Magyar Szárnyak, 1986 (15. évfolyam, 15. szám)

Gaál: Egyedül a végtelen égbolton

Heinkel, Не.70 К típusú távolfelderítő repülőgép. "F-405", /// TF. század állományában.

tenna már kisebbfokú Jegesedés esetén könnyen leszakadt és lehetetlenné tette kedvezőtlen időben a műszerleszállást. A Heinkel, He.lll-es alkalmasnak bizonyult távolfelderítő feladatokra, de ezekből csupán kettő volt a Légierők állományában.

Közben több személyi változás történt az osztálynál. Keksz alezredest 1939 októberében Kazay Kálmán őrnagy követte az osztály élén, de 1941 februárjában ismét Kekszet nevezték ki osztályparancsnoknak. Az 1/1 századnál 1939 ősze óta Jávorszky Kázmér főhadnagy volt a parancsnok, akit 1940 júniusától Buday Lajos százados, majd 1941 februárjától Kovács Elemér alezredes követett. Az 1/2 századot 1940 közepétől Vesztényi János százados vette át, majd 1941 tavaszán ismét Szabados Pál százados lett a parancsnok. Az osztályt 1940 november 1-ével Budaörsre helyezték.

1941 közepére az osztály gépállománya egy századnyira csökkent. (181 Június első hetében kapta a LFKCs kolozsvári részlege a parancsot a Kárpátokon túli, Szovjetunió fölötti felderítésre. Ezt több hasonló feladat követte. (19) Június 22-én kora hajnalban a német hadsereg átlépte a szovjet határt és négy nap múlva Kassán robbantak a casus belli-t kiváltó bombák. Magyarország ténylegesen belesodródott a második világháborúba.

Most már véglegesen bebizonyosodott, hogy a He.70-es típus távolsági felderítésre nem alkalmas. Az egység Budaörsről repülte bevetéseit, de a gépeknek Ungváron le kellett szállniok üzemanyagfeltöltésre. Június 26-tól az alakulat mintegy két tucat bevetést végzett a Sombor - Gorodok - Chortkov - Dunajevci és Kamenec - Podolski által határolt terület fölött. A Németh Endre hadnagy parancsnoksága alatti gép Fenyvesvölgy környékén üzemanyaghiány miatt kényszerleszállást hajtott végre. Németh ésTorbágyi hadapród őrmester könnyebb sérülésekkel megúszták. A visszavonuló ellenség erejének megállapítására július 1-én kiküldött F- 401 Jelű gép

szokatlan szerepet vállalt. Sztaniszlávtól nyugatra Speer János zászlós megfigyelő, a kettős vonalban szorosan felzárkózott, hosszú szovjet gépkocsizó oszlop láttán kísértésbe esett: a több kilométeres viszszavonuló alakulat egy soha vissza nem térő alkalmat prezentált. Várhalmi Márton őrmester pilóta és Rusznák Ferenc szakaszvezető távirász osztották véleményét. A He.70-es kétszer csapott rá az ellenségre a fák magasságában repülve és végiglőtte géppuskáival az oszlopot. A második alkalommal már sebtében felállított légvédelmi géppuskatűz fogadta őket. A sérült és egymásbaszaladt gépkocsikon felül Speer zászlósnak sikerült kilőni a légelhárító géppuska személyzetét is. Budaörsön Keksz alezredes hivatalból nem kimondott lelkesedéssel fogadta az "erőszakos felderítés" különös értelmezése folytán végrehajtott akcióról szóló Jelentést, viszont kétségtelen, hogy ez volt az első alkalom, amikor egy He.70-es alacsonytámadásban vett részt. (201

Néhány nappal később az F - 401 Jelű gép bevetésről nem tért vissza. Ezúttal Fülöp Sándor hadnagy volt a megfigyelő. A felderítőt három szovjet vadász támadta meg és lángokban lelőtte. Várhalmi, Fülöp és Rusznák repülő hősi halált haltak Kamenec- Podolski környékén. Ez a személyzet volt az osztály első véres vesztesége. (211 Ezután a további bevetéseket a He.70-esekkel leállították.

Ezzel szemben a He.lll-es harcban való kipróbálása kedvező eredményt hozott. A LFKCs В - 702 Jelű gépe 1941 július 6-án indult hadászati feladatra Kelemen Antal főhadnagy pilóta, Odry Pál főhadnagy megfigyelő, Tóth Gyula őrmester távirász, Kovács István tizedes szerelő és Roszkos József honvéd fényképész személyzettel a közel 2,000 kilométeres útra. 5,000 méteren, ragyogó napsütésben repülték át a Kárpátokat, s ettől kezdve szigorú készültséget tartottak. Hamarosan feltűntek a visszavonuló szovjet csapatok. A hidaknál nagy torlódások keletkeztek. Felhősödés miatt a gép lejjebb ereszkedett. 4,000 méteren bezárult a felhőtakaró. Kamenec-Podolski előtt - lefojtott motorral - a He.lll-es meredek siklásban tört át a piszkosfehér, vizenyős tömegen. 2,000 méteren hirtelen eléjük terült a város. A légvédelem azonnal működésbe lépett, s így egészségesebbnek látszott ismét a felhőbe húzni. Pár perc repülés után a gép megint elhagyta búvóhelyét és rárepült az észak felé vezető vasútvonalra. Nemsokára Ódry főhadnagy Jelentette, hogy egy l-17-es mintájú vadászt észletl alattuk. Erről mindenki pillanatokon belül megbizonyosodhatott, amint a merőlegesen közeledő gép tüzet nyitott. Ugyanekkor Tóth őrmester további két vadászt Jelentett a gép mögött. A támadók Jól kiképzett pilóták voltak, mert egyszerre több oldalról támadtak - ellentétben a későbbi tapasztalatokkal, amikor a személyzetek számos, egyenként támadó ellenséges vadászt lőttek le az égboltról. A gép holt-teréből érkező hosszú sorozatok ellen a lövészek nem tudtak ártani ellenfeleiknek. A He.lll-es törzse nyelte a lövéseket, a helyzet egyre veszélyesebb lett. Egy hir-30-