Magyar Szárnyak, 1985 (14. évfolyam, 14. szám)
Gaál Gyula: A végeszakadt látóhatár
15. légihadsereghez tartozó B-17-es szerepel „Németország fölött” megjegyzéssel. (A „Magyar Szárnyak” 1983. és 1984. számaiban már felhívtuk a figyelmet arra, hogy egy gép elvesztési helyének a meghatározása gyakran rendkívül bizonytalan, mert ez rendszerint a köteléktől való lemaradás pontját jelentette.) 37 Bev, PGyNap, BalCsat. Figyelemreméltó, hogy a Bal- Csat szerint a magyar-szovjet légiharcokban még három Me 109-es „zuhant le”. A valóságban két gép műszaki hiba miatt visszafordult (br. Luzsénszky és Szűts hdgy-ok), egy pedig bevetésről nem tért vissza. 38 Bev, BalCsat, LHBal, Faludi Károly, Cserny Miklós (a kanadai „Magyar Szárnyak” 1983. számában, amelyben az eseményt tévesen márc. 14-re teszi). A BalCsat szerint Cserny elesett, de a LHBal ezt helyesbíti. Mindkét írás szerint Faludi és Nagy szkv-ők gépei súlyosan sérültek, holott a Bev szerint az egyik 1%-os, a másik 5%-os sérülést szenvedett. A nap utolsó bevetésén Forró hdgy. égő motorral kényszerleszállt, de ennek oka előttünk egyelőre nem ismert. 39 Bev, BalCsat, LHBal, 52epcs„ PGyNap, CC, Fekete Ottó. A BalCsat és LHBal szerint Prónavölgyi szds. gépe súlyosan megsérült, s egy másik gép súlyos sérülésekkel kényszerleszállt. A Bev szerint Prónavölgyi nyolcas csoportja a légtérben ellenséges gépekkel nem találkozott, alacsonytámadás nem volt, s így feltehetően a sérüléseket légvédelem okozhatta. 40 Bev, BalCsat, LHBal, PGyNap. A Bev szerint az igazolt légigyőzelmek négy Il-2-es (Szentgyörgyi, Fábián, Báti, Endrődy) és három Jak-9-es (Máthé, Szebeni, Balogh) voltak: ezeken kívül egy La-5 (Szentgyörgyi), egy Jak-9-es (Sipos), két Jak-2-as (Máthé, Vajda) és egy Boston (Máthé) lelövést jelentettek a valószínű, vagy tanú nélküli kategóriában. A BalCsat szerint egy Jak- 9-es (Máthé), két Il-2-es (Szentgyörgyi, Fábián), két Jak-3-as (Máthé, Vajda) és egy Boston (Máthé) kerültek terítékre. A LHBal szerint egy Boston (Máthé) és két Jak-3-as (Máthé, Vajda) voltak a győzelmek, valamint megjegyzi, hogy a Szentgyörgyi zls. vezette raj légiharcának részletei ismeretlenek! Tehát — Bev: 7 győzelem + valószínű: BalCsat: 6 győzelem: LHBal: 3 győzelem. A zavart fokozza, hogy a típusok sem öszszeegyeztethetők. Pedig az eredeti információk — minden bizonnyal — ugyanazon forrásból származnak! 41 Bev, BalCsat, LHBal, PGyNap. Mig a Bev Málnásy Il-2-es igénylését „tanú nélkül”-inek jelöli, addig a BalCsat elismeri, hogy Málnásy (M. F.-nek írva) határozottan lelőtt egy Il-2-est, ami Balatonkenesén a Deák-féle szőlőben zuhant le és személyzete elesett. 42 Bev, BalCsat, LHBal, PGyNap. MRT. 43 PGyNap, Lója Géza (többek között a kanadai „Krónika” 1985 májusi számában), 62.epcs., MRT, BalCsat, LHBal, CC. Az információk szerint a FW 58 utasai közül csupán Kárpáti őrm. maradt életben súlyos égési sebekkel. Benárd lászló hdgy. 5 nap múlva sebeibe belehalt. A BalCsat és LHBal szerint Lója fhdgy-ot márc.23-án lőtték le. Lója a dátumban ma sem teljesen biztos, de biztos abban, hogy azon a napon történt, amikor Málnásy FW 58-asát Lightningek lelőtték: akkor ugyanis készültségben volt és látta az amerikai vadászok támadását. Ez pedig a források szerint (pl. 62.epcs.) márc. 22-én volt. A Bev (111. a kivonatolt másolata) azt állítja, hogy e napon az ezred nem repült bevetést: ezt Lója esete cáfolja. Az valószínűbb, hogy talán egyszerűen nem volt idő az események forgatásában (pl. Veszprém kiürítése) a részleteket írásba foglalni. 44 Bev, BalCsat, Fekete Ottó. A márc. 24-i OKW Bericht 6 magyar légigyőzelmet említett. 