Magyar Hirnök, 1970. július-december (61. évfolyam, 27-44. szám)
1970-07-16 / 29. szám
12. oldal ________T~ __.xv __________MAGYAR HÍRNÖK Thursday, July 16, 1970 Köveket hajitó, tüzeket gyuitogató fosztogató tömegek garázdálkodtak a divatos strandváros. Asbory Park, N. J. négernegyedében. Mintegy 400 rendőr próbált rendet teremteni, többeket letartóztattak. A kép egy leégett üzlethelyiséget és füstölgő, égő épületeket, autókat mutat. KÉSZÜL AZ AUTÓBIZTOSÍTÁS REFORMJA r:1 79JÍ >» Az autóbalesetek áldozatainak a védelmére ..NEW YORK — Amikor .lances Decker 25 esztendős, évi lg,200 dollár fizetéssel rendelkező kutatómérnök, a marylandi Kensington nevű város- lakója egy esztendővel e^öfct* halálos. kimenetelű autószerencsétlenség áldozata lett, két biztositóvállalat haladéktalanul jelentős összegekről szóló csekket küldött özvegyének és két kislányának. Mindkét csekk azonban életbiztosító intézetektől érkezett: Mrs. Decker mind a mai napig nem kapott egyetlen cent biztosítási összeget sem a férje meglévő autóbiztosítása után. Mrs. Decker esete nem egyedülálló. Igen sokan vannak azok, akik közvetlenül, vagy közvetve áldozatai, vagy szenvedői voltak egy-egy autóbalesetnek és két-három esztendeig is várakozniok kell, amig a bíróság, előtt valamilyen megegyezés jön létre. Egyes autóvezetők, vagy az azok halálát túlélő családtagok pedig olykor semmi néven nevezendő biztosítási kompenzációhoz nem jutnak, minthogy a baleset okozójának l észben, vagy egészében a szerencsétlenül járt autóvezető bizonyult. Mindeközben az autóbalesetek száma növekszik, orvosi és autójavitási összegei meredeken emelkednek, a bírósági akták száma megállás nélkül szaporodik — az autóbiztosítás összege pedig évrőlévre több lesz. Számos állam törvényhozói utat és.módot keresnek arra, hogyan lehetne az autóbiztoszabálytalanul, vörös lámpán száguldva át, .belerohan — ugyanúgy saját biztosi tási vállalatától és saját biztosítási kötvénye alapján kérheti csak a kárpótlást. Kivételt képeznek a keres-kedelmi jármüvek, tehát autótaxik és teherautók biztosításai. Az ilyen jármüveket biztositó vállalatok fedezni tartoznának az összes egészségi és anyagi károkat, amelyek ilyen kereskedelmi jármüvekkel történt összeütközés következtében álltak elő. Másik kivételt képez az az autóvezető, akiről a bírói Ítélet megállapította, hogy a baleset bekövetkezte alkalmával részeg volt. Az ilyen részeg járművezetőtől baleset et el szén ve-Aligha meglepő, hogy leghevesebb ellenzői viszont az ügyvédek, akik biztosítási perekre specializálták magukat s azok a hatalmas vállalatok, amelyek a legtöbb autóbiztosítást írják, a State Farm Mutual és Allstate. — Az úgynevezett -“no fault” biztosítás, amely függetleníti a kárpótlást attól, hogy ki volt a hibás a baleset előidézésében, ellássa az egyén erkölcsi és vallási felelősségét — mondja Mark Martin, a Strasburger, Price, Keltőn',' Martin és Unis nevű dallasi ügyvédi cég beltagja. Mark Martin megjegyzi, hogy ez a módszer megszabadítja a felelőtlen autóvezetőt; saját gondatlanságá:. nak következményeitől. Nem kevés azoknak a száma sem, akik arra mutatnak rá, hogy az újfajta biztosítási módszer, amely hibától függetlenül kártalanítana minden balesetes autóvezetőt, vagy utast, csak felületi orvoslása annak a súlyos bajnak, amely a biztosítási kötvények drágulásában jelentkezik. Az autóbiztosítások árának emelkedését a gépkocsijavitó műhelyek, a kórházak és orvosok számláinak drágu“Miss Csehország”, aki résztvesz Miami Beachen a Miss Universe versengésben iricsek helyett csak centiméterekben tudta magmán-, dani különböző dimenzióit, melyek 94-58-90, természetesen centiméterekben. lása okozza — 'mondja T'ho-' mas O’Day, az American Mutual Insurance Alliance igazgatója, aki egyébként ellen-1' zője a “no-fáult” szisztémának. Mindaddig, árnig drágulnák az orvosi költségek s drágulnak az autójavítás ki-' adásai, azok az autótulajdonosok, akik e károk ellen fedezni kényszerülnek magukat, számolhatnak azzal, hogy mind többet és többet fognak fizetni biztosításukért. A felelősség terhét megoszthatja a vezetők között, az uj módszer gyorsíthatja a kártalanításhoz való hozzájutást is, de hogy az autók biztosítása a jövőben sem lesz olcsóbb, inkább drágább, arra számítani lehet. ‘ . George Stewart Ilyen állapotban hagyták a néger fosztogatók Asbury Park, N. J. néger negyedében'levő egyik ■ bárt: ablakok betörve, a rácsozat leszakítva, összezúzva és az innivaló “kitakarítva.” dett személy is a saját biztosítási vállalatától kapná meg kára fedezését, de ennek a vállalatnak azután joga van perelni a kifizetett öszszegért a másik (tehát a balesetet részesen elkövetett) személy biztosítási vállalatát. Abiztositási módszernek ez az alapvető megreformálása New York állam főbiztosa, Richard Stewart szerint, rendkívül nagy megtakarítással járna, megszüntetné a pereskedésekkel, az összes huzavonákkal járó különkiadásokat. sitásokat hatékonyabbá téri! ni, s valamely, kevésbé költ| séges módot találni a balese; tét elszenvedett egyének anyagi kárpótlására. New York állam mérlegeli a legdrasztikusabb lépést: megszüntetni végképpen a legalapvetőbb autóbiztositási típust, az úgynevezett “liability’’-biztosítást és helyette életbeléptetni a “no-fault” szisztémát, amelynek szabálya értelmében a balesetet elszenvedett egyén minden esetesetben saját biztosítójától kapná meg vesztesége kárpótlását, tökéletesen függetlenül attól, hogy ki volt a baleset okozója. Ennek az eljárásnak alapján minden autóvezető olyan biztosítással rendelkeznék, amely (baleset alkalmával) fedezné mind saját, mind kocsija utasainak, vagy pedig az általa megsebesített gyalogos minden felmerült kárát. A biztosítási módszereknek esetben fizetni tartoznék az orvosi költségeket, valamint a sebesülés következtében elmaradt jövedelem összegét — minden előre megállapított határ nélkül. Ez az újfajta biztosítás kizárná azt, hogy a balesetet szenvedett autóvezető pert indítson a balesetet előidéző vezető ellen — minden autótulajdonos felelős a saját elszenvedett anyagi vagy vagyoni kárért és annak kárpótlásáért a saját biztosítási vállalatához kell fordulnia. Az, aki például szabályosan halad át gépkocsijával egy útkereszteződésen és egy másik gépkocsi, amely
