Magyar Szárnyak, 1986 (15. évfolyam, 15. szám)
Péterdi - Piufsich - Gách: Winkler: A Magyar Légiforgalmi Rt. története - kivonatos ismertetés
magassági szelet nedvességet, Jegesedést, s e mérések kiértékelése alapján Javasolták az útvonalat és a repülési magasságot. Nálunk szintén az akkori idők legmodernebb rendszerét alkalmazták, csak kevés állomással, kevés ballonnal, kevés pénzzel... A MALERT az idézett munkában felsoroltakon kívül a következő vonalakat repülte még rendszeresen, vagy időszakonként, Budaörs-i bázisáról:- Velence Velence - Róma Velence - Milánó Zágráb - Velence - Milánó Bécs - Berlin Bécs - Dessau - Berlin Belgrád Krakkó - Varsó 1941-ben, mikor a hadműveletek megindultak a Szovjetunió ellen, a Kárpátok feletti gyakori rossz időjárás csak a vakrepülésben gyakorlott személyzetek részére tette lehetővé az átrepülési. így tehát a MALERT tapasztalt személyzetei látták el a futár- és postaszolgálatot a keleti hadszíntérre. Az első futárrepülést 1941 július 14-én végeztem Kolomeába. Az útvonal a front mozgásával arányosan hosszabbodott: Sztaniszlava, Pervomaiszk, KrivoJ-Rog, Kiev, Poltava, Charkov, Starij Oskol, llovszkoje és még számtalan más helyre. Talán nem tartozik szorosan a MALERT történetéhez, de meg kell Jegyeznem, hogy Grosschmid elnök, Ujváry főpilóta és Báthory főmérnök kiválóbbnál kiválóbb választások voltak; a MALERT gyors átképzése és kiváló működése tudásuknak, valamint bajtársi- és ügyiránti szeretetüknek köszönhető. Mint példát említem meg, hogy egyik téli napon, mikor az állandó vakrepüléstől, hóviharoktól, Jegesedéstől kimerültén bementem Grosschmidhez, hogy két hét szabadságot kérjek, így válaszolt: "Miért nem mész három hétre? Egyébként írj egy lapot, hogy milyen a hó, meddig maradsz. Jó síelést Cortinában." Egyik első varsói utamon olyan rossz időjárási prognózist adtak a Kárpátokban, hogy megkérdeztem Újvárit, mit dönt. Csak ennyit mondott: "Rég jártam Varsóban, veled megyek." Egész úton, regényt olvasott, csak néha szólt: "Ne rázz annyit!" így tanultuk a szakmát....... Tavaly karácsonykor Gách György volt MALERT kapitány egy paksamétát küldött szerkesztőségünknek. Leveléből részleteket idézünk: ". . . Itt küldök a Múzeumnak 28 db. karikatúrát, amiket én csináltam Budaörsön az 1939/40-es években. Ezek eredeti papírok és 1939-től 1945-ig, Budapest ostromáig a MALERT irodában voltak feltéve, illetve kiállítva. 40 év telt el azóta, s eddig őriztem ezeket a karikatúrákat. Most át szeretném adni a Múzeumnak ezeket mint történelmet igazoló rajzokat. Mindenkinek van egy kis meséje az utókor részére. Nekem rajzaim." "Mikor én ezeket rajzoltam 1939-ben, a MALERT-nál voltam pilóta kapitány és repültem a Budapest Velence - Róma, Budapest - Belgrád, Budapest - Bukarest, Budapest - Berlin vonalakat. Mikor az oroszok átvették a magyar légiforgalmat, akkor nekik repültem egy évig. Utána Beirutban lettem forgalmi pilóta kapitány és a Middle East repülő társaságnál repültem 5 évig, 5,000 órát, Douglas DC.3-ason.” "1952-ben Amerikába hívtak és itt mint szobrász- és festőművész dolgozom, amerikai állampolgár vagyok........." "Sokat lehetne még mesélni múltamról, ami mind igaz és érdekes, de nincs időm erre, mert én egy nagyon termékeny szobrász és festő vagyok; az utolsó 23 évben 1,398 bronzot alkottam és 764 olajfestményt........" "Hatszoros nagypapa vagyok hat fiú unokával, s ezeket két lányom produkálta, egyetlen fiam még nőtlen. . . . Egyik lányom festőművész lett, már harmadik generáció a művészetben, mert apám (Gách István) is szobrászművész volt. . . ." Gách György 1944-ben mint a 102/1 szállító század pilótája teljesített szolgálatot. Midőn szeptember 2-án Junkers 52-es futárgépével Lengyelországba repült, az Alacsony Tátra fölött, Zólyom közelében a szlovák felkelők egy Avia B.534-es gépe lelőtte. Ezt az érdekes kalandot Jövő évi számunkban fogjuk közölni. A Gách György által készített karikatúráknak lekicsinyített másolatait ismertetésünk utolsó három oldalán közöljük. Gách György gazdag művészi pályafutását ismertető pamphletből megtudjuk, hogy 18 művészi díj nyertese, számos közéleti egyén vásárolja alkotásait, hét művész-egyesületnek a tagja, nyolc művészeti kiállító által van képviselve, harmincon Jóval felül készített bronz portraitokat megbízásból, s 24 "one man show" (egy-művész kiállítás)-ra tekinthet vissza.-94-Cách György, volt repülőkapitány, a művész.
