Magyar Hiradó, 1976. január-június (68. évfolyam, 1-26. szám)
1976-01-08 / 2. szám
4. OLDAL MAGYAR HÍRADÓ LIBANON KÖZPRÉDA? BEJRUT — lángokban áll, a Közel-Kelet és a hozzá közelesc térség városai máris megpróbálják megkaparintani maguknak a hamvakból az örökséget. Athén volt a leggyorsabb. Nagy hűhót csapott akörül, hogy harminc amerikai cég a görög fővárosba menekült. Arról nem esett szó, hogy az esetek többségében csak átmeneti átköltözés volt ez. Amman, Jordánia fővárosa az irodaépítés ,,boom”-ját éli meg, de egyre drágább a lakbér, olyan kereskedelmi szolgáltatások pedig nem találhatók itt, mint amilyeneket Bejrut nyújtott. Damaszkusz talán menedéket nyújthatna néhány gazdag libanoninak, de a jelenlegi baloldali kormányt ismerve, ez csak átmeneti jellegű lehet. Kairónak vannak esélyei, hogy visszanyelje régi előkelő helyét, az egyiptomi kormány meg is kísérli, hogy idecsalogassa a külföldi cégeket. Bahrein ma még csak kis üzleti központ, de máris sok bankot és kereskedelmi ügynökséget vonz. Közel akarnak kerülni ezek az Arab-öböl piacához. A Concorde is le fog szállni itt nemsokára. nincs joguk ahhoz, hogy egy családot tönkre tegyenek. Talán kinyílik a szeme és visszajön hozzám” — mondotta Bear. A MAKACS JAPÁN „KOPÖ” MRS. FORD UJ PORTRÉJA FELESÉGÉT ELVETTE A TEMPLOM CARLISLE, Pa. — Robert Bear bepereli temoloma presbiterjeit — hogy visszanyelje feleségét és hat gyermeke't —, akik szerinte elidegenítették családját tőle. A 46 éves Bear 40.000 dollár kártérítést is követel, mert felesége nem tudta a burgonya-ültetvényt megfelelően üzemeltetni. A „Mennonite” templom presbiterjei kiközösítették Beart 1972-ben, mert bírálta a vallás dogmáit és tanításait. Állítólag feleségének is megparancsolták, hogy tagadja meg férjét. Bear bírósági végzésért folyamodott a kitagadás megszüntetésére. Bear kijelentette, hogy a templom megsértette vallásszabadsági jogát és ezért most egyedül alszik egy nagy és hideg farmházban. Ez a templom körülbelül 500 taggal rendelkezik Amerikában és Kanadában. A templom szintén az alkotmányra hivatkozott, mely szerint polgári bíróságnak nincs joga beleszólni a templom tanításába és a vallás gyakorlásába. Bear tisztában van azzal, hogy ha meg is nyeri a pert, nem valószínű, hogy a templom alkalmazkodik a végzéshez. „Abban reménykedem, hogy feleségem rádöbben, hogy a templom tanítása nem helyes és A RAJNA—DUNÁKÉT TENGERT PÁRIZS — Az Északi-tengert a Földközi-tengerrel és a Fekete-tengerrel kötné össze az a két csatorna, amelynek építését most tervezik. A Rajna és a Rhone közötti csatorna az egész Ruhr-vidéket érinti, amely Európa első számú nehézipari központja, s az északi-tengertől közvetlenül jutnának el a hajók Marseille közelében a Földközitengerhez. Giscard d’Estaing francia elnök nemrég vázolta fel a nagyszabású terv körvonalait. A 140 mérföld hosszú csatorna, amely a Rajnát és a Rhone-t köti össze, 1985-ben kerül befejezésre. Az elnök hangsúlyozta, hogy ez a csatorna az európai országok „gazdasági és geo-politikai randevúját” jelenti, s egy hatalmas lépést a fokozottabb gazdasági kooperáció terén. RHONE-CSATORNA KÖTNE ÖSSZE A Rajna és p. Duna 65 mérföldes csatornája még előbb, 1984-ben készül el, nyugatnémet beruházások eredményeképpen. Ez a csatorna 65 mérföld hosszú lesz és lehetővé fogja tenni, hogy •az Északi-tengertől a hajók a Fekete-tengerig jussanak el anélkül, hogy az egész kontinenst megkerülnék. | A Rajna—Rhone-csatoma, í amely a hosszabbik, 24 lépcső építését követeli meg, mivel a szintkülönbség a két folyó összekötendő pontjai között 264 méter a tengerszint felett. A csatorna építése 5,6 billió frankot igényel. 