Magyar Szárnyak, 1985 (14. évfolyam, 14. szám)
Gaál Gyula: A végeszakadt látóhatár
hogy az ezredet irányítsák Pockingba, a magyar légierő gyülekezési központjába.63 Másnap, május 6-án Beeler értesítette Heppes alezredest, hogy lépéseket tett az ezred elszállítására. így az ezred május 7-ike reggelén szabályos menetoszlopban távozott Raffeldingből, beleértve a teljes gépkocsiállományt és felszerelést. Huszár zászlós az oszlopot vezető két amerikai tiszttel utazott, akik el voltak látva a szükséges okmányokkal. Mintegy 5 kilométerre Wels előtt az oszlopot amerikai katonai rendőrök (tábori csendőrök) megállították, az utazási iratokat széttépték és a két tisztet utasították az egységükhöz való azonnali bevonulásra. Ezután a katonai rendőrök őrmester parancsnoka erősítésért rádiózott. Három kocsirakományra való erősítés megérkezése után mindenkit lerendeltek a gépkocsikról é megkezdődött a kincstári és személyes holmik fosztogatása. Ezután az ezred gépkocsijait magukkal víve, a rendőrosztag eltűnt Wels irányába. így az ezred 48 órán belül átesett a két végleten: a harcoló csapat által tanúsított udvarias magatartáson és megbecsülésen, valamint a front mögött harácsoló tábori rendőrség szégyenteljes bemutatkozásán. Heppes alezredes megbeszélte törzsével a helyzetet, gyalog menetoszlopot alakítottak és folytatták az utat Wels felé. Egy-két kilométer után már megtalálták az ezred árokba fordított gépkocsijait. A város határán egy nagyobb lakótelepre találtak, amit az ezred ideiglenesen birtokba vett. Innen Heppes alezredes és Huszár zászlós a városba gyalogoltak és sikerült az amerikai állomásparancsnokságra bejutniuk. Itt az amerikaiak által kinevezett hivatalos osztrák tolmács útján az amerikai parancsnok elé jutottak. Heppes megmutatta Beeler levelét és elmesélte a történteket. A parancsnok elrendelte a katonai rendőrség őrmesterének elővezetését, de hamarosan kiderült, hogy annak azonosítása lehetetlen. Ezután az állomásparancsnok megbeszélte a helyzetet tisztjeivel és a Wels nyugati szélén lévő tüzérségi baraktábort jelölte ki az ezred szállásául. Ide másnap, 8-án költözött át az ezred.64 Az állomásparancsnok ezután különös figyelemmel kezelte az ezred személyzetét, mindenben a segítségükre volt és pártjukat fogta a tábori rendőrökkel szemben a továbbiakban történt összetűzések alkalmával. Amerikai parancsra és Wels város kérésére az emberek rendes fizetés ellenében romeltakarítást és javításokat végeztek középületeken.65 Később az ezred egy leányiskolába költözött, 88 cc 15AF Bev MRT majd a nyár végén, a hazaszállítások megindulása előtt a hegyivadászlaktanyába került. Innen sokan az angol, majd francia zónák biztonságába távoztak. Egyesek beléptek a francia, angol, vagy amerikai kisegítő alakulatokba, mások a lengyelekkel folytatott tárgyalások eredményére vártak, többen a polgári életben igyekeztek elhelyezkedni, majd — amikor lehetővé vált a magyarok kivándorlása — megnyitotta kapuit a nagyvilág. A pilóták közül a szerencsésebbeknek sikerült a saját hivatásukban elhelyezkedni, vagy pedig sportrepülő egyesületek tagjaként hódolni a repülésnek. A „puma” vadászezred volt számszerint a legtöbb pilótával működő magyar repülő alakulat, s így egykori tagjai a földkerekség csaknem valamennyi államában megtalálhatók. Bár kimondottan saját szervezetük nincsen, a kanadai magyar repülő múzeum világszerte szétágazó szálai tartják a kapcsolatot és könnyítik a hagyományok ápolását. Az Öreg Puma személyében pedig a valóság és a szimbólum találkozik, — inspirál és tiszteletet ébreszt. A 101. vadász ezred működése csaknem köszönet és méltánylás nélkül ért véget. Egyedül a Raffeldingen átutazó Ottó Dessloch vezérezredes, a Luftflotte 4. parancsnoka vette magának a fáradtságot, hogy Heppes alezredest harcálláspontján felkeresse az összeomlás előtt és megköszönje neki alakulatának közreműködését.66 Ezen a megnyilatkozáson kívül, az ezred is osztozik a többi, becsülettel kitartó magyar katonai alakulat sorsában. JEGYZETEK ÉS FORRÁSOK: 1 Az első két rész a kanadai „Magyar Szárnyak” 1983. és 1984. számaiban. 2 A leggyakrabban használt források rövidítése: AAF = W.F. Craven & J.L.Cate: „Army Air Forces in World War II: Europe Argument to V-E Day” (Chicago, 1981) = K.C.Carter & R.Mueller: „The Army Air Forces in World War II: Combat Chronology 1941-45” (Washington, 1973) K.C.Rust: „Fifteenth Air Force Story” (Temple City, 1976) = Bevetési napló 1945. febru. 20 — ápr. 22. Kivonatolva Demény Aladár által. = Csanádi N., Nagyváradi S. & Winkler L.: „A magyar repülés története” (Budapest, 1977) LL A 101. vadász repülő ezred légigyőzelmei. A szövetséges ellenőrző bizottság részére összeállította a Honvédelmi Minisztérium légügyi osztálya Szabó Mátyás alezredes vezetésével. (Budapest, 1946) BalCsat = Veress D. Csaba: „A balatoni csata” LHBal (.veszprem, ismy Veress D. Csaba: „Légi harctevékenység a Balaton térségében” (Veszprém, 1983)
