Magyar Országos Tudósító, 1941. június/1
1941-06-13 [254]
/A Baszk árt közgyűlése, folytatás 1=/ •Éppen ezért jte gfeazitett munkával igyekszek a régi? még Jól .használható i á : : »üvok korszc.ru átalakítás áarsl növelni a kocsik befogadó képességét eé m-g belelő beronda.zésükkel szolgálni a közönség jogos ..kJnyoimi igényel*, Az ol-. múlt évben szames Ügt jármüved teljesen átépített úgyhogy ezek valósággal uj kocsik benyomását keltik, A legújabb rendszerű négymótoroj forgó alvázas kocsik teljes mértékben megnyerték a közönség tetszését,, . kívánalmaknak minden tokintetben^megfölelnek. A Beszkárt 75 ilyen motorksit rendolt meg, amelyekből • ddgL 15 nioterkaesit helyezhetett űzemb . A megrendelt 30 uj potko«sibél már 20 kocsi forgalomban van, A Beszkárt megalapítása, iy23-óta/ 388 J áraüvst' st£?f#$t be, illetői: g rendeat me g ós ezek közül 340 személyszállító ke«si, ít paiig egyéb üzemi célokra szolgál. Nagy arányokban fejlesztette a Boszkárt az 1932-ben kezelésébe jutott autóbusz üzenet is„ Ez idő óta össze SÍ-n 179 uj kocsit szerzett be tf il^j-ölog rendelt meg. A forgalom javitásara irányuló törekvések insiltftt 4 sorsdöntő o se menyekkel terhes 1940-évben a vállalatra nshó* Ío%^á-%§U ttóití^ tok. A háború okozta anyaghiány és az ebből folyó ketUtt J«i^edái f * pótanyagok kónystérö. használata, a bogyakorlott szomélyset Kfetf 9*M$9t!'ffA|t1l*A. szolgálatra tc _-tónt bohivása és mindezeken felül a ^nik^vUll itóW** ilyen *©harprobát jelentett, amelyet a l^áhagyobb erŐfes?ité«S§l leheteti 9$Pk klállan.1 9 á téli nagy hideg, aminőre évtizedek ota nem volt példa, rendkívül megnehezítette a forgalom ÍJ bonyolít ás át, A Bo ,-zkart egyik volt az ország azon közlekedési intézményainokf amelyek a legnagyobb havazás ós a rendkiVüli hideg idején is úgyszólván zavartalanul tudták teljesíteni feladatukat « A teljesítmény növekedése valamennyi szolgálati ágtól megfeszített munkát követel. A kocsik karbantartási munkálatainak célszerű átszervezésével sikerült a forgalomba adott leesik át^gos számát jelentekében növelni, Mig az 1936-os évben a hétköznapi forgaloméa adott kocs.^i; átlagos száma 1373 volt, addig 1940-ben átlag 1507 kocsit tudott a Be zkárt üzemben tartani ós ezenfelül állandóan 25 jármüvet kölcsönzőt 4- :. helyiérdekű vasutaknak. A jelentés közli, hogy az elmúlt évben a Beszkárt £ rendsza- .. res pályafenhtar-tái munk álatokon ^kivül főképen ol^an pálya és vágány építéseket végzett, atoelyek a közlekedés r ac ionaliz ál ast 3 2olgálj ek és a forgalom biztonságát mozditj ák elő. • - ] ' A sbábhegyi Fogaskerekű Vasútnak a 1940. évben 1,377.8lé utasa veit, 28^-kal több mint 1939-ben<> Ez a kedvező eredmény npm utolsó sorban .-r.nak a fejlődésnek köszönheti, amit a Széchenyi-hegyi szálloda építéssel maga a Beszkárt moáditott elő. A z ár°sz emodééok szerint az 1940, évi össtes bevételek 80,776,924 pengőt tettek ki. A személyszállit-0^' : ^yéj^l9k;3^i^é^^$sé közlekedési adó, ciraéh a szóké sf óvárost illeti -ms'gj; ennek össze ge* 1,3 4o-*tMn 6,121.324 penge volt. E Z en felül a Beszkárt ós az üzem kezelésébon lóv# közlekedési villa-látók területhasznalati dij fejében 1,269,540 poncot szolgáltatták be a székesfővárosnak, A kiadások végösszege 80,774,770 pohgőre rúgott- a mutatkozó 2153 pergő'80 fillér nyereségnek az 1941 s évi számi árakvaló-átvitelét határozta el a közgyűlés. ' ' s A. Beszkárt a közgyűlés alkalmából jótékonysági, nemzetvédelk mi közművelődésig müpártolási és tc tr-ovelési colokra 20.000 pengőt adomá\ nyozott./MDT/S.V. — »• o
