Magyar Országos Tudósító, 1940. április/1
1940-04-03 [225]
Az Országos Kg-.zeti lílub április 3,-án az Országos ".. a szinc l'i-l'ltcrkben &arafiáth J e ao titko3 tarácsos, f őpóigármestor elnöki ésével vita-cstot rendez ott, a olyen ;i a rlco3 Olivér, a n» Sdr» "'11 a"", vasutak főügyésze tartott, szabad előa.mst, a "Vasút is a köz ér^ek" ol".'el. Az olőado bevezető" -ént arra mutatott rá, hogy a korvéiev:enyhen csodálatos• vasutolienes hangulat Iszlolhotő. A vasúti érdesekben úgyszólván mindenki, aki életében e yszer is utazott Vasúton, vasúti szakértőnek érezni véli magát, úgyhogy léptei.-nyomon tal ákozni olyan szá :szorütion kritikákkal, alaptalan "íéme.-con5aái*kal'i amelye ne'- ne "csakhogy servtiféle tárgyi alapjuk nincsen, hanó- legnagyobb mértékben akaltasa • arra, ho^y az ország egyik legértékesebb és "legnagyobb közintéz.-í..yéne"- tekintélyéi aláássák, bk.y a ^'özönség, mint egyes maaánérdo ,-elts 'ge> is a vastittjól elsősorban saját e/yéni ércekeiknek egfelelő kiszól,-álást követeli!-: és sz^ti elől tévesztik, hogy a vasú:, egész közlekedési rendszeréne feladata az Ország egyetemes közgazdasági Js nemzetvédelmi érdekelne kiszolgálása, ezért a vasutak berendezésében, üzemében és fentartásában jelentkező nemzeti fagyon minden -agánérdek el szemben feltótlen védelemre tarthat számot. Az előadó azután rátért arra, hogy a mai "• or so ' tc"lr.tetben hasonlít Széchenyi korához, a r :időn az akkori prinitiv ' özie c.kési eszközök mellett elsőizben jelentkezett a gőzvasut és a közlekedés c.ésr fejlődésére uj irányt szabott, A toohnika további fejlődés'vei -a estiét olyan uj köz le'-.edés: eszközök születtek, /repülőgép, autV> amelye'- a kösle'-edés jövő fejlődésének ugyancsak uj irányokat szabnak és, amelye"- e"/^:: sok esetben a vasutal: érdekelt is veszélyezteti..:. Amint azonban .ar Széchenyi x s tv&a is megérezte, hoyy a vasutak létesítése, vonalvezetés éne irányítása, tizeméne'.- fent art ás a elsőrangú álla/m feladat, akként ma is vit 5__ felül áll, hogy az uj közlekedési eszközök harme n i-;us együttműködése cca* a közérdek szigorú fegyelembevételével, a közösség egyetemes érdekében az állat-hatalom kezvötlen részvételévei, -mintegy .özl okodéul- monopólium .bevezetésével biztosítható. Az előadó foglalkozott ezután azo, -al az 'rdekössze• ', tközési lehetőségekkei, amelyet a vasúti üzemnél egyfelől a ""-ösérdö": ..s. az egyéni érdekek, IÍ ás felől a válóéi köz-rdol: és a közértek fora..;.ába burkolt magánérdek, sőt so"" esetben az állat különböző iránya " ézérdekű eélkitüsésfc között történhetnek. Az e téren a^z egyes külföldi állatokban, különösen Németországban, O^aszors::ág^an, Franciaországban éa Angliában vé^»»hajtott refortok vázlatos "ismertetése sorén előadó annak a felfogásának adott kifejezést, hogy nemzetgazdasági és nomzetvédelmi nézőpontodból a jövő közle keckés politika járnak g <rinco és tartópillére továbbra is esak a vasút -*ara& hat, a vasutban rejlő ne .zeti vagyon vé-'elméről tehet i. téz .é.iyeson kell gondoskodni és az egyes közlekedési esz *özr*k versengését lekötetlenné téve, Széchenyi s£o. iot ében kell biztosítani, azt, hogy a közle'-edés politi :ai irányit ás ánl egyedül a helyesen krtolmezott közérdek ervényce'.'.ihes ser., - Bár a vasút az államnak üzleti jellegű vállalkozása is, teir.észetesen ne.: öncélú vállalkozás, hane. első és legfontosabb feladata, hogy az egyos kormányzati ágazato v időszerű, közérdekű célkitűzéseit előmozdítsa Anna* elbírálása azonban, hogy a v.lönböző kormányzati "a;a*" otysiránt ellentétes irányú cUkit zései közül, - a vasutban fekvő '-izei 2 -milliárd pengőre rugó :.o.-.zeti vagyon é-r-"ekeit is figyelembevevő, - mely:' az, amelyik elsőb'-ségre tarthat számot: non emy sza 1--:liri s ztorivci, hane: oea?. is az összmiijiszter. um feladata lehet, amely ezt a feladatát leghelyesebben egy tárca i közi bizottság utján gyakorolhat::'.. Az -It alános tetszéssel fogadott előadást vita k^votto. Aöh/^retkező szerdán, április 10*»-én Kémethy Imre: "^ílampolgársá ;i "'rdések 11 /*/cimen tart szabadéiók.aást./kűT/S. /
