Magyar Országos Tudósító, 1948. június/2
1948-06-18 [954]
/A Iv álvin-tór és a Marx-tőr forgalmi rondózésénok torvoit tár gyei ta a városrondezósi bizottság. folytat ás./ Bp Vr/lfriá A továbbiakban L 0 vas Sándor indítványozta, hogy a fölépülő Arpád-hid pesti hídfőjénél, a Dr.gály-utcai, strand mollott födött uszodát lótooitsonok, a moly a késő osti órákig logycn nyitva, hogy o. dolgozók is f •.,lkorcohossék.' Sári I^nác kúrto, hogy a budai Szilágyi Dezso-témok azt a parkrészét, a hol a z 5-öo a Koasuth-hidra befordul, vágják le, mert a jelenlegi forduló éles.'A közlekedési minisztérium, képviseletében Széchy Károly miniszteri osztályfőnök a hafcnjjaaa költségek miatt helyt- lenitetto as Alagút alatti gynlogos alagút, vagy az emeletes mogoldást, inkább as Alagút kiszélesítésére kell gondolni, termesze te ser későbbi időpontban, ez a megoldás annál is inkább megvalósítható, mert as Alagút mollctt a hegyoldalban víztelenítő tárolói: húzódnak végig, azok ogy része a háború és as ostrom alatt óvóhely volt. A Lánchíd budai hídfőjének rendezési tervét abizottoág elfogadt-, majd a ' ívd ívin-tér forgalmi rende sós ónok uj tervét mutattak be r. bia-t tságnak. A legutóbbi ülésen bemutatott terv s serint a Kálvintéft közepén a Budáról jövő villamosok végállomásaképen hatalmas hvirclrvágáay létesült volna és ide torvosték q 2-es villamos végállomásat is, A bemutatott uj terv szerint nem lesz hurokvágány,z- • a ^-.lvin-téron, közepén hatalmas soiratoár létesül." oaffb 'V keresztül nem engedik meg a gyalogosforgalmat, moly a toron* kör bon fog lebonyolódni. A villamossínek ugy szelik keresztül a terv s sorint a Kálvin-teret, hogy trilla nos 1:0 elekedé o bonyolítható le a ^uzeum-körűt-ToIbuchin-körűt felé, a Musenm-?:örut-Üllői-ut felé, a íqlbuchin-körútról az Üllői-ut felé és ugyancsak a Tolbuchin-körútrói r i:uzoum-körut felé, A Lónyay-utcában megszűnik a villamosközlekedés, byvez-tik az-, gyirányu forgalmat, a moly a Kálvin-tór felé fog lebonyolódni, mig a Ráday«<ltoábah bevezetendő egyirányú forgalom a Borára s-tér felé bonyolódik & .'A 2-os villamos végállomása a vámház-térre, a 32-esek szobra helyére kerül , volo szembe/}helyezik cl a Vámház melle tt a Duna parton a 89-os villamos végállomását.' Több hozzászólás után a bizottság egyhangú helyeslésselfégadta el a bemutatott tervet, elvetve azt az elgondolást, hogy a Kálvin-tór alatt rya leges aluljárót léteoitsonok as Üllői-ut felöl a Kecskemét i-utca felé. Ezután a Ur.rx-tór fergalmi rend ./zésénok tervét tárgyalta a bizottság, no gállapítva. hogy ennek a témok Ófi kör ny'kórok rendezése még nehezebb probléma, mint a Kálvin-tőré• A bemutatott terveks^zorint a Harx-téron is körforgalmat v-©zetnok bo, a nyugati pályaudvar érkezési oldalnál helyezik cl a Váczi-utjíól érkező v i Hornosok föld alá sülyesztett végállomását,-a moly hurokvágányoo megoldással léte sül JStakenwr Róbert vázolta a r ondkivüli köslokodósi ír oblémAkat és közöl to, feltétlenül lo kell bo:ita„i a Marx-tér r ondesése érdekébon az Ilkovico-házat, a mellette levő MÁV épület nagy részét, igénybe vossáKa rende sóshoz az ogy kori London'szálloda területét és föltétlenül lebontásra kerül a Wcotond-hás is?'A bizottság elvi fölhatalmazás t adott a fontosabb terek közle.kcdéoi ronde sós ónok terveit kidolgozó bizottságnak, hogy a ssükségos t árgyalásolí** HAV-al és a z érdckcltolokcl lefolytassa/A bizottság okán terveket későit, a moly^okintotbe voszíjas olhangzott kívánságokat. AíOT/
