM 100-ik oldal. A Monarchia katonai repülésUgyét általában 1911-től számítják, azonban Conrad vezérkari főnök 1910. szeptember 15-én próbálta ki a légi felderítés előnyeit. MKRT 16-17-ik oldal.

(2) VMHH, főleg 8:18. oldal és 9:18. oldal.

(3) JANKOVTTS 13. oldal.

(4) AE 1918/10:203. oldal és 21-22:409. oldal.

(5) AEÉvk 1916/17: 41-44. oldal.

IRODALOMJEGYZÉK

Az Aero. 1914-1918 évfolyamok. AE BOCSOR Elelmér : A világháború magyar hősi halottai. l.VMHH. 1914-1919. Magyar Szárnyak 1939/9; 1. VMHH 8: 17-18. és 9: 17-19. oldal.

JANKOVTTS Ferenc, gyulai: Egy "öreg sas" házassági jubileumán. Magyar Szárnyak 1944/14: 13. oldal. MADARASZ László : A levegő meghódítása. Bp. én. (1925)

LM

A Magyar Aero Szövetség Évkönyve 1916/17. Budapest 1917. AEÉvk

NAGYVÁRADI Sándor - M. SZABÓ Miklós - WINKLER László : Fejezetek a magyar katonai repülés történetéből. Budapest 1986. MKRT

Az első világháborúban Arany Vitézségi Éremmel kitüntetett magyar és magyarországi hadirepülők

Az anyaggyűjtés alapját a Magyar Nemzet Aranykönyve jelentette, azonban ebben csak 30 repülő szerepel összesen 37 aranyéremmel, s további kettő neve ugyan benne van (Daróczy és Szalay), de repülő voltuk jelzése nélkül. Jelenleg 68 személy 85 Arany Vitézségi Érméről van tudomásom. Igazán véglegesnek ugyan csak akkor lehet az összeállítást tekinteni, ha időm és energiám lehetővé teszi a Rendeleti Közlöny és a Verordungsblatt kitüntetési részeit átfésülni. Ez borzasztóan fárasztó és nehézkes munka, melyet — az eddigi feldolgozásokat ismerve — soha senki nem végzett el.

Véleményem szerint azonban az eddigi legteljesebb névsor közreadása így is indokolt.

Magyarázat a túloldali táblázat rovataihoz :

Ssz. = sorszám

Név = teljes név, előnév: a zárójelbe tett szám a név után hivatkozás a MEGJEGYZÉSEK-ben közölt magyarázatra. Rendfok. = a háborúban elért legmagasabb rendfokozat, amennyiben ez a hiányos adatokból megállapítható volt.- Ism. = az ismételt adományozás jelzése.- Sorsa : + = meghalt 1918. október 31-ig bezárólag;

(+) = meghalt 1918. november 1-e és 1920. június 4-e között; E = eltűnt.

■ Alak. = repülőalakulata(i) a század számával jelezve.

■ Bev. = milyen típusú bevetéssel érdemelte ki a kitüntetést. A = alacsonytámadó (csatarepülő); В = bombázó; F = felderítő; H = haditengerészeti; V = vadász. Megjegyzem, hogy a 101-nél magasabb számmal jelzett nehézbombázó századok kivételével az F és В bevetések vegyesen történtek, és a felterjesztőn múlott, hogy éppen melyik fajtát emelte ki. A H bevetések általában vegyes F és В bevetések voltak, csupán kettőről biztos, hogy V volt.

— A ? adat hiányára utal.

Érdekes a 85 arany vitézségi érem megoszlása is. A : 2; В : 5; F : 23; V : 32; H : 8; ismeretlen 15. A következtetések levonását haditapasztalatokkal rendelkező olvasóinkra bízom.

Mint a táblázatból látható, felvettem azok nevét is, akiket "méltónak találtak" az Arany Vitézségi Éremre, de a háború vége miatt már nem kaphatták meg.

MEGJEGYZÉSEK

(1) CSISZLAGHY Károly név csak az Aranykönyvben fordul elő, másutt nem. Viszont többhelyütt előfordul CSILLAGHY Károly, aki több légigyőzelmet aratott a 21. század kötelékében és 1918. január 14-én halálos sebesülten gépét még visszahozta a perginei repülőtérre.

(2) Az Arany Vitézségi Érmet még anyaalakulata, a 39. közös gyalogezred szakaszparancsnokaként érdemelte ki. L. még a SZŐLLÖSY- ről Írottakat is (13) alatt.

(3) A háború végefelé a MÁG berepülőpilótája volt

(4) Néhol KRLJAK néven is szerepel.

(5) Post mortem hadnaggyá léptették elő, egyes kutatók szerint nem véletlen, hogy csak akkor.

(6) Nem azonos a 14. században harcolt LACZKÓ Józseffel. A hiányos adatok miatt időnként nehéz köztük különbséget tenni.

(7) A Tiszti Arany Vitézségi Éremre való jogosultságát évekkel a háború után a Mária Terézia Rend Káptalanja állapította meg.

(8) Frontalakulata egyelőre ismeretlen, a Légiposta kötelékében halt repülőhalálL

(9) Nem azonos azzal a PAPP János tizedessel, aki 1914-ben orosz fogságba került

(10) Mivel a harmadik aranyérmet post mortem kapta meg, többhelyütt csak kettővel szerepel.

(11) Néhol RENITS vagy REINICS néven is szerepel.

(12) SRWANCZAR néven is találkoztam vele.

(13) Az Arany Vitézségi Érmet 1917. szeptember 24-én érdemelte ki. Megfigyelője DARÓCZY Ambrus volt, aki e bevetés során hősi halált halt és post mortem a Vaskoronarend 3. osztályával tüntették ki.

(14) SRW1TEK néven is említik.

(15) A háború után leérettségizett, diplomát szerzett és ledoktorált. 1940-ben tartalékos repülőtiszt

(16) Egy helyen JELESSY néven szerepel.

(17) Háry László felterjesztette a Tiszti Arany Vitézségi Éremre, de 1918. október 31-ig nem kapta meg.

(18) Később a Légierőparancsnokság pilótája lett és e minőségben halt repülőhalált.

IRODALOMJEGYZÉK

BOCSOR Elemér : Magyar repülőhősök a világháborúban. Magyar

Szárnyak (MSZ) 1938-39 -------: A vüágháború magyar hősi halottai

1914-1919. MSZ 1939.

BOKSAY Antal: A felhők katonái. Budapest 1938.

GROSSCHMID István : Tengerészrepülők. MSZ 1940/4. O'CONNOR, Martin : Air Aces of the Austro-Hungarian Empire 1914- 1918. Champlin Fighter Museum Press, Falcon Field, Mesa, Arizona, USA 1986.

TÓTH László (szerk.) : A Magyar Nemzet Aranykönyve, Budapest 1921.

Az Aero 1914-1918. évf.

Aviatika 1919. évf.

Az 1914-1918 közötti honvédségi, közös hadseregbeli és haditengerészeti tiszti névkönyvek ("Schematizmus").

NYUKOSZ Évkönyv, 1944. (Budapest, 1944.)

256