Magyar Országos Tudósító, 1944. június/1

1944-06-15 [298]

p p v i R a a * 4 BESZKÁRT KÖZÖYÜXÉSE A Budap?at Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság június 14.-én tartott?. X..:i

e üzletévi rendes közgyűlését Verebély Jenő dr. a társasig elnökének vezetésével* A közgyűlés elfogadta az igazgat°aágnak as 1943.- üzleti évről elterjesztett jelentését, megállapította a mérleget éa zúróssámadást a az igazgat°ságnak és a felüéyelőbizottságnak megadta a fsljr&ntóst, A, kösgyüléien a székoffővéros közönségének, mint rés ^vény-tulajdonosnak képv is ele té ben Bédy Lászlé dr, alpolgármester jelent meg, aki rámatátott arra, hogy az igazgatóság jelentésében foglalt számadatok megfeszített szellemi és kétkezi zAiakárö 1,kötelessó gtel j<>» itésr ől, magyar élni ésjlolgozniakaráarél tesznek tanúságot* Ez a .műnk

3- zálogu a belső front hslytáHasának, A székesfővárosnak ós környékének közlekedését biztosító nagy és felelősségteljes minkéért -a székesfőváros nevetőn szőne óét fejezte ki a Beszkárt mindén egyes hü alkalmazóttjának, Kiemelte 'erezel György dr# vezérigazgató,- a vezér igazgatóhelyettesek é3 a srolgálstl ágakat vezető igazgatók eredményes működését, A hála éa kegyelet szavaival emlékezett meg azokról a hősökről, akik a Beszkárt alkalmazottai közül életüket és vérüket áldoztál' a hasáért. Végül méltatta a vállalat el • hunyt vezetőinek, Bárczy Istvánnak, a Beszkárt volt elnökének és Rényi Dezsőnek, a vállalat alaő Vezérigazgató jénak emlékét és érdemeit, B6dy alpolgármester Innak a meggyőződés ének adott kifejezést, hogy a Beszkárt igazgatósága, ügyvezetése és minden egyes alkalmazottja a jövőben is erős hittel és azzal a tudattal fogja arankáját végezni, hogy ezzel a magyar jövőt szolga.

1 .•• Az. igazgatóságnak az I943#üzleti évről a közgyűlés elé terjesztett jelentéséből kiemeljük a következőketj A rendkívüli viszonyok, melyeknek következtében a város és a kör nyék • ssomé'.• • rez áll itáaának la bonyolítása úgyszólván teljesen a közúti .vasutakra; hárult, a vasutak igérybev ételét eddig nem ismert mértékig, fokozták< A villamos vasutak utaséinak száma az 1W2, évi 465 millióról 1945-ban 567 millióra azaz 22 százalékkal emelkedett. Az igénybevétel ily jelentékeny növekedése olyan teljesítményt kívánt, amelyet a vállalat csak a legnagyobb erőfeszítéssel tudott nyújtani, A teljesítményt egyre nehezebb körülmények között mégis elkerült az 1942, évi IQŐ millió kocsikiloűstérről 113 millió kocsikilométerre, vagyis - közel .10 százalékkal nevelni, • Erre a 'rendkívüli teljesttményrs jellemző, hogy ez első világháború negyedik évében, az utasok asáma 396 millió volt, mig a teljesítmény mindössze 6? millió kocsií- ki lométert tett ki, tehát 4 mosta, i világháború negyedik évében » Villamos vasutak teljesítmény* 99 százalékkal nagyobb, minl 1918*baft volt, ezzel szemben az utasok a sima osak 43 száza lék kii nagyobb az akkorinál, amiből kitűnik, hogy a kocsik zsúfoltsága -annak Ida i% sókkai nagyobb volt? As utasfe'rgalomnak rendkívüli mértékben történt emelke* dése nemcsak abban leli magyarázatát, hogy az iparvállalatok üzemének erőteljes fejlődése 6e uj uz-.-mek ke"

;

.c tkaz éa a folytán megszaporodott a munkába járók száma, na nem abban is, hogy a háboru9 viszonyok körülményes ebbé tettek minden beszerzést/ az tehát a3l pari, kereake* delmi életben és a magánház tar tás ok baa ifi több utánjárást kivan, mint azelőtt. Az autóbusz forgalom kor látozása éta azok az utasok, akik azelőtt az autóbuszt vették - igénybe, szintén villamoson utaznak

e ; Ár:.-jelent és -'-'égül .nyomatékosan ráma tat arra a kétsége telén tényre, hegy a közúti vasutak viteldíja az árak és a keresti szin* vonal általános alakulásához.'.viazor.yi tv a mindinkább kisebb jelentőségű kiadássá vált, ami szintén .lényeges mértékben hozzá jár ul a közúti vasutak igénybevételének növekedés éhez* /Btlyt«ktív»/ /