Magyar Szárnyak, 1991 (20. évfolyam, 20. szám)
Halmai Nándor: A REMOSZ
— Ki ne hallott volna a híres REMOSZ-ról ? Ennek az intézménynek nemcsak repülő berkekben, de szerte Magyarországon nagy híre volt. Aki azzal büszkélkedhetett, hogy a REMOSZ padjai közül került a repülő csapathoz, arra a legnagyobb tisztelettel és megbecsüléssel tekintett fel mindenki, mert tudta, hogy igazi szakemberrel áll szemben. Legendásnevü hangármesterek, főszerelők, műhelyvezetők kerültek ki ebből az iskolából. Az alábbi sorok íróját 1939. szeptembere óta — amikor mint "tojáshéjas hadnagy" kerültem a távolfelderítő osztályhoz — ismerem. Előbb a nevét hallottam, a híres "Nándiét" aki minden műszaki hibára — bármilyen misztikus is volt az — pillanatok alatt megtalálta a diagnózist és az orvoslást. Aki a Junkers Ju.86-os K-14-es motorjának legnehezebben kicserélhető gyertyáját is — hosszú jobbkarját hátralendítve — nevetve csavarta ki és tette be az újat pillanatok alatt. Aztán személyesen is megismertem Nándit, akivel kerek öt éven keresztül szolgáltunk együtt jóban-rosszban, s akivel a háború után is szoros kapcsolatot tartottunk. Nándi nemcsak ezen a téren tüntette ki magát. Mint a Légi Fényképező és Kiértékelő Csoport (LFKCs) egyik "alapító" tagja, számos titkos bevetésen vett részt mint hajózó szerelő, majd 1942-ben a hadműveleti területre kivonuló 1. önálló távolfelderítő osztály 1. századánál mint hajózó szerelő repült bevetéseket, megismerte a lőporfúst szagát, a zabszem átmérőjét, nemkülönben a magányos érzés jelentőségét több száz kilométerre az arcvonal túlsó oldalán. Erről számos hadikitüntetése tanúskodik. Nándi mindenhez értett, neki csak a szerénysége szárnyalja túi tudását. Nándi prototípusa a REMOSZ-t végzett repülő bajtársaknak, akiknek annyit köszönhet a volt magyar királyi honvéd Légierő. No de hadd beszéljen Nándi. Szerkesztő 1927. januárjában Székesfehérvárott megalakult a "Magyar Királyi Repülőgép- és Motorszerelő Szakiskola" Az itt végzett növendékek képezték a Légierők műszaki bázisát. öt évfolyamban összesen 255 fö végzett. Az iskola növendékei négyéves elméleti- és gyakorlati kiképzésben részesültek. Délelőttönként műhelygyakorlat volt, délután két órától este hét óráig pedig tantermi foglalkozás. Ezen felül alaki kiképzésben — fegyvergyakorlat, lövészet, stb. — is részesültünk. Az Iskola parancsnoka a mindenkori repülőtérparancsnok volt. Minden évfolyamnak volt egy "évfolyamfőnöke", szakaszparancsnoka. Az első évfolyamnál oktatók voltak Tímár Gyula és Tímár István légügyi felügyelők, majd később Liscsinszky István, Draskovits Róbert, Kovács József, Szakvári László, Kovács Kelemen, Wiesner (Békássy) Ernő főhadnagyok, illetve hadnagyok. Katonai kiképzőink a Jutas-i tiszthelyettesképző iskolát végzet! tisztesek, illetve hivatásos altisztek (tiszthelyettesek) voltak, közöttük Vass Sándor és Hünner János. A tantermi kiképzést székesfehérvári középiskolai tanárok A REMOSZ épülete a Székesfehérvár-Sóstó-i repülőtéren. (Szerző gyűjteményéből.) 109 Kolozsvár, 1941. A szerző (balról) és Repkényi Ferenc főtörzsőrmester között a német repülőgépszerelő, aki a LFKCs részére átadott He. 111 -essel jött Magyarországra. (Szerző gyűjteményéből.)
