Magyar Szárnyak, 1992 (21. évfolyam, 21. szám)
Kakuszi József: Álom és tragédia - Századnapló, 1921, Szeged
tagadjuk a törést, úgy a körlettől fog katonaságot kérni e célra ! Közben az őrparancsnok jelentette Király főfelügyelő úrnak, hogy Vignoles kapitányt Molnár százados úr utasítására csak az utóbbi jelenlétében szabad bebocsátani. Ez a kis félreértés tisztázódott. Délben jött a telefonparancs, mely a gépek és motorok rombolását s a rombolásról fényképfelvételek készítését elrendeli. Délután folyamán a gépekből a motorokat kiépítettük, motorokat, sárkányokat a romboláshoz csoportosítottuk. Vignoles kapitány nem volt jelen. Szeptember 27. A szárnyak szétfürészelésével elkészültünk, összesen 350 db. lett szétfűrészelve ! Molnár százados úr embereivel, Fejes tisztviselőhelyettes vezetése alatt megkezdődött a föl nem szerelt törzsek szétfűrészelése s az anyag csoportosítása. Ebben a munkában a legénységi pilóták is résztvettek. A nap folyamán öt db. motort szedtünk szét. Vignoles kapitány 13 óra 30461 15 óráig kint volt a telepen s elégedetlenkedett a kis munkáslétszám miatt. Az angol katonák a benzintankokat teljesen szétverték és az anyagot (rezet) mázsálták. Október 4.—10. A rombolási munkák folytatása és befejezése. Vignoles kapitány a maga részéről a rombolást befejezettnek tekintette. A végleges feloldást a SÜEB parancsnokától kell bevárni. Közben 9-én Vignoles kapitány elrendelte a két vashangár lebontását s a Stefánia hangárok bontásának haladéktalan beszüntetését követelte. A főnökség Czapáry igazgató úr telefon parancsára — a hangárbontást illetőleg — a segédkezést megtagadta. A Stefánia-tetős hangárok ügyében Vignolest a bontást végző civil vállalatokhoz utasította. Vignoles dühösen távozott a repülőtérről. Október 26.—31. Műhely áthurcolkodás és a téli műhelyhelyiségek rendezése. A pavilonban a munkák folynak. (5) Schwetz felügyelő és Peschka hangármester bevonulnak rejtett gép ellenőrző útjukról Mindent a legnagyobb redben találtak. November 2.—5. Műhelymunka és pavilonépítés folytatása. A szétrombolt anyagról fényképfelvételeket eszközöltünk. Vignoles kapitányt elhelyezték Szegedről, helyette egy főhadnagyot küldtek ki. Tegnap volt kint a repülőtéren, végigjárta a hangárokat és távozott. December 5. Az I. sz. hangárnak az Entente által elrendelt lebontására megtartott versenytárgyaláson Czigler ig. vállalatának ajánlatát fogadták el. A bontást december 6-án megkezdték. 1921. december 6-tól 1922. február 1-ig műhelymunka és az étkezde rendbehozása folyt. Február 1, A MAEFORT felszámolására vonatkozó részletes parancs megérkezett. Eszerint az itteni (szegedi) repülő állomás létszáma a következőképpen lett szabályozva : Itt maradnak mint repülőtér parancsnokok : Horváth főfelügyelő és Kálmán felügyelő, azonkívül a legénység részéről Peschka főgépszerelő, Kreuter tábori pilóta, Kolba, Szíjjártó, Kardos, Hall, Pauer, Holovitz, May és Riczók. Horváth és Kálmán átveszik a gazdasági, műszaki hivatalt és a raktárakat további megóvás, kezelés céljából. Schwäger és Újvári felügyelők továbbra is Szegeden maradnak, előbbi a Pálfi féle vas- és gépgyárban nyer elhelyezést, utóbbi pedig a repülő szolgálati szabályzat megfogalmazásával lett megbízva. A többi tisztviselők és legénység Budapestre, Miskolcra és Hajmáskérre lettek elhelyezve. Az átadásnak, illetve elutazásoknak február 15- ig kell megtörténniök. Február 19. Gardos építési őrnagy, Csibi mérnök százados és egy mérnök ezredes kiszálltak a repülőtérre a lebontandó épületeket megszemlélni. Lebontásra kerül az iskolabarakk, a konyha, a volt forgalmi barakk, az istálló helyiség, a Lord hangár és a volt benzinraktár. A lebontásokat március 15-ig be kell fejezni. Az épületgondnokságot Csibi százados veszi át március 6-án. Március 16. Egy angol kapitány kint volt a reptéren meggyőződni a lebontandó épületek munkálatainak befejezéséről. Megszemlélte a bontási munkálatokat, kérdezősködött a személyzet létszáma felől és azután távozott. Április 18. Szekeres MÁV főkalauznál, Erzsébet rakpart 12. sz. alatti lakásán elrejtett repgép anyagok megvizsgálása a körlet utasítására. Minden rendben találtatott. (6) Jegyzetek 117 (1) Idézet Magyar (Wilcsek) Sándor "Álmodni mertünk" című könyvének 20-ik oldaláról: "Amikor megérkeztünk, Szegeden már nagyban folyt a pilótakiképzés. Négy-öt gép keringett a levegőben, amikor mi ketten újoncként jelentkeztünk. Király Kornél kapitány volt a parancsnok, ő vezette az iskolát. . . Mialatt előtte álltam és jelentettem bevonulásomat, hátam mögött hatalmas csimm-bumm támadt. Az egyik gép lecsúszott egy fordulóból és a földre zuhant. A gép ripityára tört, a benne ülő Horváth kapitány pedig súlyos sérüléseket szenvedett"... (2) A sír a repülőtér szomszédságában lévő evangélikus temetőben van. Bartos Tibor sportrepülő és családja gondozza. 1991. június 13-án sírja előtt a szegedi veterán repülők emléktábla elhelyezéssel és koszorúzással tisztelegtek Lengyel László emlékének repülőhalála 70- ik évfordulóján. (3) Ez volt Szegeden 1921-ben az utolsó repülő üzemi nap. (4) A napló vezetője ebben az időszakban Király Koméi főfelügyelő volt. (5) A pavilon valószínűleg a korábbi nőtlen tiszti szállás és konyhaépület volt. (6) A naplóból külön ki nem emelt február—áprilisi napokon a "Semmi különös esemény nem történt" bejegyzés gyakran szerepel. Továbbá a "Bontási munkálatok", a körlet és a repülőtér takarítása, bontási anyagok rendezése, készletjelentések összeállítása, a pavilon körüli kert rendbehozása, kerti munkálatok folytatása, hangártetők javítása, tujafenyők átültetése, pavilon előtti ajtó és kapu javítása, műszaki raktár rendezése, hangárok előtti repülőtér tisztogatása..........és ehhez hasonló jelentéktelen, de a repülőtéri állapotot és az egész magyar repülés akkori helyzetét mégis oly szomorúan jellemző bejegyzések szerepelnek. A napló utolsó bejegyzése 1922. május 1-jén : "Czapáry, Steiner és Poppe igazgató urak megszemlélés végett Szegedre megérkeztek." A naplóból hiányzik (kiszakadhatott) több lap, melyeken — feltehetően — még néhány hónapi bejegyzés volt. Sajnos, a történelemből tudjuk, hogy a szegedi repülőtéren 1924-ig "semmi különös esemény nem történt."
