Magyar Országos Tudósító, 1938. június/2
1938-06-17 [183]
A BESZKÁRT KÖZGYŰLÉSE, A Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság június 17-én tartotta XV. évi rendes közgyűlését Berebély Jenő dr., a Társaság elnökének vezetésével. A közgyűlés elfogadta az lg aagatós ágnak % az 1937. üzleti évről előterjesztett jelentését, megállapította a mérleget és zárószámadást s az Igazgatóságnak és a felit yelőbizottaágnak megadta a felmentést. A közgyűlésen a székesfőváros közönségének képviseletében Lamotte Károly dr. alpolgármester jelent meg, rki a székesfőváros nevében teljes elismeréssel emlékezett meg a vállalat vezetőségének az 1937. évben kifejtett tevékenységéről. Megállapította a székesfőváros képviselője, hogy a Beszkárt Igazgatósága, ügyvezetése, tisztikara és személyzete minden tekintetben megfelelt a mÜkdösóéiioz fűzött várakozásoknak és ezért a székesfővárosnak, mint b vasutak tulajdonosának nevében őszinte köszönetét és elismerését nyilvánította az Igazgatóságnak ls a felügyélőbizottságnak, Perczel György árinak, a V az kárt vezérigazgatójának, továbbá Márkus Jenő dr. és Oslllery Dezső vezéri gaz~ tó-helyetteseknek, a szolg'latl ágazatokat vezető igazgatóknak; e tisztikarnak és a személyzetnek. Az Iga zgatóság jelentése. Az igazgatóságnak az 1937„ üzleti évről a közgyűlés elé terjesztett jelentéséből kiemeljük a következőket: Az utrsforga].omnak már 1936-ban megindult fejlődése tovább folytatódott s 1937-ben a Beszkárt személy szállít 's 1 bevételei összesen 48,390.042 pengőt tettek ki- 1,967.943 pengővel, 4.24 százaié; kai többet, mint az 1936. évben. A jelene ás azonbai rámutat arra, hogy a bevételek még mindig 20.5 százalékkal maradtak alatta az 1928-ban el 'rt legkedvezőbb bevételeknek. Ennek a magyarázata nemcsak a gazdasági viszonyok romlásában rejlik, hanem abban is, hogy a főváros lakossága az építkezés fellendülésével mindinkább törekszik munkahelyének közelében letelepedni s Így kevesebben veszik igénybe a villamosközlekedést,. Lényeges befolyást gyakorol ' még a közúti vasutak utas forgalmának alakulására az autóbusz fejlődése ls, Az autóbusznak, mint a n^-yvárosi forgalomban térhóditó modern közlekedési eszköznek fejlesztésére a Beszkárt nagy gondot fordít s e téren igen számottevő eredményeket ért el 0 Mindezeken e t ényezökön kivül, anlnt ez a külföldi n'gyvárosokban ls bekövetkezett, Budapesten is kezd érezhetővé válni a kerékpár versenye. Budapesten ámult év végén több, mint 72*000 kerékpár volt forgalomban, a kerékpár használata tehát ma már nálunk is lényeges mérték", en befolyásolja a "közúti vasutak 1 gény bevételét« Az elmrlt évben is érodmen$ye2 járt a vállalatnak az a törekvése, hogy az üzemköltséget szaporító felesleges teljesítményt a közönség érdekeinek sérelme né 13cül a kon siki lenié ter//a kocsikilóméterenklntl bevétel emelkedése: 1935-jen 37 fillér, 1936-ban T*H6 fillér, 1937-ben f pedig már 62 c6 fillér volt az e-g kocsikllométerre eső bevétel^ az emMkedés két év alatt 5 százalékot tett kii A Beszkárt tudatában van anndc, hogy a kezelésre átvett régi, részben elavult berendezésekkel, Így különösen a 30-40 éves j krmüvékkel a kor színvonalán álló njrgyvárosi közlekedésé a legteljesebb igyekezet mellett is alig leket a közönségnek nyújtani 0 Ezért a fejlődő igénybevételnek és a fokozódó ktf/etelményéknek megfelelő,, hosszabb időre terjedő ujitásl és beruházási pro grammot készített 'a annak keretében elsősorban azokat a műszaki újításokat viszi keresztül; amelyek révén a közlekedést gyorsabbá és kényelmesebbe tehetik Az utazási sebesség növelése érdekében a régi elavult kecs lmo torokat nagyobb telj es i toképessé gü ? uj motorokkal cserélik kl, a modernizálásra alkalmas régi kocsikat megfelelően átalakítják s uj kocsik beszerzését is tervbe vették, A beruházási programra keresztülvitele a rendelkezésre álló pénzügy'! kerettől függ. Á Beszkárt kezelésében levő autóbuszüzem az 1937, évben 34,624.674 utast szállított, 7 f 299«S89 u assal többet, mint az előző évbert„ 7 kocsikilóméter-teljesltménye pe ig közel 42 százalékkal emelkedett. Ennek f a többletnek nagyobb része a Bart-tól átvett vonalakra esik* k járművek eaá~ ff ma az uj kocsik üzembehelyezésével a rault évben 187-re emel3:őd'"'"' h •" 'Js //teljesítmény helyes elosztása utján klküszö/Skv^ », 11 . . -m j_ j_ *c f >• ' ••" /-c. -VT+- IrHtr ./.
