Magyar Országos Tudósító, 1938. november/2

1938-11-28 [193]

MEGINDULT A HORTHY MIKLÓS NEMZETI REPULOALAP MUNKÁJA, A Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap, amelyet a magyar királyi kormány a nemzet hódolatának és tiszteletének jeléül a Kormányzó Ur Őfőméltósága 70-ik születésnapja alkalmából létesített, hétfőn délután a sagtó számára adott tájékoztatóban részletesen vázolta az £lap szervezetet és célkitűzéseit* A sajtótájékoztató a. Magyar Aero Szövetség uj helyiségében folyt lé és jelen volt azon az & lap intézőbizottságának tagjai közül vitéz Horthy István, vitéz Háry László ezredes, a légierők parancsnoka> Ember Sándor országgyűlési képviselő, Ladomerszky Dezső ügyvezető főtitkár, ott volt továbbá vitéz Grossmid István, a MALERT elnökigazgatója, Istvánffy László, a MALERT igazgatója, az Aero Szövetség vezetősége, Kara Jenő alezredes, igazgató es Hültl Hümér főtitkárral az élen, Máry Dezső alezredes, az Aero Szövetség háznagya és a legjelentősebb magyar repülő egyesületek, a BSE> az MSE és a Beszkárt vezetői. Vitéz Horthy István, az intézőbizottság nevében ismertette az Alap célkitűzéseit. Az Alap főfeladata «- mint mondotta - a magyar sportrepülésnek szélesebb alapokra való helyezése, a katonai repülő előképzés megvalósítása és a kiképzett pilóták gyakorlatisán tartáea. Feladatkörébe tartozik továbbá időközönkánt felállítandó repülő munkatáborok keretében a repülő rádiósok, fényképészek és szerelők előképzése; a magyar légi-sport és légi turisztika fejlesztése; a magyar repülőgép ipar támogatása és a magyar repülőgép tervezők nevelése és támogatása, A repülő előképzést a következő feladatok elvégzése utján óhajtja megvalósítani: modellezés, vitorlázó repülés és motoros repülés. Már a középiskolák alsóbb osztályaiban meg kell kezdődnie a repülő-modellezés tanításának. Később 15-18 éves korban meg kell kezdeni az ifjúságnak a vitorlázó repülés művészetében való kiképzését, A vitorlázó repülésben való kiképzés jelentőségét ma már az egész világon elismerik, mert a vitorlázó repülő ismeri meg tökéletesen a levegő tulajdonságait és szokik hozzá a levegőben való tartózkodás és mozgás érzéseihez, 18-20 éves korban pedig a motorokkal működő,távo 1 Ságokat nem ismerő gépmadarak vezetésének tudományát kell elsajátítani. Az Alap fontos feladatának tartja a már repülni tudó Ifjúság gyakorlatban tartását

c Az Alap anyagi helyzete módot nyújt arra, hogy minden kiképzett és arra alkalmas ifjú évente körülbelül 10 órát tölthessen a levegőben, így nemcsak megismerheti a repülőgépeknék időközönként gyártott ujabb tipusait, hanem repülőtudását is tökéletesíteni tudi a * A repülő előképzésnek és gyek orlatban tartásna k katonai szempontból kettős előnye van. Egyrészt három-négy hónappal megröviditi a katonai repülő-kiképzést, másrészt anyagi szempontból igen jelentős mértékben esik latba. , mert a hadsereg számára megoldja az annyira fontos kiválasztási kérdést is. Az Alap az év ama szakában; amikor az ifjúság az iskola padjaitól távol van, munkatáborokban kivanja vele megismertetni a gépippr kiválóságát,a repülőgépet. Ezekben a munkatáborokban nyer majd kiképzést v-z ifjúság, a repüléssel szoros kapcsolatban lévő rádiózás, f ényképézés ás repülőgép szerelés mesterségében is~ Az Alap arra törekszik, hogy az ifjúság magyar gyártású repülőgépen sajátítsa el a repülés művészetét. Az Alap működése igy repülőgép-iparunk fokozatos megerősödését fogja eredményezni. Támogatni kivánja az Alap a magyar légisport és a magyar légi-turisztika eszméjét is és ezt repülőversenyek rendezésével és a külföldi repülőgép-versenyeken való lé szvétellel óhajtja elérni. Nem feledkezik meg az Alap ugyanakkor azonban a magyar repülőgép-tervezőkről sem, \ akik a vitorlázó es a motoros repülőgépek konstruálásának tudományát müve\ liXs- . > . /Folytatása következik./