Magyar Hírek, 1981 (34. évfolyam, 1-26. szám)
1981-12-24 / 25-26. szám
hajóügynöki céggel állunk kapcsolatban, ők közvetítik számunkra a (külföldi fuvaroztatókat, Az ajánlatokból aztán kiválasztjuk a nekünk legkedvezőbbeket. Persze alkudunk is, hiszen szállíttató és szállító egyaránt jól akar járni. Egyszóval: kereskedünk a ha jóterünkkel. A miénkinél olcsóbb fuvart biztos * lehet kapni, de megrendelőink általában méltányolják, hegy személyzetünk megbízható, árujuk biztos kézben’van. ■^Könnyű dolgunk van, hiszen a tengerészélet divatos pályának számít -.. — Valóban, kedvező a számunkra, hogy sokakat vonz a tenger, s ezért tudunk válogatni.a jelentkezők közül. Erre már csak azért is szükségünk van, mert az egészségügyi alkalmassági vizsgálat rendkívül szigorú, a repülőorvosi Intézet végzi. Másrészt azonban nehezebb a helyzetünk, mint a tengerész nemzeteknek; mivel ott iskolahajókon is képzik a fiatalokat, a hajóstársaságok kész szakembereket kapnak, A mi tisztjelöltjeink eiőfei vételt nyernek a főiskolára, azután egy valóban' alkalmasak-e. A tengerész kapitányi vizsgához főiskolai diploma szükséges, technikusaink pedig hajózási középiskolát végeznek. Hogy mennyire divatos szakma a miénk, azt mi sem bizonyítja jobban, minthogy még matrózaink többsége is érettségizett. — Hogyan látják a magyar tengerhajózás jövőjét? _ — Biztos, hogy a jövőben is lesz legalább annyi, a leggazdaságosabban tengeren szállítható magyar áru, mint manapság. Nemzetközi viszonylatiján pedig még több magyar ha- j jótérre is volna kereslet. Az újabb hajók a már meglevő hajóterek értékesítési esélyeit is növelnék, mivel sűrűbbé tehetnénk járatainkat. Most azonban néhány régebbi hajónk teljes felújítása kerül napirendre. Bízunk persze hajóparkunk számszerű gyarapodásában is, ha ezt nem is várhatjuk az elkövetkező egy-két esztendőben. Mi mindenesetre sürgetjük a dolgot, s ami több ennél: folyamatosan bizonyítani szeretnénk, hogy hajót építtetni, hajózni valóban jó befektetés. BALÁZS ISTVÁN romatnám a kontinentális országokat, melyeknek a miénknél jóval nagyobb tengeri hajóparkja van. Hajóval ugyanis igen nagy mennyiségű áru szállítható egyszerre, mégpedig az áru mennyiségéhez képest kis üzemanyagigénJiyeL És az is a tengerjárók javára írható, hogy megvételük napjától termelnek, mégpedig hagyobbrészt valutát. - — — Ezek szerint .az árt(k zöme nem Magyarországról származitC... —- A'tengerjáróinkon szállított áruk mintegy harminc-negyven százaléka hazai. Ez az arány ugyan növelhető — egyebek között ezértj*»jön föl*a Dunán újra néhány kisebb hajónk egészen a Gsepeli Szabadkikötőig — a nagyobb hányad azojjban továbbra is külfölül' ui kJ élők áruja les*^Legtöbbször ugyanis nem tudjuk kivárni a báziskikötők"hen, míg egy rakományra való magyar áru öswegyűM^OMMtezt pedig a kis járatsürű— ségek miatt — hiszen csak huszonegy hajónk van — olykor az exportáló cégek nem tudnak *•* várni míg úirapefutunk Triesztbe, Ri-
