Magyar Országos Tudósító, 1939. október/1
1939-10-10 [214]
Az uj beruházó tervnek különálló része a B e szkárt beruházásai. Ennek a munkatervnek programmszerü végrehajtása a jövő év folyamán szintén megindul. Ha figyelembe vesszük, hogy a költségvetés ezeknek a beruházásoknak a terheiről is, afló- és tarifaemelés nélkül és deficitmentesen gondoskodik, akkor jogosan lehet állítani - folytatta a polgármester - hogy ez a költségvetés, ha mindjárt nem is jelent hatalmas erővel előretörő lendületet Budapest fejlődésében - semmiesetre sem jelent holtponton való vesztegelést, de igenis jelent egy orősebb ütemű fejlődést, A közeljövőt, a holnap kilátásait - hangsúlyozta a polgármester - ma még nem lehet világosan megítélni, de megvan a remény, hogy a gazdasági élet továbbra is a fellendülés irányában fog haladni, azért mar most kell a legfontosabb jövőbeli feladatokkal foglalkozni és előkészíteni arra az időre, amikor a nyugodtabb gazdasági és pénzügyi helyzet azok megvalósítását megengedi, -'•íyen feladatok - a 114 milliós beruházó programúira vonatkozó szükségletek és a községi háztartás vagyona állagának megóvására szükséges felujitás pénzügyi lehetőségeinek biztosításán kivül, az uj villámoserőmű megépitése, az óbudai hid építésével kapcsolatos városszabályozás, a közgyűlés által már elfogadott ut- ós osatornaépitési programra, de különösen a budai főgyűjtőcsatorna megépitése, a már alig elodázható iskolaépitési programm, a Nemzeti Stadion és a földalatti vasút megépítésének előkészítése, S z akértők bevonásával már megindult annak megállapítása, hogy a létesitendő uj ^villamos erőműnek a Mátra-vidéken való megépitéso műszaki szempontból miképpen oldható toQg, Erre vonatkozólag tájékoztató ajánlatokat kért a főváros, de már most meg lehet állapítani, hogy ennek költségei körülbelül 45-50 millió pengőre fognak rúgni, Budapest főforgalmi hálózatának régóta tne, oldásra váró problémája, a bal - és jobbparti északi városrészek közvetlen kapcsolatának biztosítása. Elsőrendű követelmény marad tehát egy uj, északi közúti hid létesítése és a hidfő környékének korszerű forgalmi és városépítési rendezése, A 16 és fél millió pengő költség előirányzattal épülő hid, előreláthatólag 1945beű lesz rendeltetésének átadható. Erre az időre terméozetesen el kell kszülnie a hidfő környékek rendezésének is, A pénzügyi terhek viselésénél itt a főváros a kormányhat óság segitségét fogja kérni. A forgalmi úthálózat megállapításánál a duhaparti észak-déM főforgalmi útvonal megvalósítása volt a törekvés. Az erre vonatkozó tervek elkészültek és kereken 26,700 négyszögöl területű ingatlan fokozatos megszerzését te52ik szükségessé. Az ezzel járó költség kb. 5.5 millió pengőre tehető ani utóbb részben meg fog térülni. Feltétlenül szükséges, hogy a budai főgyűjtő csatornát is megépítsük, ami szintén kb, 4 millió pengőbe fog kerülni. Nem lehet kitérni - folytatta Szendy Károly polgármester expozéját - a rendszeres iskolaépitési programm megvalósítása elől sem és foglalkozni kell a nemzeti stadion felépítésének kérdésével is. Ez utóbbival egy kiküldött bizottság mar foglalkozott is és a stadion iielyéül mint legalkalmasabbat a Lágymányosi területet jelölte meg. Ez * 100 kat,holdat kitevő terület, amely részben a főváros, részben a KöztüUjus^k. Tanácsának tulajdona most még jórészt viz alatt áll és Így az egjsz tfcKi^gt feltöltésre szorul. Hozzávetőleges számítással a Stadion Ielépítésén^ költségei 35-36 millió pengőre becsülhetők. Az előkészítő reladatőfeközé tartozik még a földalatti villamosvasúti hálózat kiépítése Is, E*re ugyan a közel jav^uen még nincsen sztöcség, de a főváros forgalmának áll&nd* rohamos emelkedése indokolttá teszi, hogy már -aflost foglalkozzunk ezzel a kérdéssel. ORSZÁGOS LEVÉLTÁR /#Qlyt.köV,/
