Magyar Országos Tudósító, 1937. november/1
1937-11-12 [167]
/Közgyűlés. P o ly t a t á s.l,/ A trolleybusz közlekedésnek nagy előnyeit bizonyitja az, hogy nagy külföldi városok azt már be is vezették, magyar szempontból pedig gazdaságilag is fontos, mert nem kell külföldi üzemanyagot igénybe venni. Kőbánya különösen alkalmas volna a trolleybusz bevezetésére. Végeredményben arra a következtetésre jut, hogy a Belvárosból ki kell küszöbölni a villamos és autóbuszközlekedést és helyette a trolleybuszt kell bevezetni. A fővá..ros köztisztasági hivatala által végzett nyári nappali öntözést nem tartja helyesnek, mert az csak rövid ideig hat, ami után újra poros lesz az ut. Sokkal helyesebb volna, hogy ha a főváros a nagyforgalmu utvonalakat éjszaka, alaposan lemosná, mert eeaal teljesen eltavolitaná a port és az utborkulatot fed8 piszkos anyagokat. Kéri a polgármestert, hogy tartsa napirenden a Beszkárt alkalmazottainak sorsát és hasson oda, hogy azoknak helyzetét javítsák. H ü t t 1 Károly azt indítványozza, hogy a polgármester sürgősen utasitsa a Beszkárt-ot, hogy a Beszkárt a megrendelt 3o uj autóbuszkocsi felhasználására legsürgősebben dolgozzon ki egy átfogó tervezetet, azzal, hogy ennek a harminc kocsinak a leszállítása utan részint a túlzsúfolt belső vonalak javítására, de elsősorban is, a megindulás pillanatában a rentabilitásra való tekintet nélkül uj vonalakra állíttassák be a főváros olyan területein, amelyeknek most még egyáltalában nincsenek közlekedési eszközei. Itt elsősorban az újlaki hegyvidék lakosságának jogos igényeit vegyék tekintetbe, annál is inkább, mert az újlaki hegyvéd&k,/Törökvész, Verhalom, Guggerhe^y, Újlak/ autóbuszjárata nak megindításához szükséges útvonal megépítését a főváros már elhatározta, ez a jövő év tavaszán ki is épül és az itt megindítandó autóbuszjárat /Zsigmond-tér, újlaki templomtól a pasaréti-templomig, a zöldmáli vonal/ az újlaki hegyvidék*tizezerre menő lakosságának jogos közlekedési igényeit fogja kielegiteni, aminek éppen a Guggerhegy, pálvölgyi cseppkobar^ang és a Hármashatárhegyre való tekintettel, idegenforgalmi szempontból is nagy jelentősége van. Magyar Miklós bizonyos szempontok miatt védelmébe veszia Beszkárt ügyvezetését, mert mind^ addig, mig a Beszkárt saját ügykezelésében nem dönthet önállóan és függetlenül, hanem abba többfele hatóság is beleszólhat, addig a Beszkárt közlekedési politikájáért sem terhelheti száz százalék erejéig a Beszkárt veze tőségét, A részié teltre áttérve, megállapítja ; hogy a Szent István-köruton a villamossínek uj vezetése nem megfelelő, egyrészt, mert az alkalmazott hullámvonalak lassítják a közlek.edést, másrészt pedig feleslegesen igénybe veszik a villamoskocsik kerekeit, aminek következtében azok sokkal gyorsabban fognak romlanij A kisszakasz rendszer a mai formájában nem megfelelő, mert túlságos rövid, ennélfogva a sok le- és felszállás^következtében a forgalom gyorsaságát csökkenti, de financiális szempontból sem felel meg,mert a 3eszkártra nézve non rentábilis, s azért ugy kellene megváltoztatni, hogy egy kisszakasz közlekedési ára 10 fillér legyen, de az eddiginél jóval hosszabb útvonalon* - Az autóbuszközlekedésre vonatkozólag megállapítja, hogy az autóbuszon nom lehet nagyobb tömegeket szállítani,ez valójában csak kisegítő forgalmi eszköz és azért bizonyos türelemmel kell megvárni, mig a főváros nak pénzügy ileg módjában lesz egy, vagy több földalatti gyorsvasutat megépíteni, G á 1 d y Béla a budai Margit-hídfőnél bekövetkezett zavaros helyzetből kiindulva, azt hangsúlyozza, hogy az utóbbi években nagyot fejlődött Óbudán e fejlődésnek megfelelő uj köz&keéési politikát kell alkalmaznio Közlekedési szempontból^ObudaS a főváros mostohagyermeke voltj s ennek következtében erősen visszamaradt* Ezt a panaszok hoszszu^sorával igazolja, majd Óbuda lakosságának kívánságait juttatja kifejezésre, amely ek közül a' 1 efri'ontosabbak egyike az, hogy az 51-es vi? szonylat által Óbuda a I.tg. és III 0 kerülettel közvetlen kapcsolatot nyerjen, továbbá , hogy a Bécsi-utról a Nyugati-pályaudvarig átszállás nélkül lehessen közlekedni. És végül a III.kerületbe is vezessék be az autóbuszj áratokat, /folyt, köv./
