Magyar Országos Tudósító, 1938. február/1

1938-02-05 [174]

% HAHdI.NO UJ OTÓBIBA FELHASZNÁLÁSA, A főváros köz gyűl-se annakidején hozzájárult ahhoz, hogy a Bszkrt beruházó munkaprogramjának részbeni végrehajtásához szükséges hatmillió pengő kölcsönösszeg még hátralévő részének terhére 30 uj autóbuszt szerezhessen be. A Bszkrt az autóbuszokat megrendelte; ezek közül 5 meg elmúlt évben elkészült, a többit pedig fokozatosan ez év április végóig szállítják le. A polgármester felhívására a 3szkrt most terjesztette be az uj autóbuszok felhasználására vonatkozó tervezetét. A tervezet előrebocsátja azt c körülményt, hogy a harminc uj autóbuszból mi::denekelőtt javítási és forgalmi tartalékként bt kocsit le kell számltvi, ugy, hogy ténylegesen csak 25 autóbusz felhasználására kerülhet sor. Az e Is o <v utolsó negyedében azonban az autóbuszvonalakon az utasszám jelentős mérvű emeIkedése és aj vonalak rendszeresítése következtében hét autóbusznak a forga lomba állit ás áról kellett gondoskodni, azért most már mindössze csak 18 kocsi felhasználásának a leír tőségévé 1 szabad számolni. Az Így rendelkezésre álló 18 kocsi felhasználására vonatkozólag a Bszkrt igazgatósága a következőket javasolja? 1./ A Bor ár os-térről Pe tsszente rzsébe tfe uj autóbuszjárat rendszeres!ttessék. Erre a colra négy kocsira van sglzükség, A pestszenterzsébeti autóbuszjárat a Bor áros-tér ég Pestszenterzsébet.. Piac-tér között a Soroksári-utón ág a Pestszenterzsébetí Kossuth Lajos-utcán át 6.7 km hoss-u útvonalon közlekednék. 2 «/ A 30-as jelzése. /Bor áros-tér~Hegyalja-ut között közlekedő/ járat utvonalának meghosszabbítását

s illetőleg budai végállomásának a 3z ina-térre való áthelyezését, Ízzel az utvcnalhoss zabbit ássál tulajdonkppen a 12-SR,/nagykörúti/ autóbuszvonal mindkét végpontján lcapcs ">latet nyerne a 30-as vonallal s igy a teljes körforgalom megvalósulna. Az autóbuszok a meghosszabbított útvonalon az Alkotásutcán, a Krisztlna_köruton, a Vérmező-uton át haladnának, a Széna-térig. Az uj utvonairjsz hossza 2 c

4 kilométer s így a 30-as jelenlegi vonalával együtt a teljes vonalhossz 6c55 kilométer lesz. A meghosszabbított vonalon a szakaszbeosztás a következő lenne? Io Bor ér os-tér Horthy Mi kies-Kör bér távolsága 2000 méter; II. Horthy Miklós-körtér -Hegyalja-ut 2150 méter; III. Karolinaut- Dél i pályaudvar 2400 méter; és végül IV. Hegyalja-ut-Szénailfcír 2400 motei . E gy -e gy a z « kasz t é.v o ls ág be utu z ás ár a a 24 fii éres s z a kan jegy lenne érvényes . A meghosszabbított 30-as autóbuszjáraton a menetidő 22 perc lenne, miért is a jelenlegi mene ts i'.rüs ég fenntartásához még további három autóbusz forgalomba ál li tása szükséges. A 30-as vonalnak a most ismertetett módon való meghoszssabbl tága szükségtelenné teszi, hogy az Alkot és-utc óva i párbu amogan haladó Győri-uton a 4-es jelzésű autóbusz közlekedjék, mert e két utcának egymástól való távolsága mindössze 180 méter, de egyébként is a 2-es jelzésű autóbuszvonal megfe le lő sűrítésével a városrész forgalmi igényel megfelelően kielégíthetők lesznek s Így a 4~es autóbuszvonal megszüntetése jogos közlekedési ős közforgalmi érdrket nem sért. A 4-es jelzésű autóbuszjárat megszüntetésével két autóbusz felszabadulj ugy, hogy végeredményben a 50-as autóbuszvonal meghosszabbítás ára az uj kocsik közül csupán egynek a beállításáról kell gondoskodni 0 3./ Régi kiváns ág

v hogy öbuda bekapcsoltassák az autóbusz hál. óz a tba. Az óbudai autobuszközlekedést egyelőre a Nagyszombat utcáig kellene megindítania A Bszkrt javasolja,, hogy ez a járat a Pálffyt érről kiindulva, u Zsigmond-utcán ós Lajos-utcák át a Na gy a ?. omba t..ut c álg, a városi házakig közlekedjék* Síinek az útvonalnak a hossza 2,7 kilométer. Ilyen vonalvezetés mellett közvetlen átszállási lehetőség nyílik a 7-es, 11-es és 12-es autóbuszvonalakra, A javasolt útvonal így 24 filléres szakasz lenne •« A menetidő 10 perc, a menet sűrűs ég 5-8 perces lenne 0 E vonal megindításához négy autóbuszra lenne szükség* ., A most felsorolt u.i vonalak céljára összesen kilenc kocslra lévén szükség, a még fennmaradó kilenc kocsi t a meglévő vonalak sü~ 77, ritésére kívánják felhasználni» A Bszkrt ug/anis javaslatában rámutat m arra, hogy az autóbuszt igénybevevő utasok sz ám a tovább emelkedik s így