Magyar Országos Tudósító, 1937. november/1

1937-11-04 [167]

Lázár Emil többi között indítványozta,hogy a polgármester feliratban kérje a kormányt az 1937

c

21,t

s

c.végrehajtási utasításának legsürgősebb kiadására

6 Ebben a végrehajtási utasításban a polgármester kérjen a maga számára olyan felhatalmazást, amely lehetővé teszi a minimális munkabérek, a 48 órás munka idő és a fizetett szabadság végrehajtásának és betartásának, a szakmai érdekképviseletek munkaadói és munkavállalói delegáltjainak a bevonásával történő rendszeres ellenőrzésétj Kérte a polgármestert arra is, hogy szabályrendeletileg rendezze a pincemühelyek, továbbá a műhely-egészségügy problémáját, a robbanó és veszélyes anyagokkal dolgozó üzemek ügyét,intézményesen gondoskodjék a női munka, a gyermek- és a tanoncinunka védelméről. Hajnóczy Béla kritizálta a főváros ipari és kereskedelmi politikáját, szerinte a főváros vezetősége nem gondoskodik megfelelő módon az iparról és kereskedelemről, pedig ezeknek köszönheti Budapest nagyságát és fejlődését,, Indítványozta, hogy a főváros ipari és kereskedelmi ügyosztályait válasszák szét, mert ugy az ipar, mint a kereskedelem önálló szakembereket kivannak. Fejtegetései sorári a kisexistenciák, tehát a kereskedők és az iparosok megerősítését, támogatását kérte

4 pártja nevében azt hangoztatva, hogy a teljes ipari és kereskedelmi szab-.dságnak hive, Meg kell óvni az ipart és a kereskedelmet a nagytőke befolyásától, a nagytőke nem lehet öncél, kötelességei vannak, a nagytőkével együttesen kell a munkanélküliség enyhítésére törekedni, sha a nagytőke ugyanúgy megteszi kötelességét, mint az ipar és a kereskedelem, akkor nem lesznek szélsőségek, ' Vörösvóri Míkl°s szerint & főváros közlekedése csődben van, A budapesti közlekedés nemméltó a világhírű magyar fővároshoz, . . - ' » • Egyenesen érthetetlen ez a helyzet, amikor'a főváros minden közlekedési eszköze egy kézben,a főváros kezében van

5 A súlyos panaszok egész tömegét sorakoztatja fel,neverétesen, hogy a kocsik állandóan túlzsúfoltak, nem'elég tiszták, nem tartják be aXxájáratokat és töiob más ehhez hasonló. Egységes közlekedési programmot követel és végül arra a következtetésre jut, hogy a fővé.rosnak a jó közlekedés érdekében még esetleg a Beszkárt terhére is áldozatokat kell hozni, Teme^váry László a Teleki-téri zsibárusoknak az elszaporodott kontái oki-a vonatkozó panaszait tárja fel a közgyűlés előtt és arra kéri a polgármestert,, hogy keresse meg az illetékes hatóságot abban az irányban, hogy az ipartestületek kontárellenőreinek védelméről gondoskodjanak,, Sárkány Ferenc azt indítványozza, hogy a kisiparosok és kiskereskedők nyugdíj biztosítása érdekében a főváros feliratot intézzen a kormányhoz, másik indítványában pedig azt kívánja, hogy a főváros felterjesztésé intézzen a kereskedelemi minisztériumhoz,a gyárak elszaporodott detailkeres": edelme ellen,, Végül azt kívánja,hogy a Nemzetközi Vásár végleges elhelyezése érdekében kellő időben gondoskodás történjék, Szepessy Albert az Angyalföld és ü'j .Lipótváros közlekedési anomáliáiról beszélt, kifogásolva/hogy ezeknek a városrészeknek nincs körforgalmuk. Kérte'a közgyűlést, u.tesitsa a polgármestert, hogy a Keleti-pályaudvartól oda visszatérő első körforgalmi vonal megvalósítása érdekében az Aróna-uti vasúti aluljárón a villamossínek megépítése iránt sürgősen intézkedjék és legkésőbb a Mergíthid építésének befejezése után a 15-ösinge járat megszüntetésével a régi 2«es járat beállítását rendelje el. Indítványban sürgette az István-uttól Aréna -uton, Vágány-utcán, Hungária-fe]sőköruton, Váci-- uton,Bodor-utcán, Pozsonyi-uton; a Dagály-utcáig és innen vissza létesítendő autóbuszveV\o 1 Ci Ír VYI ű rr^rn 1 r\ a A 4- A n A —