1000-től 3000 tonnásig teijedő hajók lesznek képesek úszni rajta. Marseille máris fellendülő kereskedelmi életet élvez, amennyiben a Szuezi-csatorna megnyitása jelentősen befolyásolta a kikötői forgalmat. A város közelében levő Fos hatalmas ipari központjától egy csatornát építenek a Rhone-ig, amelyet 1979-re fejeznek be. Ezáltal a Marseille-Fos komplexum közvetlenül össze lesz kapcsolva a Ruhr-vidékkel, ami-TOKIÓ — Meneküljetek, időzített bomba van a kocsiban! — kiáltotta a bank pénzszállító autója mellé kanyarodó fehér motorkerékpáros rendőr Tokió közelében, Fucsu városkában. A gépkocsivezető és négy kísérője szót fogadott. Menekült. A szállítmányt a figyelmeztető rendőrre hagyta, aki — kirabolta az autót. Egymillió dollárnak megfelelő összeggel távozott. Az eset 1968. december 9-én történt. Az ügy felderítésével megbízott Jasuo Ishikawa felügyelő azóta nem vette ki szabadságát. 2553 napig kutatott. Tízezer kilométert utazott. Húszezer házban, hivatalban járt. 116 ezer embert kérdezett ki. A készített jegyzőkönyvek magassága több méter. Most már az ötletes rabló nyugodtan felfedheti kilétét: ugyanis a japán törvények értelmében már nem büntethető, mert bank- és pénzrablásra az elévülési idő hét év. A tokió televízió bejelentette: ha a tettes jelentkezik, a nézőknek bemutatják, méghozzá „kerékasztal” beszélgetésen a makacs felügyelővel. HALDOKLIK A FÖLDKÖZI-TENGER íme a ,,hivatalos” portré az elnök feleségéről amelyet a Fehér Ház bocsátott ki. A fényképet múlt év novemberében David Hume, a Fehér Ház hivatalos fényképésze készítette. TERJESSZE LAPUNKAT BARCELONA — „Haldoklik a Földközi-tenger” — jelentette ki Jacques Cousteau, a, világhírű francia óceánkutató, akinek a „A tenger titkai” című sorozatát éppen ezekben a hetekben sugározza a televízió. A tudós szerint a Földközi-tenger élővilága felére csökkent az utóbbi években, s a legtöbb partszakaszon nincsenek már sem halak, sem növények. Cousteau úgy véli, hogy néhány évtizeden olyan városokat, mint Barcelona, Nizza cs Genova, mivel addigra a Földközi-tenger „meghal” és vizében csak fertőző vírusok és baktériumok léteznek majd. A francia kutató drámai kijelentéssel fejezte be fejtegetéseit: „Ami ma a Földközi-tengerben történik, megmutatja, mi történik majd később a nagyobb tengerekkel”... kor a Rajna és Rhone közötti nagy csatorna elkészül. Közgazdászok számitgatják, hogy kifizetődik-e majd annak idején a csatorna építésének hatalmas beruházása? Amennyiben a csatorna használati diját számítják, akár száz évre is szükség lehet, mire a költségek megtérülnek. Amennyiben azonban az ipari fejlődés felgyorsulását, a növekvő munkalehetőségeket és egyéb tényezőket is tekintetbe veszik, akkor a beruházási költségek többszörösen megtérülnek, s évtizedek alatt. Sokan úgy becsülik, hogy ez a hatalmas méretű tervezet egymillió munkásnak biztosit lehetőséget a jövőben. A Duna—Rajna-csatornával együtt először a történelem során Európa különböző országait viziut fogja összekötni.
