Magyar Országos Tudósító, 1944. március/2
1944-03-31 [293]
& é z i r a t H a í B a d ii" kiadási. l«^, # <« l .W V « aa #á>-y X"t •*.— «»'«•—— — — •* *•»»—&*»«» _-—— „ — B'udapost, 1 1944. máraiUs 31, : 7 XXVI.cVfoly&m^ ^Szám, '-/^Közlekedési Ankét, Folytatás 1./ A55 uj budaposti közforgalmú repülőtér Európa egyik legnagyobb cs logkorszorübb repülőtere lesz, Kiépítése a xiáborus"viszonyok között iS a legnagyobb erőfeszítés árán szápon halad,' Légi-biztonsági szolgalatunk színvonala olsőrondü, 4 Iiáboru olőtt itt repülő külföldi vállalatok képviseletének ós földi szolgálatának 0Hatásával a M4EERT oUr^pai hírnevet szerzett. Ccicsóry Gy u la ezredes nagy órdoklődéssel kisért előadását azzal zarta bo, hogy légiforgalmi vállalatinkat ugy keli megérés itonürk, hogy a háború után várhaté gyors ütomü fojlődésro képes legyen ós Így a várható igen erős versenyben a magyar ropülés helyét megállja. A, második előadó báró habarozy istván Beszkárt voz?ír« • igazgató-helyettes volt, aki a s zékosfőváros közlekedési -feladatait ismert#tto. E-őadásában rámutatott arra, hogy ez okét a feladatokat mindig a Nagyw'EPdapes*-i elgondolás ..nézőpont jáhól koll megállapítani és aogoldanif Hagy~3 u dapost tömegkö'slokodését a gyorsvasúti hálózat kialakításáig a közúti ós helyiérdekű villamosvasutakra kell alapítani, ezért a villamosvasúti kfczlokodést korszerüsitoni és teljesítőképességét fokozni koll* őagyobb sebességű és befogadóképességű járómüvok forgalomba állításával és a pálya megfelelő kiképzésével, Részletesen ism értette ezután azokat az elgondclásokat, amelyek a villamosvasúti hálózac fejlesztését, elsősorban a külső városrészek és a peremvárosok közlekedésének javítását célozzák. Ezek között szerepel több vonal épitéeo, Így ób u dán, a Hungária-kör u ton, z u glóban, Kispesc » Pes te zenterzsébet- valamint c s epe 1-gudapos t között, A lognagyobb szabású feladat azonban, ami a közlekedés fejlesztése körül a jövőben a fővárosra vár a gyorsvaou-bi hálózat megépítése lesz, 4 közgyűlés által megállapított hálózat néhány .kisebb módosítással ós kiogósáitessol/ /pld, a kelenföldi állomás bekapcsolása/^ teljesen boilloszkodik a nagyvasúti pályaudvarok jövő elrendezésébe és ez okot, valamint a helyiérdekű vasútivonalat ós környéki villamosjáratok belső végállomásait egymással és a városközponttal közvetlenül összeköti,: Vázolta báró Babarczy István az autóbusz ós troliéybusz. szerepét Nagy-Budapest*közlekedésében és az autóbuszhálózat későbbi bővitégiével kapcsolatban felvetőtto a sebes járatok gondolatát 1 A gyors"kocsi 600-Ő00 motoros mégáilóholytávolság mellett a külső városrészeknek és a s zomszódos' w városoknak nyújtana rondkivül gyors összeköttetésül Végül egy összeállítást mutatott bo azokról a mUnka lohe t ős egekről, a~.\--'N melyek a városi közlekedés fejlesztésű terén az átmenőtgazdálkodáf ideje alatt a gyáripar 1 és a munkavállalók hasznos foglalkoztatását biztosi tbatnák, A munkalatok között járómüvek beszerzése éc kerszerüsjlé-* ÖO / yonalépitések, pályaujitáaok, továbbái különféle üzemi- éa szoojá* Hs célú építkezések ^szerepeinek. Báró'. Babarozy istván és C^icsery G-yUla oléadásait a hallgatóság uagy órdoklődéssel fogadta ,/lví01/J» \
