Magyar Országos Tudósító, 1941. augusztus/1
1941-08-05 [258]
Dr.Álgyay Pál államtitkár átadta a forgalomnak az aluljárót. Az Államvasutak budapest-cegLédi vonala a Nyugati p.u.tól Kőbánya-Kispest állomásig mint kilenc km.hosszu szakaszon a székesfőváros területén térszínen halad és igy szintben keresztezi a főváros keleti külső kerületeiből a belváros felé sugár irányban vezető nagyforgalmu közutakat, mint a Hungária-körutat, Thököly-utat, Kerepesi-utat, stb.-t. A vasúti és a közúti forgalom biztonságának megóvására az említett keresztezéseknél alkalmazott sorompók - az u.n. M halálsorompok n - a sürü vonatforgalom miatt különösen a nappali órákban gyakran le vannak zárva, ami által erősen bénítják az emiitett közutak forgalmát és emellett okozói voltak több szerencsétlenségnek is* Ezek a halálsorompók a ceglédi vonalon haladó minden egyes vonat előtt átlag öt perore elzárják a közúti lo forgalmat* Minthogy a ceglédi vonalon naponként átlagban kilencven vonat halad át, a közutak forgalmát naponként átlagban hét és fél órára zárják le. Évtizedes kivánságok megvalósulását jelentette tehát, amikor a kormány a pénzügyi fedezetről gondoskodva, lehetővé tetto, hogy a székesfőváros fejlődésének útjában álló és annak közlekedését erősen bénító halálsorompók eltávolításához szükséges építkezéseket a Fővárosi Közmunkák Tanácsa ós az Államvasutak megindíthatták. Dr.Varga József kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter a tervezési, valamint az építési munkák legfelsőbb irányításával dr.Álgyay Pál közlekedésügyi államtitkárt bizta meg, aki a Fővárosi közmunkák Tanácsának, a székesfővárosnak, valamint az Államvasutak szakközegeinek bevonásával alakított építési bizottsággal 1939. nyarán megindította a munkálatokat. A székesfőváros kívánságára legelőször a Kőbányai-uti aluljáró épült meg, s azt január havában dr.Varga József miniszter adta át a forgalomnak. Az elkészült éerepesi-nti aluljárót dr.Álgyay Pál állam~ titkár ma adta át a forgalomnak. Az átadáson megjelent vitéz Horthy István államtitkár, a MÁV elnöke, Morvay Tündre alpolgármester a főváros képviseletében, dr.Szaplonczay Ödön miniszteri tanácsos, a Fővárosi Közmunkák Tanácsa képviseletében, továbbá Akay Elemér MÁV igazgatóhelyettes, a kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium vasúti műszaki osztályának vezetője, Fluck István miniszteri osztálytanácsos, a minisztérium vasúti igazgatási osztályának vezetője, f <Beidl József MAV-igazgató, a MÁV ópitési - . főosztályának vezetője, Vargha László Budapest-Déli üzletigazgató, báró Babarczy István székesfővárosi tanácsnok, Noiret Arnold miniszteri műszaki főtanácsos, s a kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium, a MÁV, a székesfőváros és a Közmunkatanács több más vezető tisztviselője. Dr»Algyay Pál államtitkár néhány szóval örömének adott kifejezést afelett,hogy immár a Kerepesi-uti halálsorompót is sikerült megszüntetni, s köszönetét fejezte ki a MÁV-nak, a Fővárosi Közmunkák Tanácsának és mindazoknak, akik a munkát végrehajtották. Ezután dr.Varga József miniszter nevében engedélyt adott arra, hogy az aluljárót átadják a közúti forgalomnak, valamint arra,hogy a vasúti forgalom a vasúti hidra áthelyeztessék*amely 36 méter hosszúságban vezet el az ut fölött. A helyszini munkálatokat Pieri Cézár MAV'műszaki főtanácsos vezette. Az aluljáró munkálatai összesen kereken 1.3 millió pengőbe kerültek. A többi halálsorompó megszüntetésével kapcsolatos munkák fokozatosan tovább haladnak s azok befejezésével megszünfcníi a Mogyoródiuti, az Egressy-utl, Thököly-uti, Ajtosi Dürerat-sori,Erzsébet királynéuti és Hunsária-uti sorompók ás keresztezések is. AlOT/Ou.
