Magyar Szárnyak, 1985 (14. évfolyam, 14. szám)
Gaál Gyula: A végeszakadt látóhatár
támadásban lévő Il-2-est észlelt. A rájuk csapó Me 109-eseknek könnyű dolguk volt: Dánielé a levegőben felrobbant, Pintér hadnagyé függőlegesen a földbe fúródott, Tobak hadnagyénak farka levált, a gép a talajba vágódott. Húsz perccel később Málik hadnagy és kísérői két Jak-9-es által biztosított Boston kötelékkel futottak össze. Az egyik szovjet vadászt Málik lelőtte. Két eseménytelen bevetés után Szénássy főhadnagy raja Il-2-esekkel, majd Jak- 9-esekkel csapott össze, s az utóbbiakból egy lángokban zuhant le. Hamarosan romlani kezdett az idő, erősen gátolva a repülő erők alkalmazását. 17:15 órakor azonban Kiss Ernő szakaszvezető egy Ja-9-es lelövését jelentette. A nap végén a veszprémi két osztály csupán 17 bevethető géppel rendelkezett.37 Úgylátszik, hogy az éjszaka folyamán a szerelők derekasan dolgoztak, mert másnap reggel az összevont veszprémi osztályok 31 darab üzemképes és harci feladatra alkalmas Me 109-est jelentettek. Az esős, felhős körülmények között végrehajtott első négy bevetés eredménytelen volt. 15:43 órakor szállt fel Cserny hadnagy három kísérőjével szabadvadászatra. Egy magasságfölényben lévő, nyolc La-7-esből álló csoport rácsapott a magyar rajra. Cserny Me 109-esét súlyos találat érte, füstölni kezdett, a pilóta, jobb lábát térdből elveszítve, ejtőernyővel földet ért. Buday szakaszvezetőt Urhidánál lelőtték, hősi halált halt. Faludi és Nagy József szakaszvezetőknek sikerült ellenfeleiket lerázniuk és sérült gépeikkel Veszprémbe visszatérni. Az ezt követő, további két bevetés eseménytelen volt.38 A gépek elhasználódása, az egyre gyakrabban előforduló műszaki hibák, az időjárással összefüggő törések és a megfelelően felszerelt műhelyek hiánya egyre érezhetőbbé vált. Március 18-án, például, a bevetett 45 gépből csupán 37 érte el a megadott légteret. A szeszélyes időjárási viszonyok miatt a hét bevetésből négyen a portyázó pilóták ellenséggel nem találkoztak, három esetben pedig a szovjet gépek azonnal a felhőkbe húzódtak. Az egységétől elszakadt Rétfalvi szakaszvezetőt megszállt terület fölött lelőtték és fogságba került. Ezen a napon a II. osztálytól 24 gép szállt fel, de csupán Pávai-Vajna főhadnagy nyolc gépe került lőtávolságra az ellenséghez, amikor a pilótái három járművet kilőttek Piliscsaba és Pilisvörösvár között. Amerikai Lightningek Szombathely környékén vasúti célpontokat támadtak. Megemlítendő még, hogy ebben az időben az üzemanyagellátás sem volt mindig rendszeres és zökkenőmentes. A II. osztálynál Kenyériben nem mentek ritkaság számba az éjszakai „beszerzések”, amikor az ellátó közegek a tankkocsikkal járták a közeli magyar és német motoros alakulatokat, a várakozó vasúti szerelvényeket és nagy találékonysággal, ügyességgel és leleményességgel, sőt — egyes esetekben — életük kockáztatásával gondoskodtak arról, hogy a századok benzinben ne szenvedjenek hiányt.39 Március 19-én kora hajnalban megkezdődtek a szovjet éjjeli, majd nappali bombázók támadásai a hadi és közlekedési célpontok ellen. Az ezredtől összesen 63 gép szállt fel kilenc bevetés keretében. Az első győzelmet, egy Jak-9-est Máthé főhadnagy jelentette 11:54 órakor. Ezt Báti, Balogh, Szebeni és Endrődy hadnagyok, az 5. század pilótái, két H-2-essel és két Jak- 9-essel tetézték. Ezután Szentgyörgyi zászlós egy Il-2-essel és egy La-5-össel, Fábián őrmester pedig egy Il-2-essel növelték győzelmeik számát. Sipos hadnagy egy Jak-9-est, Máthé és Vajda főhadnagyok egy-egy Jak- 3-ast, majd Máthé még egy Bostont is jelentett, de ezek igazolásra való felterjesztéséről okmányok egyelőre nem állnak rendelkezésre. A Kenyériben állomásozó II. osztály két utolsó feladata 11 teher- és személygépkocsi, valamint egy légvédelmi üteg megsemmisítését eredményezte. A nap folyamán átvonuló amerikai bombázók és vadászok is tartózkodtak a magyar légtérben.40 Másnap, 20-án összesen 42 Me 109-est vetettek be az ezredtől. Reggel Rejtő főhadnagyot és kiésérőjét riasztották átrepülő gépek ellen, de ezeket nem érték utói. Helyette azonban nyolc ellenséges gépkocsit lőttek össze. 11:37 órakor Tóth hadnagy vezetésével nyolc Me 109-es emelkedett a levegőbe. Egy vegyes szovjet kötelékkel találkozván, Tóth egy Jak-9-est, Szentgyörgyi zászlós pedig egy La-7-est lőtt le. Ezeket követte Forró hadnagy Jak-9-ese és Málnásy hadnagy Il-2-ese. 15:29 órakor három raj indult szabadvadászatra. A magyarok Várpalota felett rácsaptak egy vegyes, Bostonból és Jak-3-asból álló, közel 40 gépes kötelékre és Dániel hadnagy megsemmisített egy vadászt Bakonycsernye közelében. Michna hadnagy is jelentett egy Jak- 9-est, ami a tatai tónál zuhant le.41 Március 21-én hajnalban a szovjet csapatok elfoglalták Várpalotát. Az arcvonal most már annyira közel került a repülőtérhez, hogy a gépeknek nyugat felé kellett emelkedni a felszállás után. így hagyta el a földet a Dániel hadnagy vezette nyolc Me 109-es is 07:20-kor. Rövidesen három Jak-9-es került útjukba, s 80
