Magyar Országos Tudósító, 1941. december/2
1941-12-17 [267]
P ő V A R 0 S A BBSZKART ÉS AZ ÉRDJJKKÖRÉBD TARTOZÓ &JZL3K3D2SI VÁLLALATOK VIT3IA* DIJ MÓDOSÍTÁSA. Az elmúlt két évben végrehajtott munkabér éa illetméay omelés, az egyre fokozódó anyagdrágulás és a vállalkozói munkák költsék gezbnek emelkedése a 3eszkártnál és az érdekkörébe tartozó közlekedési vállalatoknál nagymértékben növelte a kiadásokat. A kiadások emelkedését fokozza még az adók és az illetékek felemelése, továbbá a jobbolda* 11 hajtásra való áttéréssel fölmerülő költségekből a közlekedési vállatok által viselni kénytelen kamat- és ujitási terhek is. A kiadáséi* emelkedésével szembon a közúti villamos vlteldijai négy év óta változatlanul maradtak, az autóbusz viteldijainak a mult év nyarán történt folemeléso pedig csupán a gázolaj drágulása okezta többletkiadás részbeni fodezésére szolgált. Ugyancsak változatlanul maradtak öt év óta a helyiérdekű vasút viteldíjai is, sőt ozóv júliusában - a zónázá3 megszüntetése céljából - a vállalat a kiegészitő jegyek árát le is szállította. A Beszkárt a polgármesterhez legutóbb átiratot intézett és közölte, hogyha a vitoldijak változatlanok maradnának, a jövő esztendőben jelentős összegű hiánnyal kellene számolni. A várható hiány a Beszkártnál és az üzem kezolésébo tartozó közlekedési vállalatoknál együttesen 1,601.540 pengőre, a HÉV-nél pedig 2,796.100 pongŐro tehető. A Beszkárt igazgatósága bejelentette a polgármesternek, hogy a hiány fedezete csak a bevételeknek viteldij emoles utján történő fokozásával biztositható és ezért az igazgatóság a most érvényes vi~ toldjjszabás módosítására tett javaslatot. Ssondy Kárely polgármester a Beszkárt javaslatát kénytelen volt magáévá tenni. Hangsúlyozza r. polgár* mester a törvényhatóság olé terjesztett javaslatában, hogy a viteldij emelés kétségtolonül az utazóközönség megterhelését jelenti.^ kiadáeck növekedésével felmerülő deficit fedezetéről azonban a közlekedési vállalatok zavartál-.n működésének biztositása érdekében feltétlenül gondoskodni kell. Minthogy a hiányzó fedezet a megtakarítások további foke>z4sá#j val nem biztositható, a kiadási többleteket a viteldij tételek megfelelő emelése utján az utasokra, tehát azokra kell háritani,akik a közlekedést vállalatok szolgáltatásait igénybo veszik. A Beszkárt ós az érdekkörébe tartozó közlekedési vállalatok viteldij módositásáhez a főváros törvényhatóaági bizottsága,a bel» tigymlnisatur, s a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter is hozzájárultak. Az uj tarifák 1942.január 1-én reggel négy órától kezdve ló IN. nek életbe. A felemelt viteldijak a következők a villamos vasúton: a sza*» kaszjogy /2 kisszakasz beutazására/ 20 fillér, a hagVszakaszjegy~/o kia* szakasz beutazására/ 30 fillér, a gyermekjegy 14 fillér, az átszállójegy 54 fillér, a menettérti jegy 54 fillér, a hatnapos /általános/ hc-ti jogy P.3.20, a hétnapos /általános/ hetijegy P.3,80, a külterületi hetijegy P.2.S0, a BHÉV bérletet kiegészitő kedvezményes hetijegy P.1.90. A tanuló hetijegy P.1.80, a havi bérletjegy, arcképpel P.45, a havi bérletjegy arckép nélkül P.60.-, a villamos-autóbusz átszállójegy 64 fillér, a napijegy 3 pengő, a vecsési pótjegy 10 fillér, A Beszkárt a heti bérletet 1942.január 5-étől kezdve megszünteti. Az utazóközönség birtokában lévő heti bérletjegyeket a Beszkárt bérletjegy irodája /Akácfautca 17./ 1942. július 5-eig a régi áron, tehát ?.4,o0-ért beváltja.A napijegy érvénye c. jövőben kiterjed a helyközi autóbusz járatokra, a bolté rülo ti átszállójegy érvényességi határáig, a HÉV-nek a főváros határain belüli vcnalrészeiro és a budai hogypályára ± s , Az autó busz vitoldij emelés"után, szintén 1942.január 1-étöl a vitoldijak a következőképen alakulnak: a szakaszjegy 22 fillér, a nagyszakasz jegy 54 fillér, a vonaljegy 46 fillér és az átszállójegy 50 fillér. A jövő év január 1-ótől a svábhegyi fogaskorcküjvasuten a következő vitoldi j szab ás lép életbe: 1 . /felyt. köv./
