Magyar Országos Tudósító, 1941. december/1

1941-12-06 [266]

EGYELŐRE HÁROM HÓiOPHA ELHALASZTOTTÁK AZ AUT0BUSZKÖZLEE3D3S UJABB KORLÁTOZÁSÁT; A gumiabroncs és üzemanyaghiány miatt a Bszkrt kénytelen az autóbuszközlckodőst fokozatosan megszüntetni, A közlekedés első korlátozása október 15-én lépett életbe, majd november 9-től kezdve a főváros valamennyi autóbuszvonalán as üzemidőt nyolc órára csökkentették. Az eredeti tervezet szorint az autóbuszforgalom harmadik korlátczása most december 31-én lépett volna, életbe s ugy tervezték, hogy megszűnik az 5-ös, a 9-es, a 12-es, a 14-es, a 16-os, a 24-os, a 25-ös és a 26-os vonal.* Takarékoskodás céljából az l-es autóbuszvonal a Horthy Miklóskörtér és a Lenke-tér között szünetelt volna, a 5-as autóbusz forgalmát le, akarták állítani a Mussolini-tér és a Ferenc József-tér között, a 20/a vonal szüneteltetését tervezték a Hősök-tere 03 a Koleti pályaudvar között, a 22-es vonalon megszűnt volna a Széna-tér és a _.J>zép Ilona közötti forgalom és végül, a tervezet szerint, a 29-es autóbuszvonalat felfüggesztették volna a Pálffy-tér és a Bécsi-ut között, A Bazkrt tervezete szerint a 3-as vonalat is megrövidítették volna, a kocsik • íi 4 a Dólivasuttól csak a Vörösmarty-térig közlekedtek volna. Báró Babarczy István dr. közlekedési tanáosnek már a november 28-án tartott közlekedési szakbizottsági ülésen bejelentette hogy sikerült a legfontosabb üzemanyagok egy részét felszabadittatni a zárolás alól és ennok következtében a polgármester elhatározta, hogy egyelőre ujabb autóbuszkorlátozásokat nem léptet életbe, hanem az autóbuszvonalakon, amelyeken jelenleg is közlekednek a kocsik, a forgalmat további három hónapra meghosszabbítja. Most folynak a tárgyalások a hegyvidéki közlekedés meg ja. vitására és .szó van arról, hogy esetleg kisegítő autóbuszjáratokat indítanak. Illetékes helyről szerzett érWsülésünk szerint .a. kis szakaszos utazás további korlátozása egyelőre nem lép életbe, Szondy Károly—polgármester a kisszakaszos utazás megszüntetése ügyébon csak akkor dönt majd, ha a villamos és autóbusz vitoldij-kérdést általában rendezik. /MOT/Vr. A ITXUG.LLOMRWONULÓ VÉSSEI EDE VEZÉRIGAZGATÓ ELBÚCSÚZOTT A GAZ MÜVEK TISZTVISELŐITŐL ÉS MUNKÁSAITÓL. Dr. Véssei Ede, a Gázmüvek vezérigazgatója - szolgálati idejét betöltve - nyugalombavonult és ebből az alkalomból körrendeletben búcsúzott ol az üzem tisztviselőitől és munkásaitól. Védsei Ede dr, 1885-bon született és 1903-ban került a főváros szolgálatába,, a közigazgatásnál 1924-ig teljesített szolgálatot 's sokat tett a közegészségügy fejlesztése érdekében. 1924-ben delegálták a Gázmüvekhez, amelynek 1925-ban lett Igazgatója, egy évvel később az üzem kereskedelmi igazgatójává nevezték ki. Ebben a munkakörében átszervezte az üzem kereskedelmi igazgatását, modernizálta . egész üzlet vitelét ugy, hogy a vállalat ma elismerten a legjobb községi üzeme a fővárosnak, 1935-ben lett Véssoi Edo dr, a Gázmüvek vezérigazgatója és ezt a pozícióját mostani nyugdíjazásáig, közmogolégodésro töltötte be. A munkásságához fűzött reményeket valóra is váltotta ós a fővárosnak ezt a hatalmas közüzemét alaposságával és hozzáértésével átsegítette a nehézségeken. Neki köszönhető a gázmüvek hatalmas fejlődése: az elmúlt 14 év alatt a gáztermelés 34 /-kai, a fogyasztók száma 56 £-kal és a gázcsőhálózat hossza 14 >~kal emelkedett. Ezalatt az ide" alatt a Gázmüvek készpénzben, vagyonszaporulatban és természetben 122 millió pengő értékű szolgáltatást juttatott a főváros háztartásába. Ilelyos üzleti politikájának köszönhető, hogy a gáz tiszta termelési költsége 47.4 % kai csökkent. Véssoi Ede nevéhez fűződik a óbudai vizgázgyárnak. a benzclgyárnak, az uj kokszoltó. az osztályozó és feldolgozó létesítése és irányításával a mult oz&téridőben indult meg az óbudai gázgyár épitési költsége 7 millió pengő költséggol. ,XS /Folyt.köv./