Hirek a Magyar Népi Demokráciából, 1953 (6. évfolyam, 11-51. szám)

1953-05-02 / 18. szám

- 10 -Budapesttől nem messze, a Csepel-szigeten szorosan egymás mellett fekszik két falu: Szigethalom és Szigetszentmiklds. A magyar nép múltjában rossz emlékként él mind a két helység neve. Szigethalmon - amelyet a letűnt rendszer tőkései Horthy-ligetnek neveztek el - építették fel a Dunai Repülőgépgyárat és állították azt a náci hadigépezet szolgálatába.

A szigethalmi repülőgépgyárat földig rombolta a háború. De a romok felett már 1945-ben megindult az élet. A régi gyár munkásai a szabad ég alatt az épenmaradt, összegyűjtött szerszámokkal autójavításhoz láttak.

1943-ban vetődött fel hazánkban egy autögyár építésének terve. A tervből hamarosan valőség válts a volt Dunai Repülőgépgyár helyén felépült a nagy, korszerű autógyár.

A gyár vezetői 1950« elején héromhónapos tanulmányúton voltak a Szovjetunióban s gazdag tapasztalatok kimeríthetetlen kincsestárával tértek haza.

Nagy ünnep volt a gyár dolgozói számára, amikor 1950. április 4-én kifutott a gyárból az első három teherautó. Novemberre mér elkészült az ezredik. Közben a gyár állandóan bővült, fejlődött. Egymásután épültek az uj üzemrészek, gyors ütemben emelkedtek a tágas csarnokok.Most már a Csepel Autógyár a különböző tehergépkocsik ezreit ontja a magyar ipar és mezőgazdaság számára. Szovjet tapasztalatok alapján most épül százmillió forintos beruházással a hatalmas öntöde és a kovácsmühely.

A szigethalmi gyér hatalmas méreteivel, korszerű berendezésével, impozáns külsejével a magyar ipar egyik büszkesége. A munkahelyek tágasak, világosak. A gyár fenyőkkel övezett főútvonala, amelyen állandó gépkocsi ingajárat bonyolítja le a gyáron belüli forgalmat, csaknem olyan hosszú, mint Budapest legszebb útja: a Sztálin-ut. Hat óriáscsarnokának bármelyikében kétszer férne el a margitszigeti Sportuszoda. A Csepel Autógyár évről évre növekszik. Az üzem "birodalma" ®a mér messze túlterjed a falu határán, egészen a szomszédos Szigetszentmikldsig, az épülő uj városig.