45 Bev, LHBal, PGyNap, Fekete Ottó, 62.epcs. 46 Bev, PGyNap. 47 Bev, PGyNap, 54, es 57.epcs. 48 Bev, LHBal. 90 49 Bev, Heppes Aladár, Fekete Ottó. 50 Bev, PGyNap, 54. es 56.epcs. 51 Bev. 52 Bev, 61. es 69epcs. 53 Bev, 59. 60. es 62.epcs. Az 5. szd-ba tartozó Nagy József szkv. (nem azonos az 1. szd. hasonnevű pilótájával) nem halt hősi halált. Amennyire megállapítható, a délausztráliai Adelaideben halt meg 1973. májusában. C. Shores angol történész szerint a 15. légihadsereg vadászai e napon lelövést nem jelentettek. Tehát, ha Luzsénszky valóban Mustangok áldozata lett, ezek csaka 8. vagy a 9. légihadsereg gépei lehettek. A 9. légihadsereg felderítő Mustangjai 7 légigyőzelmet jelentettek e napon. 54 Bev, CC. 55 Bev, 61., 62., 64., 65. es 83.epcs„ CC. valamint Fekete Ottó 1984 közepén készült, bajtársi találkozón felvett magnószalagja. Tobak hdgy. lelövését a Bev (ill. rendelkezésre álló másolata) nem említi. 56 Bev. 57 Bev, 65. es 67.epcs. 58 PGyNap, 69. es 70.epcs„ CC, Scholtz Miklós, Feketemagnószalag. Murányi Tibor zls. még április 30-án bevetésén volt Brünn fölött. A PGyNap azt írja, hogy a raffeldingi repülőteret támadó gépek között amerikai P-47 Thunderboltok és brit Tempestek is voltak. 59 Szirmay Aladár vőrgy. naplókivonata, CC. Richard P. Bateson angol repülő történész adatai szerint a Luftwaffe hadrendjéből kiderül, hogy május 3-án déli 12:00 órakor a Waidhofenban tartózkodó 1. magyar repülő hadosztály, a Raffeldingben és Höschingben állomásozó csatarepülő osztály és vadász ezred feloszlatása kezdetét vette, az egyéb magyar parancsnokságokkal együtt. Ez utóbbiak közé tartozott a Légierőparancsnokság és a pockingi gyülekezési központ. Ugyanekkor feloszlatták a Kommandierende General und Befehlshaber der deutschen Luftwaffe in Ungarn parancsnokságot is Schwannenstadtban. 60 A 101./2. század, mint 1.11. század már 1942-ben a keleti fronton volt. A 293 igényelt győzelemből 205 légierő-, Ш. ezredparancsnokban igazolva, 44 a bevetési naplóban, az LL-ben és MRT-ben elismerve: további 44 felterjesztve, de visszautasítva, ill a bevetési naplóban tanú nélkül jelölve. 61 Egy gyors pillantás a legnagyobb adminisztrációval rendelkezett légierő, az USAAF helyzetére. Az AAF beismeri, hogy a levegőben megsemmisített német repülőgépek számának megállapítása lehetetlennek bizonyult. Annak ellenére, hogy az igazolási feltételek többször módosultak (szigorítva lettek), majd később az igényléseket összehasonlították a német veszteségek jegyzőkönyveivel, a jelentett győzelmek számát így is túl magasnak találták. A szerzők konklúziója szerint, a 8. és 15. légihadsereg 1944-ben csupán a felét lőhette le az igényelt gépeknek. Szó szerint: „Perhaps the conclusion is Warranted that during 1944 the U.S. strategic air forces shot down half the number of enemy airplanes they thought they had.” A légigyőzelmekkel kapcsolatosan felmerülő problémák tehát általánosak. A háború alatt az angliai 8. légihadseregnél a földön, alacsonytámadással megsemmisített gépeket is teljes értékű győzelemnek számították. (Érdekes megemlíteni, hogy a legeredményesebb pilóta a magyar nevű Joseph L. Thury alezredes, akinek 28 győzelme közel 2514 a földön elpusztított gépek sorából került ki.) 62 72.epcs. 63 Heppes Aladár, fegyverletételi okmány. Az ezredparancsnokság tulajdonképpen egy szétszedhető, szállítható két-szobás, szerény méretű ház volt. A Feketemagnószalag szerint az első érintkezés az amerikaiakkal egy felderítésre kiküldött (állítólag Piper gyártmányú) futárgéppel történt, ami üzenetet dobott le Raffelding fölött, érdeklődvén, hogy a repülőtér szovjet csa-
