Magyar Országos Tudósító, 1939. június/2
1939-06-24 [207]
r u v a rt o o •A LÁNCHÍDI ALULJÁRÓT ÜNNEPÉLYESEN ÁTADTÁK A FORGALOMNAK• A lánchídi aluljárót a Közmunkatanács a mult óv tavaszán kezdte építeni, s egy évi megfeszített munka után elkészült az aluljáró* Két részééi áll az aluljáró, külön alagútban vezet majd a villamospálya és egy másik alagútban vezet át a közúti forgalomra szolgáló úttest-*Ebben az'alagútban egymástól teljesen elválasztva halad majd a kétirányú forgalom. A gyalogosok részére a hídfőben külön kis alagút épült«A Közmunkatanács ' az aluljáró mindkét oldalán kényelmes autóparkirozó helyeket biztosítotté Szombaton délelőtt a lánchídi aluljárónak a rendes közúti kocsi forgalomra szolgáló részét ós a gyalogos átjárót adtáfc át a forgalomnak. Az ünnepélyes aktuson a kereskedelmi ós iparügyi minisztérium részéről Álgyai-Hubert Pál államtitkár jelent meg, a főváros képviseletében ott volt K a rafiáth Jenő titkos Wi ácsos főpolgármester, Szcndy Károly polgármester, Morvay Endre dr.alpolgármester, Bellazay Imre, vitéz Bocs ke Kálmán, Király Kálmán, . báró B abarczy István és^Felkay Ferenc tanácsnokok, Zaitz László műszaki főtanácsos, grof Lázár Imre főjegyző, Lamotte Károly dr.ny.alpolgármester, Karal-Krakker Kálmán ny.főispán, Holle László miniszteri osztálytanácsos, Hültl D 0 zső műegyetemi tanár, Harrer Ferenc, Petrovácz Gyula, K.Cs'szár Ferenc, Wcllisch Andor, Schoditsch G yula és még sokan mások. .Nagyszámban jelentek meg az ünnepélyes megnyitáson a Közmunkatanács'tagjai, a főváros vezetőtisztviselői és több más közéleti előkelőség. A notabilitások az Eötvös-tér előtti alsórakparton,a déli zászlóbástyánál gyülekeztek, . ezen s helyen nemzeti szinü szalag zárta el az utat. A szalagon kivül összegyülekezett előkelőségeket Bessenyoy Zénó titkos tanácsos, a Közmunkatanács elnöke köszöntötte. - Minden nagyváros életének lüktető ereje az utjain,s utcáin lebonyolódó forgalom nagyságában nyilvánul meg,,- mondotta.Hazánk gyönyörű fővárosának életképességét legjobban bizonyít ja,hogy az eddigi' úthálózatán a forgalom oly nagymértékben megnövekedott,hogy a meglévő közlekedési utvonalak már elégtelenek és ujabb forgalmi ütőerek építéséről kell gondoskodni. Ha a térképre ráplllantunk, megállapíthat ju.g hogy a főváros területét átszelő Duna folyam kijelöli azt az észak-déli főirányt, ahol nélkülözhetetlen ilyen főútvonal. Ennek a természeti adottságnak eredménye az, hogy a folyam partjain közt-ekedési utvonalakat kell létesíteni, mégpedig ugy, hogy azokon a forgalom keresztelés nélkül üegyen lebonyolítható. Erre a célra a legalkalmasabbnak mutatkoznak a folyam mcn'"i alsórakpartok. - A Belváros előtti Dunaszakaszon elhelyezett személy- és teherhajóállomások helyén mái" készen van az uj forgalmi ut, azonban a Lánchíd hidfoje az alsórakparti útvonal folytonosságát megszakította. Meg kellett tehát oldanunk ezt á feladatot, s ez a műszaki alkotás a most megnyíló lánchídi aluljáró, ^z aluljárók csak részletei . annak a nagy északi, észak-déli főútvonal építkezós/nek, amelyet tervbevettünk, azonban már most is teljesen és kielégítően fogja rendeltetését szolgálni addig, amig az egész pesti dunaparti szakaszon a főútvonal meg nem épül. Bessenyey Zénó vázolta a munka lefolyásait,azokat a nagy akadályoka., amelyeket az építkezés alatt le kellett küzdeni, majd a megjelentek lelkes ünneplése közben kiemelte Álgyai-Hubert Pál államtitkár érdemeit, az Ő elgondolása volt az Újpesttől Csepelig vezető dunaparti főútvonal egész terve. Méltatta a Közmunkatanács elnöke az , építkezős tervezőit és végrehajtóit is: vitéz Irsy Lászlót, a Közmunka1 tanács alelnökét, Fodor Sándor osztályfőnököt, Sávoly Pál okleveles mér& nököt, Machula Zoltán miniszteri műszaki tanácsost, Gyengő Tibor mlnisz1 tori segódmérnököt, Szakács István okleveles mérnököt, Szóchy Károly A . miniszteri műszaki tanácsost. /folvt. köv./
