Magyar Hírek, 1984 (37. évfolyam, 2-26. szám)
1984-01-21 / 1-2. szám
NEM A NAGYSÁG A DÖNTŐ furtban és Münchenben is nyitottunk irodát. Ezenkívül úgynevezett off-line irodáink működnek Norvégiában, Svédországban és az USA-ban, azaz ott is elérhető a MALÉV, ahová egyébként MALÉV-gépek nem repülnek. — Milyen feladatokat látnak el a külföldi képviseletek? — Tevékenységük rendkívül összetett, és tartalma attól függ, hogy milyen megállapodásunk van az adott országgal. Vannak olyan képviseleteink, amelyek csupán információs irodaként működnek, másutt a nemzeti légitársasággal, mint vezérügynökkel végzik tevékenységüket. Megint másutt a megállapodások lehetővé teszik, hogy irodáink önálló kereskedelmi tevékenységet is végezzenek. Ha egy külföldön élő honfitársunk a MALÉV-képviselethez fordul, akkor utazási gondjait kiemelten kezelik. Ezért is építettük ki és bővítjük folyamatosan a külföldi magyar utazási irodákkal és a különféle légitársaságokkal kapcsolatainkat. Ez utóbbi különösen fontos számunkra, hiszen vonalhálózatunk majdnem kizárólag Európára korlátozódik, mi magunk tehát nem tudunk vállalni Európán és Közel-Keleten kívüli szállítást. Ahhoz viszont, hogy az utazóközönség elégedett legyen munkánkkal, garantálnunk kell, hogy a továbbszállításra vállalkozó légitársaságok színvonalas szolgáltatást nyújtanak azoknak az utasoknak, akik útjuk egy részét MALÉV-géppel teszik meg. — A világgazdasági válság szele a légitársaságokat sem kerülte el. Hogyan érintette a MALÉV-et? — Valóban, a légitársaságok többségét megrázta a gazdasági válság, sőt nem egy társaság tönkrement. Mi is éreztük és érezzük ma is a válság kedvezőtlen hatásait. Ez érthető, hiszen az utasforgalom a nemzetközi gazdaság és politika minden rezdülésére érzékenyen reagál. Ennek ellenére 1982-ben még igen szép eredményekkel zártuk az évet. 1983-ban azonban már érezhetően csökkent az utasok száma és a szállított áruk mennyisége. Ez részben a hazai takarékossági intézkedések következménye, hiszen tavaly kevesebben utaztak üzleti ügyben külföldre, mint az előző esztendőkben. Súlyos gondjaink azonban nincsenek és továbbra is álljuk a versenyt a levegőben. — Holott a MALÉV nem tartozik a nagy légitársaságok sorába ... — Nem a nagyság a döntő. Szolgáltatásaink szüntelen fejlesztésével próbálunk ezekben a nehéz időkben helytállni. Büszkék vagyunk arra, hogy a MALÉV-gépek fedélzetén évtizedek óta kiváló az ellátás. Meggyőződésünk, hogy egy külföldi magyarországi utazása nem akkor kezdődik, amikor Ferihegyen landol a gépe, hanem akkor, amikor elfoglalja helyét az utasfülkében Ezért szívügyünk a magyaros vendéglátás. Persze a nyugat-európai légitársaságok is javították a fedélzeti ellátást, azaz nem pihenhetünk babérjainkon. 1983. január elsejével bevezettük az úgynevezett Comfort osztályt járatainkon. Ez azt jelenti, hogy majdnem a „régi” első osztály színvonalán szolgáljuk ki utasainkat, de nem a turista osztályon repülők kárára. A Comfort osztályon — térítés nélkül — röviditalokat és magyar borokat, továbbá a hidegtálakon kívül magyar ételspecialitásokat kínálunk. Ezenfelül a jegyváltáskor utasaink egyéni kívánságukat is előadhatják és ennek alapján különleges igényeiknek is eleget teszünk, ha kérik például vegetáriánus, illetve sertéshús nélkül készült ételeket szolgálunk föl. — Kik utazhatnak a Comfort osztályon? — Bárki, aki a repülőjegy teljes árát fizette. Magvarán: az utast, aki nem részesült díjkedvezményben, az utaskísérők a Comfort osztályon ültetik le. — Milyen kedvezményeket nyújt a MALÉV az utazóközönségnek? — A gyermekeknek, a fiataloknak és a kisebb-nagyobb csoportoknak a jegyváltásnál engedményeket adunk. Ezen kívül az „előre megváltott kirándulójegy”-ről, angol rövidítéssel, az APEX-ről érdemes említést tenni, hiszen ez napjainkban a legolcsóbb utazási lehetőség, átlagosan 50 százalékos árengedményt jelent. Aki igényt tart erre a kedvezményre, cserében bizonyos kötelezettségeket vállal. Elvárjuk az APEX-díjjal utazóktól, hogy legalább egy hónappal az utazás előtt váltsák meg jegyüket az oda-vissza útra. A jegyváltástól kezdve az utazás időpontját nem változtathatják, és a repülést sem szakíthatják meg. — Milyen tarifával dolgozik a MALÉV? — Tudom, hogy ez a kérdés a legizgalmasabb mind a hazai, mind a külföldi utasok számára. Vállalatunk a nemzetközileg meghatározott és jóváhagyott árakkal dolgozik, mint ahogy a legtöbb repülőtársaság. Mi betartjuk azokat az árkategóriákat, amit az IATA (a légitársaságok nemzetközi szövetsége) ír elő tagjai számára. A MALÉV idén, január elején belépett a szövetségbe: az IATA 125. tagja lett. — Az elmúlt esztendő tehát a szolgáltatásfejlesztés jegyében telt el a MALÉV-nál. Milyen változásokat várhatunk az új esztendőben a magyar légiközlekedéstől? — Mielőtt a tervekről szólnék, szeretném megemlíteni az elmúlt év egyik nagy vívmányát, a számítógépes helyfoglalási és árukezelési rendszert, amit 1983 második félévében vezettünk be. Ezzel lényegesen egyszerűbb és gyorsabb lett a helyfoglalás és az áruszállítás adminisztrációja, elszámolása. A komputer segítségével pontosan követni tudjuk az áru útját egészen a kézbesítés pillanatáig. 1984-ben bevezetjük a „komplex szolgáltatást”. Ez azt jelenti, hogy utasaink nemcsak a repülőjegyet vásárolhatják meg nálunk, hanem egyéb, utazásukkal kapcsolatos kéréseikben is segítségükre leszünk. Ha valaki például hosszabb időt kíván Magyarországon tölteni és felkeresi valamelyik külföldi képviseletünket, akkor nemcsak a repülőútját intézheti, hanem gépkocsit bérelünk számára, szállást foglalunk, városnézést szervezünk és beszerezzük az esetleges továbbutazáshoz szükséges vonat- illetve autóbuszjegyet is. Azt szeretnénk tehát elérni 1984-ben, hogy utasaink mindazt a szolgáltatást megtalálják nálunk, amelyre magyarországi tartózkodásuk idején szükségük lehet. ÁROKSZÁLLÁSI ÉVA FOTO: STEFKA ÉVA ÉS MTI 29
