Magyar Országos Tudósító, 1937. október/2

1937-10-19 [166]

MAGYAR ORSZÁGOS TUDóSITó Kézirat Negyedik kiadás',' — —m~ -v , ^ r O — — - — -•Budapest, 1937, október 19. 3 u —' XIX. évfolyam 238. szám. H I R B K IPARI PROTEKCIONIZMUS ÉS AGRÁRKÉRDÉS, Dr. bár

u V o j n i t s Miklós országgyűlési képviselő október 25-én, hétfőn este fél 9 órakor a Royalszálló különtermében, a Hétfői Társaság estjén előadást tart "ipari protekcionizmus és agrárkérdés" cimmel. Az előadást máris igen nagy érdeklődés előzi meg. /MOT/B FŐVÁROS AZ IGAZOLÓ VÁLASZTMÁNY ÜLÉSE, A székesfőváros törvényhatóságának igazolóválasztmánya október 22-én, pénteken este félhét órakor a központi Városházán ülést tart. Az ülés tárgya két összeférhetetlenségi bejelentés előkészítése. /¥m/hk POLITIKA §§A Magyar ^Országos Sud ósltó jelenti: Dr. Lányi Márton, a tótkomlós 1 kerület országgyűlési képviselője a kerületéhez tartozó Bekéss ámson és Tótkomlós községekben október 17-én népe3 beszámolót tartott, amelyen előbb a kül- és belpolitikai helyzetet, majd a hallgatóság lelkes tetszésnyilvánítása mellett azokat a szociális törvényeket és Intézkedéseket ismertette, amelyekkel a kormány a legnehezebb helyzetben levő néprétegek segítségére sietett. - A gyűlések végeztével a választóközönség lelkesen ünnepelte rendkívül népszerű képviselőjét, /n./ FŐVÁROS ---A FÖLDALATTI VILLAMOSKOCSIKAT ÁRAM VISSZANYERJ BERENDEZÉSEKKEL SZERELTÉK FEL, Racionalizálási programjának keretében a Bes zkárt vezetősége a földalatti vi llamosvasut valamennyi kocsiját ár amvi ss zanyerő, úgynevezett" rekuper áclós" berendezés se 1 s zere lte fel. Ennek a berendezésnek lányege az, hogy a jármüvek hajtómotoralt fékezéskor ugy kapcsolják, hogy azok mint áramtermelő gépek működnek és a termelt áramot az elektromos hálózatba juttatják. Az áramtermelés munkájához szükséges energiát" tehát a kocsi lendületében rejlő mozgási energia szolgáltatja. Az áramtermelés a kocsi mozgási energiáját emészti fel; a f ^kez ssi folyamat tehát rramot termel ahelyett, hogy a kocsi mozgási energiáját féktuskó-koptatássál, tehát költséggel járó súrlódási munkával nem hasznosítható meleggé alakítaná át. A kísérleti adatok azt Igazolták, hogy a rekuperáclós berendezéssel ellátott kocsi által fogyasztott és termelt áram kerek számban ugy viszonyít egymáshoz, mint három az egyhez. Ezt as aránylag nagy áramvis sz anyerés 1 arányszámot azonban csak a zárt pályán, nagy sebességgel közlekedő földalatti v as útnál lehet elérni. A föld feletti üzemben a technikai előfeltételek; főleg a kisebb sebesség miatt^ ilyen kedvező eredményre nem lehet számítani « A Beszkárt évente több mint husz vágón vasf-ktuskót fogyaszt^ tehát most, hogy'a földalatti villamosokat áramvisssanyerő berendezésekkel szerelték fel, az üzemi kiadások csökkenni fognak-, A Beszkárt vezetősége ez eddigi tapasztalatok alapján azt reméli, hogy a rekuperácló nettó hozadéka a földalatti vasút áramfogyasztási költségének 15-20 százalékát teszi majd ki, ami rendkívül kedvező eredni ányhek te k1nthe t ő 9 Az áramvisszanyerő berendezést kedden délelőtt mutatta be a Beszkárt vesetősége a főváros közlekedési szakbizottsága tagjainak és a fővérosi sajtó képviselőinek? A megjelenteket a Beszkárt vezetősége részéről Verebéig Jenő elnök üdvözölte, majd Paulinl Alfréd dr• igazgató Ismertette az áramvisssanyerő berendezés előnyelt, hangsúlyozva, hogy a tizenkilence földalatti villamoskocsi felszerelése 22.000 pengőbe kerül, évi tiszta megtakarítás összesen 10.000 pengő less, tehát a villamoskocsik átszerelése igen kedvező eredményt fog évente hozni. /M0T/Lá,Vr,