Magyar Hírek, 1963 (16. évfolyam, 1-24. szám)
1963-06-15 / 12. szám
MALÉV gépek indulnak a ferihegyi repülőtérről Európa minden fővárosa felé A korszerűsített Déli-pályaudvar zetett és például lehetetlenné teszi a teherautó-szállítást. Ügyelni fogunk arra, hogy úthálózatunk lépést tartson a fejlődéssel. Nagyon fontos, hogy a vasúti és az autón történő teher- és személyszállítás kiegészítse egymást. A vasúti személyszállításnál Budapest és a nagyobb vidéki városok között úgynevezett non-stop vonatokat állítottunk be, Budapest és Miskolc között egy óra 50 perc az út. Ez évben Debrecen, Pécs, Szeged és Szombathely felé indítunk ilyen szerelvényeket, a közbeeső helyekre pedig autóbuszszal történik a személyszállítás. Igyekszünk megszüntetni elmaradottságunkat a személyszállítás kulturáltsága terén és ezért nemzetközi vonalainkon már az idén beállítottuk az eddig csak repülőgépeken alkalmazott stewardess-szolgálatot. Ami légiforgalmunkat illeti, tekintetbe kell vennünk hazai adottságainkat. Kis ország vagyunk, rövidek a távo’ságok. Ha figyelembe vesszük, hogy a Budapest—Miskolc táv vonaton nem egész két óra, kiderül, hogy számolva á városközpont és a repülőtér közti távolsággal is, vonaton gyorsabban érhető el a város, mint légiúton. Elsősorban a nemzetközi légiforgalmat fejlesztjük, Ferihegyet Európa egyik legmodernebb repülőterévé tesszük, ahol a leszállás teljesen biztonságos és a távolsági forgalmat saját repülőparkunkkal igyekszünk ellátni. A hajózásnál a Duna tengerjáró hajóparkjának bővítése jelentős és ma már közel-keleti export—importunk jelentős részét saját hajóinkkal bonyolítjuk le. A Sirályrendszerű szárnyashajók beállítása személyhajózásba — ezek a hajótípusok 70 kilométeres átlagsebességet teljesítenek — újra aktuálissá tette a hajót, mint személyszállító közlekedési eszközt, szemben a néhány év előtti helyzettel, amikor a hajó csak mint kiránduló eszköz szerepelt. A közlekedés fejlesztésénél az üzemanyag-bázis erősítésére is gondolnunk kell. Villamos mozdonyainkat, Diesel-vonatainkat, a gépkocsikat belső erőforrásból látjuk el a megfelelő üzemanyaggal, és megkönnyíti helyzetünket a Barátság kőolajvezetéken belépő olaj is. 3. Milyen, gondjaink és lehetőségeink vannak a közlekedésügy területén idegenjorgalmi szempontból? Az ország két legnagyobb idegenforgalmi központja a főváros és a Balaton. Alkalmassá kell tennünk közútjainkat arra, hogy nyugatról és keletről egyaránt megközelíthetőek legyenek ezek az üdülési centrumok. A balatoni országút nyáron nagymértékben zsúfolt és ezért szükséges A budapesti ferihegyi repülőtér terasza lehetővé teszi a kocsik jobb kihasználását, hiszen az üres kocsifutásokat csökkenthetjük. Megvalósul a vagonpark egységes, szabványszerinti felújítása, modernizálása is. A Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa lehetővé teszi a szoros együttműködést partnereinkkel, a közlekedésügy egész területén és ez hozzá fog járulni a nagyobb teljesítőképesség minél gyorsabb eléréséhez. 5. (Milyen intézkedések történnek Budapest közlekedésének megjavítására? A főváros lakossága jelentősen megduzzadt az utóbbi években, és nagy súly nehezedik a fővárosi közlekedésre. Szükségessé 'válik a földalatti vasút építésének meggyorsítása. A földalatti, amelynek építkezését megkezdtük, de lelassítottuk, egyre inkább nélkülözhetetlenné válik. Épp úgy, mint az európai metropolisokban, csak metro segítségével bonyolítható le a nagy személyforgalom. Gyors léptekkel halad az Erzsébet-híd építése. Készül a Kossuth Lajos utca és a Múzeum körút találkozásánál az aluljáró is. Azt akarjuk, hogy az Erzsébet-híd megnyitását rendezett környék várja és nyomban lehetővé váljék hídjaink tehermentesítése, a zavartalan közlekedés Buda és Pest között. Sz. M. új balatoni autóstrádát építenünk. Első lépésként Budapest és Székesfehérvár között készül el. Idén már járható a budapest—bécsi út elágazásaképpen a budapest—tatai szakasz. Ez egy új nemzetközi autóútnak része, amely Hegyeshalomtól kiindulva, Budapesten és Szegeden keresztül Jugoszlávia felé haladva kapcsolja össze majd a Nyugatot és a Balkánt és megfelel minden nemzetközi előírásnak. Ezt a nagyszabású létesítményt a meglevő utak átalakításával és új útszakaszok építésével készítjük el. Nagy figyelmet szenteltünk az elmúlt években és a következőkben is a szervizhálózat, a campingtáborok kialakítására. A Balatonon szállodák, motelek épülnek azok számára, akik ezt a nemzeti kincsünket meg akarják ismerni. Az idei tél, a hosszú hideg okozott károkat és nehézségeket nálunk épp úgy, mint Európa-szerte, de az időjárás miatt forgalomszünet nem volt; a hálózatot megviselte ugyan a fagy, az árvíz, az olvadás, de rövid idő alatt helyreállt a rend, behoztuk a lemaradást és felkészültünk a várható nagy nyári—őszi forgalomra is. 4. Milyen fejlődési perspektíva vált lehetővé a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa révén? A közeljövőben közös teherkocsipark létesül, amely Villásreggeli egy magyar repülőgépen A tihanyi révkikötő A Duna 1100 tonnás tengerjáró hajó a Földközi tengeren. Alsó kép : üj korszerű hűtőkocsik szerelvénye Epűlö tárház és hűtőház a budapesti Nemzeti és Szabad kikötőben. Alsó kép: A Budapest-Wien express szerelvénye
