Magyar Földmivelö, 1910 (13. évfolyam, 1-43. szám)
1910-03-20 / 11. szám
8 MAGYAR FÖLDMIVELÖ ISMEESTEK-TARA. A levegő meghódítása. — Egy pár szó a repülő gépekről. — II. A gép szerkezete. Hát ugyan, mi is a titka annak a világhírű franciának, Blériot mérnök repülő gépjének?. Blériot hires repülő gépe három könnyű kereken álló, két nagyobb és mereven álló szárnyból és ? A szárnyak előtt levő kétágú csavarból, a szárnyakkal egy síkban hátrafelé nyúló, körülbelül két öles rúdból áll. Ezen pedig egy vízszintesen és egy függélyesen álló kormánylapát féle készülék van. A szárnyak között és felelt vályú féle alkotmány van, melyen a csavart mozgató kis gép helyezkedik el. Ennek a háta mögött ül a repülő ember. A repülés módja pedig nagyon egyszerű. így magyarázzuk meg. Ismered — ugye — a gyermekek sárkányát. A papír sárkányt. Hogy játszik ezzel, hogy ereszti fel a gyermek ezt a sárkányt? Úgy, hogy neki szalad a sárkánynyal (amelynek lapja ferdén áll) és szaladás folytán a sárkány szintén előre megy. Ámde, a levegő ellenállása miatt — felfelé. Feljebb-feljebb érve aztán: egy-egy kis időre vízszintesen is lebeg, ha a spárgát tartó gyermek elég gyorsan szalad. No most lássunk Blériot repülőgépét. Az ő gépjénél a sárkányt huzó gyermeket a gép mozgatta csavar helyettesíti. Hogy-hogy ? Ez a csavar ugyanis gyors forgása utján előre viszi a repülő gépet. Úgy, amint viszi a hajót a folyamban a hajó csavara. A repülő gép egy kis ideig a földön szalad a három kereke segítségével. Most már csak az kell, hogy a kormány lapáttal egy kicsit fölfelé billentsék a két mereven álló szárnyat. A gép most már felfelé emelkedik. És felérve, akár meddig is vízszintes irányban haladhat. Miért ? Azért, mert hiszen az előrevonó erő itt a csavar forgása folytán állandó. Mintha csak a sárkányt egy folytonosan futó gyerek húzná. Magának a gépnek felfelé vagy lefelé való szállását, jobbra vagy balra való fordulását vagy kör alakban való haladását a hátulsó két kormánylapát segítségével lehet eszközölni. Olyan egyszerű mozdulatokkal, melyeket a csónakázó ember jól ismer. íme — itt van a titka a repülő gépnek. így jött el ideje és adatott meg módja az első és biztosabb repülésnek. Meg kell azonban jegyezni, hogy a repülő gép nagyobb teher vitelére, hosszú ideig tartó utakra nem alkalmas. Nem kell vihar, kisebb szél is elegendő arra, hogy veszélyeztesse magát a gépet és a benne ülő embereket is. De hát az eddigi siker is nagy, óriási. Mi leszen még? Mit gondoljunk még ? Erre is felelünk a jövő alkalommal. GEREBEN. * A legrégibb irás a kormányozható léghajóról. A XVII-ik század vége felé Francesco Lana Terzi jezsuita atya »Pro domo« címen egy természettudományi művet irt, amelynek három kötete egyenként 1684-ben, 1686-ban és 1692-ben, ez utolsó már halála után jelent meg. Művének hatodik fejezetében igy ir Terzi a jelenkor legnagyobb problémájáról, a kormányozható léghajóról: »Azt hiszem, az Isten sohasem fogja megengedni, hogy az emberi tudomány egy ilyen léghajót létrehozhasson, mert annak nagyon súlyos következményei lennének és a polgári és politikai rendet teljesen megzavarná. A léghajósok megjelennének léghajóikkal a városok felelt, hadiléghajókból a legénység leereszkednék az ellenséges területre és hatalmába kerítené azt. Éjjel meglepnék a léghajók a tengeren a hadihajókat és a legénységgel együtt lövegekkel elpusztíthatnák azokat. Tönkre tehetnék a házakat, palotákat, sőt egész városokat, mig a magasban lebegőknek semmi bajuk nem történnék.« Annak ellenére, hogy az érdemes jezsuita atya elvileg arra az álláspontra helyezkedik, hogy a Gondviselés a kormányozható léghajó létrejöttét nem engedheti meg, mégis ő az első, a ki ezzel a problémával gyakorlatilag foglalkozik és művének egyik fejezetében, melynek cime: »A léghajózás bölcsője«, önmaga egy szerkezetnek a leírását adja, amelynek tökéletesítésével ezt a nehéz problémát meg lehetne fejteni. A Terzi repülőgépének főalkotórésze négy teljesen légüres gömb, amelyeket deszkák segítségével egymáshoz erősítenének és azután rá faszerkezeteí építenének, amely egy vagy több embert is elbírjon. A faszerkezetet aztán el kellene látni árboccal, vitorlákkal és kormányzókészülékkel. Az egész készüléket tartó üres gömböknek természetesen akkoráknak kellene lenniök, hogy a légmentesitésükkor belőlük kiszivattyúzott levegő súlya nagyobb legyen, mint az egész szerkezet súlya és csakis ez esetben fog az egész gömb felemelkedni. Ha már felemelkedett, a kormány és a vitorlák segítségével könnyű dolog lesz haladásának irányt szabni. Hozzáteszi még Terzi, hogy vallási fogadalmából kifolyólag vagyoni helyzete nem engedi meg, hogy ezzel a készülékkel próbát tegyen, bár azt hiszi, hogy 100 tallér elegendő volna terve kiviteléhez. Kéri ezért kedvező anyagi helyzetben levő olvasóit, hogy tegyenek ők próbát és közöljék vele az elért eredményeket, valamint az esetleg felmerülő nehézségeket, hogy azokat minél hamarább eloszlassák. Ba A SZERKESZTŐSÉG TELEFONJA, HB B 1 B Tsmesvár. Eddig úgy van, hogy elmegyünk a temesvári képző-tanárok gyűlésére. De addig még! Azt mondja a közmondás: Idő telik, sok minden történik, mig a felhaji- tott alma is visszahull. Üdv! — Olvasókört tag. Vannak esetek, mikor vitatkozni — úgyszólván lehetetlen. így például bolonddal nem szabad soha vitatkozni. A bolondot nem meggyőzni, hanem megkötözni kell. Hát ehhez tartsa magát és ne törődjék az ügygyei tovább. — Tanító. Hja! az az átadó képesség. Ez az! Igen, ez — az, amivel bizony nem minden tanár, tanító rendelkezik. Pedig ez a tanítás titka. És nem az öntett tudós, mellyel uton-utfélen önmagunknak kell bizonyítgatni. A legjobb minőségű háztartási és gazdasági cikkek, hamisítatlan Jó italok a legkedvezőbb árakon a fogyasztási szövetkezetek utján szerezhetők meg. A melyik faluban fogyasztási szövetkezetét akarnak létesíteni, a mozgalom kezde- 1 —. ményezői forduljanak útbaigazításért a .......; —.. - . — ........... „H ANGYA“, a Magyar Gazdaszövetség Fogyasztási és Értékesítő' Szövetkezetéhez, ■- BUDAPEST. . ........................■ Kötelékéhez ma már több mint 600 fogyasztási szövetkezet tartozik, a melyek mind jó eredj idp^énynyel működnek morvíi jAnos könyvnyomdája, szatmákon. GÄ.
